- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-SA-0005
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр диаметром поршня 63 мм и ходом 5 мм предназначен для точного перемещения и позиционирования в узких пространствах автоматических линий, механизмов захвата и позиционирования. Двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M12, он реализует возвратно-поступательное движение за счёт подачи сжатого воздуха в соответствующие полости через порт G1/8. Для фиксации позиции предусмотрен магнит в поршне — совместим с бесконтактными датчиками, что обеспечивает надёжное обнаружение конечных положений при коротком ходе 5 мм.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками снижает массу и обеспечивает простоту монтажа. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность в рабочем диапазоне давления 0.2–10 бар и температуре −20…+80 °C. Демпфирование выполнено упругими элементами, что уменьшает ударные нагрузки при номинальных скоростях. Концевой шток с внутренней резьбой M12 позволяет использовать стандартные присоединения, а конструкция рассчитана на работу со смазкой (возможна эксплуатация смазанных сред с последующей постоянной смазкой).
Экспертные рекомендации по применению
Для стабильной работы применяйте очищенный и осушенный воздух, устанавливайте фильтр-регулятор перед подачей на порт G1/8. При использовании смазки переведите систему на постоянную смазку; при сухой работе контролируйте износ полиуретановых уплотнений. Избегайте боковых нагрузок на шток и следите за соосностью — короткий ход 5 мм требует точного согласования амплитуды и скорости. Для считывания положения подбирайте датчики, совместимые с магнитом поршня, и размещайте их с учётом минимального хода. Проводите периодические проверки демпфирования и состояния крышек и крепёжных элементов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет силу при заданном давлении; рассчитывайте усилие по формуле F = p × S. |
| Ход штока | 5 мм | Короткий ход для быстрых тактов с минимальным перемещением. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха с обеих сторон обеспечивает управление движением в обоих направлениях. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или переходников без дополнительных переходных втулок. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по потере давления в магистрали.
- Если требуется позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для индуктивных датчиков; без магнита датчики положения работать не будут.
- Демпфирование влияет на плавность и скорость: упругие демпферы хороши для мелких ударов, пневматическое демпфирование — для точной регулировки замедления под нагрузкой.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде; в таком случае предпочтительна нержавеющая обработка или специальное покрытие.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) облегчают замену и монтаж без переделки крепежей; нестандартные требуют проверки размеров и креплений.
Лайфхак: для ускорения хода устанавливайте быстрораспрядные клапаны и минимизируйте длину воздушных линий — это снижает пневматические потери и индуктивность системы.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования уменьшайте/увеличивайте пропускное сечение дросселя при установленных демпферах до достижения требуемого замедления без пробоя упругих упоров.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые или индуктивные датчики — позиционирование становится невозможным без замены поршня.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — обычные алюминиевые цилиндры без коррозионной защиты.
- Когда требуется высокая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными несъёмными крышками.
3 практических кейса
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO‑аналог и сохранили крепления — монтаж и пуск заняли 2 часа вместо полного переоснащения стойки.
- Установили цилиндр 63 мм с ходом 5 мм вместо громоздкой сборки: уменьшили инерцию и увеличили тактовую частоту на 30% без замены привода.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт F при 6 бар) и избежали перетяжки механизма, продлив срок службы на 18 месяцев.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования, фитинги и переходники, монтажные фланцы и лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·d²/4) и умножьте на рабочее давление p: F = p × S; учитывайте потери давления в системе и требуемый запас по усилию.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному международному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по габаритам и креплениям; нестандартные модели требуют проверки размеров и отверстий крепления.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через дроссель и даёт адаптивную скорость и поглощение энергии, упругое — фиксированное демпфирование за счёт эластичных элементов с жёсткой характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускное сечение дросселя демпфера или регулируемого клапана до достижения требуемой скорости и амплитуды удара; делайте регулировку при реальной нагрузке и рабочем давлении.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют фланцы, лапы, монтажные пластины, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофр-защиту или направляющие для предотвращения попадания грязи и обеспечения боковой жесткости.
Характеристики PK-063-SA-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график