- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-320-SA-0070
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр профильного типа с диаметром поршня 320 мм и ходом 70 мм предназначен для создания линейного усилия в общепромышленных и технологических приводах: позиционирование, прижим, толкание и энергопоглощение в автоматике и прессовом оборудовании. Двустороннее действие и односторонний шток с внутренней резьбой M42 обеспечивают управляемое перемещение обоих ходов за счёт подачи сжатого воздуха (подключение G1/2). При рабочем давлении до 10 бар цилиндр развивает усилие прямого хода до 48255 Н. Определение позиции выполняется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внешними прикрученными крышками, крышки изготовлены из алюминия с элоксаловым покрытием. Уплотнения — полиуретановые, демпфирование — упругие элементы, шток выполнен односторонним с внутренней резьбой M42. Рабочая среда — сжатый воздух; допустимое давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Подключение G1/2 совместимо с типовыми фитингами. Отмечено: возможна эксплуатация со смазкой, при которой впоследствии требуется постоянная смазка уплотнений и направляющих.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по оси, исключая боковые нагрузки; использовать направляющие или подшипники при длинных вылетах. При подключении учитывать резьбу штока M42 для внешних приспособлений и герметичность портов G1/2. Не превышать 10 бар и избегать ударных перепадов давления; при работе в смазочном режиме обеспечить регулярную подачу смазки во избежание ускоренного износа полиуретановых уплотнений. Для контроля хода применять бесконтактные датчики на магнитном поясе, учитывать демпфирование упругими элементами при настройке скоростей.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет площадь поршня и напрямую влияет на создаваемое усилие при заданном давлении. |
| Ход | Ход | Максимальное перемещение штока; важно для расчёта рабочего хода и габаритов установки. |
| Тип действия | Тип действия | Двустороннего действия — подача воздуха может выполнять ход в обе стороны, подходит для циклических приводов. |
| Исполнение штока | Исполнение штока | Определяет доступность монтажа вилок и наличие дополнительной герметизации для условий эксплуатации. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Указано при давлении 6 бар — используйте для предварительного подбора диаметра и проверки соответствия нагрузке. |
Советы специалистов
Экспертные рекомендации
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая площадь поршня и умножая на рабочее давление; учитывайте запасы по безопасности.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или предусмотреть индуктивные/капе-герконовые датчики совместимые с магнитным профилем.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемую мягкость хода и настройку скорости при конечных положениях, упругие демпферы — проще и надёжнее при частых ударах.
- Материал штока и корпуса определяет стойкость к коррозии и износу: для агрессивной среды выбирайте варианты с нержавеющим штоком или защитным покрытием.
- При необходимости взаимозаменяемости и стандартного крепления выбирайте цилиндры по стандарту; нестандартные конструкции потребуют проверки крепёжных размеров.
Лайфхак: для ускорения цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче, чтобы сохранить контролируемое демпфирование в конце хода.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при наличии боковых нагрузок на шток приводит к преждевременному износу уплотнений и изгибу штока.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры с тонким корпусом — при значительных боковых нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые исполнения — в агрессивной химической среде без коррозионно-стойкого покрытия или нержавеющих компонентов.
- Цилиндры с несъёмными крышками — если важна простая ремонтопригодность и разборка на месте.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартный ISO-совместимый — крепления подошли без переделки, сократив время модернизации станка на 2 дня.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и давлению, благодаря расчёту удалось уменьшить потребление воздуха на 15% при сохранении производительности.
- Установили внешний направляющий узел при боковых нагрузках 120 Н, что увеличило ресурс уплотнений в 3 раза и снизило биение штока.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые), фитинги, монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте площадь поршня и используйте формулу F = p · S; при известном давлении p и требуемом усилии F найдите S и соответствующий диаметр.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта обычно взаимозаменяемы по креплениям и габаритам, но проверяйте точные размеры крепёжных отверстий и длину штока перед заменой.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется объёмом и скоростью сброса воздуха, даёт плавную настройку; упругие демпферы просты и надёжны, но не регулируются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением проходного сечения дросселя в хвостовой части цилиндра или настройкой внешних дросселей на воздухопроводе до требуемой скорости хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Чаще всего используют фланцы, лапы, монтажные фланцы, вилки на шток, дроссели, фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги и пыльники.
Когда требуется внешняя направляющая для пневмоцилиндра?
При значительных боковых нагрузках или моментах перегиба, когда штатные подшипниковые элементы цилиндра не обеспечивают приемлемый ресурс и точность хода.
Характеристики PK-320-SA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M42
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график