- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-SA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр двустороннего действия с диаметром поршня 63 мм и ходом 160 мм предназначен для линейного перемещения штока в узлах позиционирования, зажимах и приводах технологического оборудования. Работает на сжатом воздухе при давлении 0.2–10 бар; поршневое усилие прямого хода при 6 бар составляет порядка 1870 Н, что обеспечивает надёжное перемещение деталей и усилие при захвате. Исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M12 позволяет компактно соединять исполнительный орган с механизмами; встроенный магнит обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками выполнен для жёсткости и простоты монтажа; крышки — алюминий, что снижает массу и коррозионную нагрузку. Уплотнения из полиуретана обеспечивают стойкость к износу; демпфирование — упругие элементы, регулировки не требуют. Подключение G1/8 стандартно для инструментальной пневматики. Температурный диапазон −20…+80 °C и возможность эксплуатации со смазкой (при постоянной последующей смазке) расширяют области применения.
Экспертные рекомендации по применению
Для корректной работы соблюдайте давление 0.2–10 бар и фильтрацию воздуха; при использовании смазки переходите на постоянную смазку после пуска. При монтаже фиксируйте профильные крышки равномерно, избегайте перекосов штока и осевой перегрузки; проверяйте длину вылета штока при учёте внутренней резьбы M12. Рекомендуется установка бесконтактных датчиков на магнит для точного контроля хода и профилактическая проверка уплотнений при интенсивной цикличности.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет рабочую площадь поршня и, вместе с давлением, усилие цилиндра. |
| Ход штока | 160 мм | Максимальная длина перемещения штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха возможна с обеих сторон для выдвижения и выдвижения/возврата. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилки или переходника без внешней муфты. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 1870 Н | Расчёт по формуле F = p·S для 6 бар рабочее давление. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывайте коэффициент запаса 10–20%.
- Если требуется позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или предусмотрите внешние датчики; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- При наличии боковых нагрузок используйте цилиндр с внешней направляющей или устанавливайте отдельную направляющую систему, чтобы избежать изгибов штока и раннего износа манжет.
- Пневматическое демпфирование даёт более плавную и настраиваемую остановку по сравнению с упругими элементами; для высокоскоростных циклов рекомендуются регулируемые дроссели демпфирования.
- Выбирайте материал штока и корпуса в зависимости от среды: алюминий для стандартных условий, нержавеющая сталь для агрессивной или коррозионной среды.
Лайфхак: при необходимости ускорить работу цилиндра установите клапан быстрого выхлопа и оптимизируйте диаметры подводящих трубопроводов — это уменьшит инерцию и снизит потери времени на сброс.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконовые датчики, что приводит к необходимости переделки или установки внешних датчиков.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при значительных боковых нагрузках без внешней направляющей.
- Алюминиевые цилиндры не подходят для агрессивных сред без антикоррозийной обработки — лучше выбирать нержавейку.
- Круглые цилиндры с завальцованными крышками ограничены в ремонтопригодности и не подходят, если нужна частая переборка.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO-образный аналог — сохранили крепления и сократили время простоя на 2 дня благодаря взаимозаменяемости.
- Установили цилиндр с диаметром поршня 63 мм вместо 50 мм после расчёта усилия — получили прирост усилия ~50% при том же давлении и сохранили конструкцию креплений.
- Добавили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 120 Н, что снизило износ манжет и увеличило срок службы узла на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирующие быстроту хода), фитинги и монтажные фланцы; для контроля положения — датчики положения и магнитные выключатели.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; добавьте 10–20% запаса на потери и динамику.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по базовым габаритам и точкам крепления, что позволяет заменить без переделки крепежей.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует сопротивление воздуха через регулируемые каналы и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы — резиновые или пластиковые буферы дают жёсткую, фиксированную амортизацию.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость через дроссельные отверстия на корпусе или внешние регулируемые дроссели; уменьшение сечения увеличивает демпфирование и замедляет ход.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиты и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики PK-063-SA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график