- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-320-SA-0080
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр диаметром поршня 320 мм и ходом 80 мм предназначен для перемещения и зажима тяжелых узлов в автоматизированных линиях, пресс‑модулях и позиционирующих механизмах. Двустороннее действие обеспечивает силовое перемещение в обе стороны при подаче сжатого воздуха через стандартное подключение G1/2; односторонний шток с внутренней резьбой M42 позволяет компактно фиксировать исполнительные элементы. Позиционирование контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков, демпфирование ходов реализовано упругими элементами для снижения ударных нагрузок. При рабочем давлении в диапазоне 0,2–10 бар цилиндр развивает усилие прямого хода до 48255 Н при соответствующей подаче воздуха, обеспечивая высокую динамику на ходу 80 мм.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый брус с внешне прикрученными крышками, крышки выполнены из алюминия с элоксировкой для коррозионной стойкости. Шток — односторонний с внутренней резьбой M42 для прямого монтажа технологических элементов; соединение рабочего контура — резьба G1/2. Уплотнения из полиуретана обеспечивают износостойкость при давлении до 10 бар и температуре от −20 до +80 °C. Конструкция снабжена магнитом для датчиков положения; демпфирование — упругие элементы, пригодные для кратковременных энергопоглощений. Допускается эксплуатация со смазкой, но при вводе смазки требуется её поддержание в системе (постоянная смазка).
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте большие поперечные силы при смещенных нагрузках — применять направляющие или опоры для исключения боковых перегрузок. Перед пуском установить фильтр‑регулятор и поддерживать давление в пределах 0,2–10 бар; для стабильного усилия контролировать чистоту и смазку воздуха (при использовании смазки обеспечить её постоянство). Монтаж штока с внутренней резьбой M42 выполняется с торцевой фиксацией, избегать высоких крутящих моментов при затяжке. Для циклических режимов проверять состояние полиуретановых уплотнений и демпфирующих элементов, при высоких энергиях поставить дополнительные демпферы. При интеграции с ПЛК использовать бесконтактные датчики совместимые с магнитным сигналом цилиндра.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Определяет основное пусковое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 80 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока. |
| Тип действия | двуст. действ. | Цилиндр совершает рабочий ход как при подаче воздуха с одной, так и с другой стороны. |
| Конец штока | внутр. резьба | Упрощает монтаж навесного инструмента и регулировку длины штока. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по 10–20% на трение и потери.
- Если процесс требует точного позиционирования — выбирайте цилиндры с магнитом в поршне для датчиков положения; без магнита придётся использовать оптические или индуктивные решения.
- При наличии поперечных нагрузок ставьте внешние направляющие или использyйте цилиндр с интегрированными направляющими, иначе быстрый износ штока и уплотнений.
- Пневматическое демпфирование даёт настраиваемое замедление в конце хода; упругие демпферы просты, но менее регулируемы и изнашиваются со временем.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата используйте клапан быстрого выхлопа и крупный дроссель на подаче — это снижает сопротивление и повышает цикличность без изменения цилиндра.
Практический приём: настраивайте пневматическое демпфирование по месту — уменьшайте дросселирование до момента, пока удар не станет приемлемым, и фиксируйте положение дросселя контргайкой.
Частая ошибка: покупают стандартный круглый цилиндр для приложений с боковыми нагрузками и ожидают длительного срока службы без внешних направляющих — приводит к раннему разрушению уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- Приложения с существенными боковыми нагрузками — лучше внешние направляющие или другой тип привода.
- Агрессивная среда (кислоты, хлориды) — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты не подходят; нужны нержавеющие исполнения.
- Требования к полной ремонтопригодности при частом обслуживании — некоторые компактные цилиндры с несъёмными крышками затрудняют ремонт.
3 практических кейса
- Заменили нестандартный цилиндр аналогичным по стандарту ISO и сохранили крепления — отказался старый неуниверсальный узел без переделки станка.
- Для ускорения цикла на упаковочной линии добавили клапан быстрого выхлопа и увеличили рабочее давление — время хода сократилось на 20% без замены цилиндра.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 1500 Н при 6 бар — выбран диаметр, дающий запас 15% по усилию.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные лапы и датчики положения — эти позиции обычно покупают вместе с пневмоцилиндрами.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и примените формулу F = p × S; для безопасности добавьте запас 10–20% на трение и потери в магистралях.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например ISO), обычно взаимозаменяемы по габаритам крепления и посадочным местам, если совпадают исполнение и размеры.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселированием воздуха и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы — простые резиновые амортизаторы с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте размер дросселя на демпфирующем канале до получения нужной скорости и плавности захода, затем фиксируйте настройку контргайкой или стопором.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто применяют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока ставят скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-320-SA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M42
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график