- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-050-SA-0200
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 50 мм и ходом 200 мм предназначен для линейного перемещения, позиционирования и создания усилия в механизмах подачи, зажима и упаковки. Двухстороннее действие обеспечивает управляемый ход в обе стороны посредством сжатого воздуха (рабочее давление 0.2–10 бар). Односторонний шток с внутренней резьбой M12 передаёт усилие прямого хода до 1178 Н. Позиционирование для датчиков реализовано внутренним магнитом; демпфирование выполнено упругими элементами для плавной остановки в пределах рабочего хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного исполнения с внешне прикрученными крышками и алюминиевыми крышками обеспечивает жёсткость и компактность установки (серия PK, не-ISO для диаметров 32–320 мм). Поршневые уплотнения из полиуретана гарантируют износостойкость при температуре от -20 до 80 °C. Подключение воздухопровода — G1/8. Характеристика по рабочей среде: сжатый воздух; допустима эксплуатация со смазкой, при этом при использовании смазки требуется её постоянное присутствие в системе. Демпфирование — упругие элементы, конец штока — внутренняя резьба M12.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обеспечением осевой разгрузки штока и контроля боковых нагрузок; использовать фильтр и регулятор давления, не превышать 10 бар. При применении смазки обеспечить постоянную подачу, иначе уплотнения из полиуретана могут преждевременно изнашиваться. Для интеграции датчиков применять бесконтактные магнитные датчики, ориентированные по предусмотренной магнитной канавке. При наладке регулировать демпфирование и избегать ударных торможений, регулярно проверять герметичность соединений G1/8 и состояние уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет усилие цилиндра; используйте формулу F = p·S для расчёта при заданном давлении. |
| Ход штока | Ход | Максимальная рабочая длина перемещения штока; влияет на конструкцию механики и габариты установки. |
| Тип действия | Тип действия | Двустороннего действия позволяет управлять выдвижением и втягиванием штока независимыми подачами. |
| Конец штока | Конец штока | Внутренняя/наружная резьба влияет на выбор переходников и аксессуаров для крепления элементов. |
| Демпфирование | Демпфирование | Вариант демпфирования определяет мягкость хода и необходимость регулировки при высокой частоте работы. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня из расчёта требуемого усилия: рассчитайте площадь S и используйте F = p·S при рабочем давлении.
- Если требуется позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или заказывайте цилиндр с подготовкой под датчики.
- При наличии боковых нагрузок ставьте внешние направляющие или направляющие втулки; стандартные круглые корпуса не рассчитаны на значительные поперечные силы.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку и позволяет регулировать скорость; упругие демпферы проще и дешевле, но менее настраиваемы.
- Для агрессивной среды и повышенных температур рассматривайте материалы корпуса и штока (нержавейка, покрытие) — алюминий не всегда подходит.
Лайфхак
Для быстрой реакции системы установите на линию выпуска клапан быстрого выхлопа и согласуйте его с демпфированием цилиндра, чтобы сохранить мягкую посадку при высокой частоте.
Практический приём
Настройте пневматическое демпфирование, постепенно уменьшая пропускное сечение до достижения требуемой скорости и мягкости удара; выполняйте настройку при рабочем давлении и нагрузке.
Частая ошибка
Часто устанавливают цилиндр без магнита и затем не могут использовать герконовые или датчики Холла для контроля положения, что приводит к переделкам в монтажных отверстиях.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — цилиндры с алюминиевым штоком/корпусом без коррозионного покрытия.
- Если важна ремонтопригодность — завальцованные несъёмные крышки ограничивают сервис и замену внутренних компонентов.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO, сохранив крепления — монтаж без переделки станка, экономия времени монтажа 100%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар требовалось 1200 Н, выбран цилиндр Ø50 мм дал необходимое усилие без увеличения давления.
- Установили цилиндр с магнитом и готовыми отверстиями для датчиков — интеграция в систему управления заняла 1 час, отказались от дороровых внешних датчиков.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы; часто покупают также датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p·S (давление в бар переводится в Н/мм²), учитывайте трение и запас по усилию.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на цилиндр другого без переделки крепежей?
Только если оба цилиндра соответствуют одному и тому же стандарту (например ISO 15552); при разных стандартах размеры отверстий и расстояния крепежей часто отличаются и потребуется адаптация.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и плавно рассекает энергию за счёт задатчика расхода воздуха; упругие элементы — это фиксированная амортизация с ограниченной настройкой и износом.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропускное сечение демпфера при рабочем давлении и нагрузке, уменьшая или увеличивая поток до получения требуемой скорости и мягкости удара.
Какие монтажные принадлежности и как защитить шток от грязи?
Используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и вилки на шток; для защиты штока применяются скребки и гофрозащиты, а при серьёзных загрязнениях — направляющие с пыльниками.
Когда нужна внешняя направляющая для пневмоцилиндра?
Внешняя направляющая требуется при значительных боковых или крутящих моментах, когда штатные упоры цилиндра не обеспечивают стабильность и долговечность работы.
Характеристики PK-050-SA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график