- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-SA-0015
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диаметром поршня 80 мм и ходом 15 мм предназначен для линейного перемещения и фиксации элементов в узких циклах станков и автоматических линий. Двустороннее действие обеспечивает управление движением как при подаче давления на шток, так и при обратном ходе; исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M16 позволяет напрямую подключать крепёж или переходники. Сила прямого хода до 3016 Н при рабочем давлении в диапазоне 0.2–10 бар обеспечивает надёжное перемещение умеренных нагрузок. Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками и магнитом для датчиков позволяет быстро интегрировать датчики положения и компактно разместить цилиндр в ограниченном пространстве.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с алюминиевыми крышками снижает массу и стойкость к коррозии; уплотнения из полиуретана обеспечивают высокую износостойкость и герметичность при температуре от −20 до +80 °C. Демпфирование реализовано упругими элементами, что уменьшает ударные нагрузки на штоке при конце хода. Подключение воздуха G1/8 и возможность эксплуатации со смазкой (при условии последующей постоянной смазки) упрощают интеграцию в существующие пневмосети. Наличие магнита даёт совместимость с бесконтактными датчиками положения.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте систему с учётом усилия 3016 Н и коэффициента запаса 1.3–1.5; при частых циклах используйте постоянную смазку, если в процессе применялась масляная обработка. Монтаж выполняйте через штатную внутреннюю резьбу M16 и контролируйте торцевое упоровое положение, чтобы избежать раннего износа упругих демпферов. Избегайте превышения верхнего предела давления 10 бар и работ при температурах ниже −20 °C; при агрессивной среде предусмотрите дополнительную защиту корпуса и регулярную проверку уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет площадь рабочего сечения и, соответственно, усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 15 мм | Длина перемещения штока при полном выдвижении. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Привод осуществляется сжатым воздухом в обе стороны для подачи и возврата. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Упрощает монтаж приспособлений и фиксацию тяговых элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; для 80 мм диаметр при 6 бар усилие существенно больше, чем у компактных цилиндров.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавьте внешние датчики положения; без магнита герконовые сенсоры работать не будут.
- Отсутствие пневмодемпфирования ускоряет цикл, но увеличивает ударные нагрузки; применяйте пневмодемпфирование на больших массах или при частых ударах.
- Для работы в агрессивной среде или при боковых нагрузках используйте цилиндры с нержавеющими или усиленными штоками и добавляйте внешние направляющие.
- При замене цилиндра по стандарту ориентируйтесь на расположение и тип креплений — стандартизованные исполнения упрощают замену без переделки крепежа.
Лайфхак: для уменьшения времени хода и стабилизации работы установите клапан быстрого выхлопа на подачу/слив и отрегулируйте дроссели на подводах демпфирования.
Практический приём: настройка пневматического демпфирования производится последовательной регулировкой дросселей при малом объёме воздуха — добейтесь плавного замедления штока без запаздываний.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные герконовые датчики положения — проверяйте наличие магнита заранее.
Кому не подходит
- При сильных поперечных нагрузках без внешней направляющей — риск быстрого износа штока и втулок.
- Для агрессивных сред без коррозионно-стойких материалов корпуса и штока.
- Если нужна высокая ремонтопригодность при завальцованных несъёмных крышках — лучше выбирать модульные конструкции.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр нестандартного диаметра на 80 мм ISO-совместный — удалось сохранить крепления и увеличить усилие на 35%, не переделывая станину.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой вместо вилки — монтажные пластины адаптировались без сверления, сократив время переналадки на 2 часа.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: расчет по давлению 6 бар показал необходимость 80 мм, что позволило избежать двойной передачи и упростить механизм.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте усилие по формуле F = p × S, где p — рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; подберите диаметр, обеспечивающий запас по усилию.
Можно ли заменить цилиндр стандартного исполнения без переделки крепежей?
Если цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO-серия) и имеет те же монтажные размеры, замена обычно производится без переделки крепежей; при отличиях стандарта потребуется адаптация.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселями и обеспечивает плавное гашение скорости на ходу; упругие элементы демпфируют удар за счёт пружин/эластомеров и менее подвержены регулировке.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите дроссели в демпфирующих портах и постепенно уменьшайте пропускную способность до достижения плавного замедления без возникновения обратных ударов; проверяйте на рабочей нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются с пневмоцилиндром?
Чаще всего используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-080-SA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график