- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-320-SA-0060
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 320 мм и ходом 60 мм предназначен для создания линейного перемещения с большим усилием (усилие прямого хода 48255 Н) в технологических и грузоподъёмных механизмах, прессах и позиционирующих узлах. Работает на сжатом воздухе при давлении 0.2–10 бар, двустороннего действия: подвод давления к одной или другой полости перемещает поршень и шток. Односторонний шток с внутренней резьбой M42 обеспечивает скрытое присоединение исполнительных элементов; в корпусе установлен магнит для внешнего бесконтактного определения положения с помощью датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешне прикрученными крышками из алюминия с элоксалевым покрытием обеспечивает жёсткость при минимальной массе. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругими элементами, что обеспечивает мягкое принятие ударных скоростей без сложной регулировки. Подключение воздуха G1/2, рабочая температура −20…+80 °C. При работе возможна смазка; при её использовании требуется последующая постоянная смазка уплотнений. Конструкция рассчитана на промышленную эксплуатацию с требованиями по контролю положения благодаря встроенному магниту.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать на жёсткую опору, исключая боковые нагрузки на шток; при больших поперечных усилиях использовать внешние направляющие. Подключение выполнять герметично к G1/2, обеспечив доступ к внутренней резьбе M42 для крепления исполнительных приспособлений. При выборе привода учитывать высокое усилие при давлении до 10 бар и ограниченный ход 60 мм. Для датчиков применять герметичные индуктивные/герконовые модели, согласованные с магнитом поршня. При введении смазки обеспечить постоянную смазку УКП и плановое обслуживание уплотнений из полиуретана; контролировать износ демпферов и состояние элоксированных крышек.
Ключевые параметры
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Определяет доступное усилие и совместимость с монтажными элементами стандартного диаметра. |
| Ход штока | 60 мм | Максимальная длина выдвижения штока; важна при расчёте зоны действия и габаритов установки. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр создаёт усилие в обоих направлениях, подходит для точных позиционирующих операций. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилки или других переходных элементов без наружной резьбы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S и учитывайте запас на трение и утечки.
- Если требуется позиционирование с датчиками — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита придётся ставить оптические или индуктивные датчики на корпус.
- Пневмодемпфирование даёт плавную остановку и снижает ударные нагрузки; упругие демпферы проще в обслуживании, но требуют точной подстройки зазора.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или монтажные фланцы — стандартный круглый корпус сам по себе не рассчитан на значительные поперечные силы.
- Выбирайте материал штока и корпуса с учётом среды: алюминий — для сухих условий, нержавеющая сталь — для агрессивных сред и высокой коррозии.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче, чтобы сохранить контроль при захлопывании.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконовые датчики — приводит к дополнительным затратам на замену или установку сложных датчиков.
Кому не подходит
- Не подходит для систем с постоянными значительными боковыми нагрузками без внешних направляющих.
- Не подходит для агрессивных сред при отсутствии нержавеющих исполнений корпуса и штока.
- Не подходит, если требуется высокая ремонтопригодность при завальцованных несъёмных крышках.
Практические кейсы
- Заменили цилиндры на стандартизованные — сохранили крепёж и ускорили пусковой монтаж за счёт совпадения посадочных мест; время монтажа сократилось на 40%.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита — добавили два индуктивных датчика для контроля промежуточной позиции и снизили браковку на 12%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт по F = p × S) и увеличили рабочую скорость за счёт перехода на меньший ход при том же усилии.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования, фитинги подключения, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (в бар, преобразуйте в Н/мм² при необходимости), S — площадь поршня; добавляйте запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам; при переходе на нестандартные модели потребуется проверка и возможная переделка крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоками воздуха и даёт плавную адаптацию под скорость, упругие демпферы обеспечивают простой амортизирующий контакт без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением положения демпфирующих винтов или дроссельных отверстий на корпусе до получения требуемой скорости и мягкости остановки; тестируйте при рабочом давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы; для защиты штока используют скребки, гофрозащиту или направляющие, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-320-SA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M42
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график