- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-SA-0070
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKA-63-070 предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматических и сборочных станциях, захватах и приводах узлов. Двигатель — поршень диаметром 63 мм с ходом 70 мм; рабочий ход формируется подачей сжатого воздуха в одну из камер при двустороннем действии. Односторонний шток с внутренней резьбой M12 позволяет быстро подключать наконечники и тяги, магнит в корпусе обеспечивает бесконтактное определение положения для датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми торцами обеспечивает компактность и малый вес. Демпфирование реализовано упругими элементами; уплотнения — полиуретан. Подключение G1/8, рабочая среда — сжатый воздух (возможна работа со смазкой, при её использовании требуется постоянная смазка). Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Прямое усилие 1870 Н обеспечивает высокую нагрузочную способность для размеров 63×70 мм.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — по оси штока, исключать боковые нагрузки и перекосы; при необходимости использовать направляющие. Подключать через фильтр-регулятор и дренаж; при длительной эксплуатации с масляной смазкой организовать дозированную подачу масла. Устанавливать индуктивные/герконовые датчики по магнитной метке; проверять резьбу M12 и герметичность штуцеров G1/8 перед вводом в эксплуатацию. Не превышать 10 бар и пределы температур, регулярно контролировать состояние полиуретановых уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет максимально доступное усилие при заданном давлении |
| Ход штока | 70 мм | Длина рабочего хода штока |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача воздуха управляет выдвижением и возвратом штока |
| Резьба штока / Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток или крепёжных элементов |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывайте потери и запас по 10–20%.
- Если нужна точная позиционировка — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для индуктивных/герконовых датчиков; без магнита счёт положения затруднён.
- Пневмодемпфирование даёт плавную остановку при высоких скоростях, упругие элементы — просты и надёжны при малых скоростях и частых циклах.
- При боковых нагрузках используйте внешнюю направляющую или линейный направляющий узел — сам цилиндр не рассчитан на значительные боковые силы.
- Выбор стандарта влияет на взаимозаменяемость: цилиндры по ISO проще заменить без переделки крепежа, нестандартные требуют проверки монтажных размеров.
Лайфхак: для быстрого уменьшения инерции и повышения скорости цикла установите клапан быстрого выхлопа на линию выхлопа цилиндра.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются контролировать положение герконовыми датчиками — это делает систему неконтролируемой и требует замены цилиндра.
Кому не подходит:
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без защиты (требуется нержавеющее исполнение).
- Если нужна ремонтопригодность — цилиндры с необслуживаемыми заводскими завальцованными крышками.
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO-цилиндр того же диаметра и крепёжных точек — монтаж занял 30 минут без переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и рабочему давлению — получили нужные 800 Н при 6 бар без увеличения расхода воздуха.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 120 Н — срок службы штока и уплотнений увеличился в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные лапы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление в бар (1 бар = 10^5 Па), S — площадь поршня; для практики учитывайте КПД и запас 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту на другой без переделки крепежей?
Да, при одинаковом стандарте (например ISO) габариты и крепёжные точки совпадают; при нестандартных исполнениях требуется сверка монтажных размеров.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование обеспечивает регулируемую скорость торможения путём изменения проходного сечения воздуха; упругие демпферы дают фиксированную мягкую остановку за счёт эластичного элемента.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте величину демпфирования через регулировочный винт на демпферном клапане или изменяйте давление в демпферной камере для достижения требуемой скорости и плавности хода.
Какие монтажные принадлежности и как защитить шток от грязи?
Часто используются дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и датчики положения; для защиты штока — скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-063-SA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график