- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-SA-0160
Назначение и принцип работы
Компактный профильный пневмоцилиндр PKA‑40‑160 предназначен для линейного перемещения и позиционирования в ограниченных монтажных пространствах: захватные механизмы, клапанные приводы, упаковочные и сборочные автоматы. Поршень Ø40 мм с ходом 160 мм обеспечивает полезную силу прямого хода 754 Н при 6 бар, что соответствует типичным нагрузкам средней мощности. Цилиндр двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M10 передаёт усилие через шток, управление осуществляется подачей сжатого воздуха через G1/8. Позиционирование возможно с использованием встроенного магнита и индуктивных/герконовых датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильное исполнение с внешними прикрученными крышками из алюминия; шток — односторонний с концом с внутренней резьбой M10. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы, что обеспечивает мягкие удары в пределах хода и продлевает ресурс при корректных условиях эксплуатации. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная смазка, при её применении требуется постоянная смазка в дальнейшем. Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C. Подключение пневмосети — G1/8; наличие магнита позволяет интегрировать датчики положения.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр исходя из усилия при необходимом давлении (754 Н при 6 бар) и учитывать запас по давлению до 10 бар. Монтировать следует по опорам корпуса, избегая высоких боковых нагрузок на шток; при длинных вылетах применять направляющие. При использовании смазки переходить на постоянную смазку и фильтрацию воздуха (F/RL). Устанавливайте датчики на магнит без механического контакта, проверяйте демпфирование при максимальном ходе. Избегайте агрессивных сред и температур выше +80 °C; при длительной эксплуатации контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и своевременно заменяйте.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет площадь поршня и прямо влияет на усилие при заданном давлении (F = p × S). |
| Ход штока | 160 мм | Максимальная длина перемещения штока; влияет на необходимость внешних направляющих при боковых нагрузках. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха с обеих сторон позволяет управлять выдвижением и возвращением с регулируемой скоростью. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток, датчиков или ответных элементов крепления. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и умножьте на рабочее давление p, учитывайте запас 10–20% на потери.
- Если нужна точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом или ставьте индуктивные/проводные датчики, у цилиндров без магнита считывание будет затруднено.
- Пневматическое демпфирование даёт плавное торможение и регулируется дросселями; отсутствие демпфирования увеличивает ударные нагрузки на конструкции.
- При возможных боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с линейными направляющими для повышения ресурсa штока.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивных сред используйте нержавеющие исполнения, для стандартных условий — алюминий/хромированная сталь.
Лайфхак: для уменьшения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа и настройте дроссели на подаче/сливе — это даёт заметный прирост скорости без повышения давления.
Частая ошибка: используют цилиндр без магнита и затем пытаются поставить герконовые датчики — такое сочетание не даст надёжного контроля положения.
Кому не подходит
- Системам с значительными боковыми усилиями — без внешней направляющей ресурс и точность снизятся.
- Агрессивной среде без коррозионного исполнения цилиндра — алюминиевые/хромированные детали быстро выйдут из строя.
- Приложениям, требующим простой ремонтопригодности при завальцованных корпусах — предпочтительны разборные конструкции.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартный 40×160 мм и благодаря совпадению крепёжных отверстий и штока сократили время переналадки станка на 2 часа.
- При подборе по усилию рассчитал диаметр по требованию 900 Н при 6 бар и остановился на 40 мм, что дало запас прочности ≈15%.
- Установили датчики положения на магнитное исполнение цилиндра — получили стабильный сигнал при 100% повторяемости циклов на линии.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные и фитинги, вилки на шток, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p × S; при расчёте учитывайте рабочее давление в бар и переводите в Н/мм² (1 бар ≈ 0,1 Н/мм²).
Можно ли менять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры в рамках одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по базовым габаритам и крепежам, но проверяйте размеры выступающих элементов и положения штуцеров.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулирование потока воздуха через дроссели для плавного торможения, упругое — резиновые или полиуретановые элементы, гасящие энергию при ударе; пневматическое даёт настройку, упругое — простоту.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость в моменты подхода дросселями на поршневых выводах: увеличьте сужение для более мягкой остановки или откройте дроссель для повышения скорости; проверяйте поведение при полной нагрузке.
Какие монтажные принадлежности используют с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-040-SA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график