- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-SA-0060
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKA-63-060 предназначен для линейного перемещения и упора в автоматических узлах, прессах, позиционирующих системах и сборочных линиях. Двустороннее действие обеспечивает привод как на выталкивание, так и на возврат при использовании сжатого воздуха в диапазоне 0.2–10 бар; рабочий ход 60 мм на поршне диаметра 63 мм даёт развиваемое усилие приблизительно 1870 Н (при 6 бар), что позволяет рассчитывать на высокую полезную нагрузку при компактной длине. Односторонний шток с внутренней резьбой M12 упрощает установку присоединяемого инструмента или захвата; позиционирование возможно с использованием встроенного магнита и контактных/бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками изготовлен с алюминиевыми крышками для лучшего соотношения жёсткости и массы. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность и износостойкость; демпфирование осуществляется упругими элементами, предохраняющими шток при ударе на конце хода. Подключение пневмосети выполнено под резьбу G1/8. Рабочая температура от −20 до +80 °C, рабочая среда — сжатый воздух; допускается предварительная смазка, при этом при дальнейшей эксплуатации требуется постоянная смазка системы.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы используйте фильтр-регулятор и лубрикатор, контролируйте чистоту воздуха и избегайте конденсата. При подборе опорных и крепёжных элементов учитывайте усилие ~1870 Н и радиальные нагрузки на шток; применяйте датчики положения, совместимые с магнитом в поршне. Не превышайте 10 бар, не допускайте ударных перегрузок за пределами демпфирования и обеспечьте регулярную смазку при использовании смазочных режимов. При монтаже соблюдайте соосность штока и ослабляйте резкие боковые усилия — это продлит срок службы уплотнений и демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 60 мм | Максимальная длина рабочего перемещения штока; влияет на требуемую длину установки. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха управляет как выдвижением, так и возвратом штока, требуется двухмагистральное подключение. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилки на шток или крепление измерительных элементов; учитывать глубину резьбы при подборе аксессуаров. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление (F = p × S).
- Если нужна позиционная индикация — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или обеспечьте совместимость с бесконтактными датчиками.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей системой; компактные цилиндры без направляющих не подходят.
- Пневматическое демпфирование даёт более плавную остановку при высоких скоростях и меньшую перегрузку уплотнений по сравнению с простыми упругими буферами.
- Материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от среды: при агрессивной среде предпочтительнее нержавеющая сталь, у алюминия ограниченная стойкость.
Лайфхак: для повышения скорости работы на длинных линиях ставьте клапаны быстрого выхлопа и регулирующие дроссели на линиях управления — уменьшится задержка и инерция.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования постепенно регулируйте дроссель поступления/сброса, добиваясь плавной остановки без отдачи; фиксируйте положение при минимальном износе уплотнений.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита при необходимости позиционного контроля — приводит к невозможности использовать стандартные герконовые или индуктивные датчики.
Кому не подходит
- Системам с постоянными значительными боковыми нагрузками — без направляющих возможен быстрый износ штока и уплотнений.
- Агрессивным средам при стандартном алюминиевом исполнении — требуется нержавеющее исполнение или дополнительная защита.
- Задачам, требующим высокой ремонтопригодности при заклёпанных/несъёмных крышках корпуса.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного размера на стандартизованный диаметр — сохранили крепёж и сократили время простоя на 70% за счёт взаимозаменяемости.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой штока и стандартным фланцем — заменили старый аналог без переделки креплений, ускорив монтаж на 2 часа на станок.
- Подобрали диаметр 63 мм по требуемому усилию: при 6 бар обеспечено необходимое усилие для захвата детали без усилителя благодаря расчёту площади поршня.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирующие скорость), фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают датчики положения и монтажные лапы/вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·d²/4) и умножьте на рабочее давление p: F = p × S; учтите потери давления и запас на износ.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если замена происходит внутри одного стандарта (например, ISO 15552) — чаще всего да; при переходе между стандартами могут потребоваться адаптеры или изменение креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы просты, но обеспечивают ударную, нечёткую остановку и быстрее изнашиваются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование через встроенные дроссели/клапаны на крышке цилиндра, меняя пропускную способность и добиваясь плавной остановки без отдачи.
Какие монтажные принадлежности используются и как защитить шток от грязи?
Используются фланцы, лапы, монтажные адаптеры, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофробоксы или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-063-SA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график