- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-SA-0080
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с диаметром поршня 40 мм и ходом 80 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматических и пневматических приводах, узлах перекладки и захвата. Двустороннего действия, с односторонним штоком и внутренней резьбой M10 на конце штока, он обеспечивает прямое усилие 754 Н и работает на сжатом воздухе через порт G1/8. Принцип работы — классический поршневой: подача воздуха по одному каналу перемещает поршень и шток, демпфирование обеспечивается упругими элементами, позиционирование — встроенным магнитом для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками из алюминия обеспечивает малую массу и жёсткость при монтаже. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы, шток — односторонний с внутренней резьбой M10. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна работа со смазкой, при этом требуется её постоянная подача). Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Подходит для установки датчиков положения по магниту, присоединение — G1/8.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр по оси, избегайте боковых нагрузок на шток; при использовании внутренней резьбы M10 применяйте соответствующие сцепные элементы и момент затяжки по инструкции. Для длительной службы используйте фильтр-регулятор и, при необходимости смазки, обеспечьте постоянную подачу масла; проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и демпферов при плановом обслуживании. При эксплуатации на границе диапазонов давления или температуры контролируйте скорость хода и перегрузки, чтобы предотвратить ускоренный износ.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении |
| Ход штока | 80 мм | Максимальное выдвижение штока |
| Тип действия | Двустороннего действия | Управление обеих сторон цилиндра для выдвижения и возврата |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и крепёжных элементов |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт по F = p·S для диаметра 40 мм при 6 бар |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и добавьте запас 10–20% на потери и износ.
- Если вам важен контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- Наличие пневмодемпфирования даёт плавные ход и меньшие ударные нагрузки; упругие демпферы проще в обслуживании, но менее точно регулируются.
- Материал штока и корпуса критичен: алюминий подходит для общих задач, но в агрессивной среде предпочтительнее нержавейка.
- При боковых нагрузках ставьте внешнюю направляющую или линейный подшипник — стандартный круглой цилиндр для таких условий не рассчитан.
Лайфхак: для увеличения скорости выдвижения установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель на обратном патрубке для контроля возврата.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования постепенно увеличивайте пропускную способность дросселя до устранения ударов в крайних положениях, контролируя скорость и перегрузки механики.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются контролировать позицию герконовыми датчиками — позиционирование недоступно, требуется замена на вариант с магнитом.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — цельнометаллические завальцованные крышки усложняют обслуживание.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог 40 мм — крепления совпали, сократили время простоя на 2 часа и сэкономили на переделках.
- Установили цилиндр 40x80 вместо нестандартного аналога: по расчету усилия (≈754 Н при 6 бар) подошёл без изменения конструкции захватного узла.
- Добавили магнитный датчик на цилиндр с магнитом и получили повторяемость позиционирования ±0.5 мм для автоматизации подачи деталей.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, монтажные фланцы/лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S; подберите диаметр, дающий F с запасом 10–20% на потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по габаритам и креплениям; у несоответствующих стандартов потребуется адаптация креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется величиной сброса воздуха и даёт плавную и настраиваемую остановку; упругие элементы демпфируют механически и менее точно регулируются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельный клапан, изменяя пропускную способность выталкиваемого воздуха в крайних положениях, добиваясь минимальных ударов при требуемой скорости хода.
Какие монтажные принадлежности и как защитить шток от грязи?
Чаще всего используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или направляющие оболочки.
Когда нужна внешняя направляющая для пневмоцилиндра?
Внешняя направляющая необходима при существенных боковых силах или высокой точности позиционирования, когда обычный цилиндр не выдержит поперечную нагрузку.
Характеристики PK-040-SA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график