- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-SA-0250
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 80 мм и ходом 250 мм предназначен для выполнения линейной перемещающей силы в приводных механизмах, позиционировании и прессовании на сборочных и упаковочных линиях. Двустороннего действия механизм обеспечивает прямое и обратное усилие при подаче сжатого воздуха в соответствующие полости; односторонний шток с внутренней резьбой M16 позволяет быстро монтировать исполнительные элементы. Усилие прямого хода при номинальном давлении достигает 3016 Н; положение контролируется встроенным магнитом для датчиков. Питающее подключение — G1/8, рабочая среда — сжатый воздух (возможна смазка, при которой требуется постоянная подача смазочного вещества).
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный, исполнение с внешними прикрученными крышками; крышки изготовлены из алюминия, что снижает массу и коррозионную нагрузку. Уплотнения — полиуретановые, обеспечивают герметичность в диапазоне рабочих давлений 0.2–10 бар и температур от −20 до +80 °C. Демпфирование выполняется упругими элементами, поглощающими энергию при конце хода. Шток — односторонний, конец со внутренней резьбой M16; подвод воздуха стандартный G1/8. Конструкция совместима с компактными сериями PK (не ISO для размеров 32–320), рассчитана на индустриальную эксплуатацию при умеренных динамических нагрузках.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с соблюдением осевой совместимости для исключения боковых нагрузок и износа уплотнений; при длинном ходе 250 мм предусмотреть направляющую или поддерживающие элементы для тяжелых грузов. Работать в пределах 0.2–10 бар и −20…+80 °C, превышение давления или температуры ускорит износ полиуретановых уплотнений. При применении смазки обеспечивать непрерывную подачу и контролировать состояние уплотнений; при интенсивных ударах дополнительно ставить внешние демпферы. Подключать фитинги G1/8 герметично, использовать магнитные датчики совместимые с магнитным поршнем для надёжного контроля позиции.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении; рассчитывайте по формуле F = p × S. |
| Ход штока | Ход | Максимальное перемещение штока — важно для подбора рабочей зоны и положения датчиков. |
| Тип действия | Тип действия | Влияет на способ управления и возврата штока (двустороннего/одностороннего действия). |
| Конец штока | Конец штока | Указывает тип резьбового соединения для монтажа приварных элементов или вилки на шток. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Должно учитываться при выборе диаметра и при расчёте механической прочности узлов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь поршня и умножайте на рабочее давление; учитывайте запас по прочности.
- Если нужна точная позиция — выбирайте вариант с магнитом для датчиков; без магнита возможны проблемы с контролем положения.
- Пневмодемпфирование позволяет плавно тормозить ход и снижает ударные нагрузки; упругие демпферы просты, но имеют ограниченный ресурс.
- Материал штока и корпуса критичен для условий эксплуатации: при агрессивной среде предпочтительна нержавеющая сталь, в стандартных условиях достаточно алюминия.
- Соблюдайте стандартность конструкции, если важна взаимозаменяемость и возможность установки существующих крепежей.
Лайфхак: для ускорения выдвижения/убыстрения цикла поставьте клапан быстрого выхлопа и подберите дроссели на подачу/выпуск воздуха.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать герконовые датчики положения; при боковых нагрузках забывают про внешние направляющие — это приводит к выходу из строя втулок и штока.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа — не подходят при значительных поперечных нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые корпуса — не подходят для агрессивных сред; в таких условиях требуются нержавеющие исполнения.
- Цилиндры со неразборными крышками — не подходят, если важна простая ремонтопригодность и обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO и сохранили крепления: сократили время модернизации на 2 дня и сэкономили на переделке станка.
- Установили цилиндр с магнитом и герконовыми датчиками: добились повторяемости позиционирования ±0,5 мм при цикле 1200 ход/час.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и давлению 6 бар: достигли нужной силы без перехода на более крупный модуль и без изменений в механике.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы, датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и умножьте на рабочее давление p: F = p × S; при этом учитывайте давление системы в бар и переводите в Н, если требуется.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO 15552), обычно взаимозаменяемы по креплениям и присоединениям, но проверяйте длины хвостовиков и места установки датчиков.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и даёт плавный тормоз с настройкой скорости, упругие элементы просты и не регулируются, но амортизируют удар механически.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость демпфирования с помощью встроенных дросселей/регулирующих винтов на цилиндре, изменяя расход воздуха при подходе штока к демпфирующей камере.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и вилки на шток; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-080-SA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график