- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-SA-0060
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKA-80-060 предназначен для линейного перемещения и передач усилия в узлах захвата, позиционирования, зажима и прессования в автоматизированных линиях. Поршень диаметром 80 мм и ход 60 мм обеспечивают усилие прямого хода 3016 Н при рабочем давлении в пределах допуска 0.2–10 бар, что делает изделие пригодным для среднетяжёлых механических операций. Цилиндр двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M16 преобразует энергию сжатого воздуха в возвратно-поступательное движение; встроенный магнит позволяет использовать индуктивные датчики положения для точного контроля хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внешне прикрученными крышками, крышки изготовлены из алюминия, шток — односторонний с внутренней резьбой M16. Уплотнения выполнены из полиуретана; демпфирование — упругие элементы, обеспечивающие мягкую остановку в крайних положениях. Подключение пневмосети — G1/8. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная смазка, при её применении требуется последующая постоянная смазка. Диапазон рабочих температур −20…+80 °C. Относится к серии PK для исполнений не ISO (32–320), что влияет на монтажные размеры и совместимость с опорами данной серии.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 3016 Н и допустимое давление до 10 бар, избегайте ударных перегрузок и превышения температуры выше +80 °C. Для монтажа обеспечьте торцевое зацепление резьбы штока не менее рекомендуемой глубины и исключите боковые нагрузки — используйте направляющие или подшипники. Подключайте пневмосеть через G1/8 фитинги с демпфером давления; при использовании смазки организуйте централизованную подачу масла. Рекомендуется установка индуктивных датчиков для контроля хода с учётом встроенного магнита. Типичные ошибки: неполная резьбовая посадка, отсутствие регулярной смазки при эксплуатации со смазкой, игнорирование ограничений по давлению и температуре.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет силу; при 6 бар площадь поршня даёт ориентировочное усилие в направлении хода. |
| Ход штока | 60 мм | Максимальное расстояние выдвижения штока, важно для расчёта рабочего пространства и ограничителей хода. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр приводится в движение подачей давления с обеих сторон для выдвижения и возврата. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или переходников без нарезки наружной резьбы на штоке. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом: рассчитайте F = p × S при рабочем давлении и учтите потери в магистрали.
- Если нужна позиционная обратная связь — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- При возможных боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или модульные направляющие опоры — круглые цилиндры сами по себе не рассчитаны на значительные поперечные силы.
- Пневмодемпфирование даёт плавное гашение энергии и точную остановку; упругие элементы демпфирования проще, но менее регулируемы.
Лайфхак: для ускорения цикла установите клапан быстрого выхлопа на подводе, это сократит время сброса давления и повысит скорость хода.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без демпфирования и затем испытывают сильные ударные нагрузки на упоры — это сокращает ресурс уплотнений и приводит к раннему износу.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — без внешних направляющих (требуются направляющие или роликовые опоры).
- Для агрессивной среды без нержавеющего исполнения корпуса и штока — алюминиевые стандартные цилиндры быстро выйдут из строя.
- Если нужна полная ремонтопригодность с частой заменой внутренних элементов — конструкции с завальцованными несъёмными крышками не подходят.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO-совместимый — монтажные отверстия совпали, перенастройка механики не потребовалась, время простоя сократилось на 2 часа.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 1200 Н при 6 бар — выбрали диаметр, обеспечивший запас 15% по усилию без увеличения цикла.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 200 Н — до установки ресурс уплотнений снижался за месяц, после установки стабильная работа более года.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы; часто также покупают датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; добавляйте технологический запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 15552) посадочные и монтажные размеры совпадают и замена часто проходит без доработок.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью давления и обеспечивает плавную и настраиваемую остановку; упругие демпферы просты, но менее точны и изнашиваются механически.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные отверстия или обратные дроссели на корпусе цилиндра, контролируя скорость подхода к упору и добиваясь плавной остановки без удара.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока ставят скребки или гофрозащиту, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-080-SA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график