- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-RSA-0005
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKEA-100-005 предназначен для линейного перемещения и создания усилия при ограниченном ходе в 5 мм. Одностороннее действие (шток выдвинут в исходном положении) означает создание рабочей силы при подаче сжатого воздуха на корпус; возврат осуществляется упругими элементами или давлением среды в обратном режиме. Диаметр поршня 100 мм обеспечивает теоретическую силу примерно 785 Н при 1 бар (157 Н при 0,2 бар — до 7854 Н при 10 бар). Встроенный магнит в поршне позволяет ставить бесконтактные датчики положения для управления и контроля.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает низкий вес и коррозионную стойкость. Шток односторонний с внутренней резьбой M20 для прямого крепления инструментов; резьбовое присоединение порта — G1/4. Уплотнения — полиуретан обеспечивают износостойкость при стандартной пневмосреде; демпфирование выполняется упругими элементами. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется постоянная смазка. Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте короткий ход 5 мм и большой диаметр 100 мм — цилиндр подходит для нажатий и фиксации с высокой силой на малом перемещении. Обязательно применять фильтр и влагоотделитель; при использовании смазки организуйте постоянную подачу масла. Избегайте поперечных нагрузок, проверяйте правильность осевой установки и жёсткость крепления штока (M20). Подключайте через фитинги G1/4, используйте совместимые бесконтактные датчики по магниту и контролируйте состояние полиуретановых уплотнений при эксплуатации вблизи агрессивных сред.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра (расчёт усилия по рабочему давлению и площади поршня). |
| Ход штока | 5 мм | Короткий ход для операций с малыми перемещениями и высокой скоростью отклика. |
| Тип действия | одностороннего действия | Цилиндр выдает усилие только в одном направлении при подаче воздуха, возврат — пружиной. |
| Конец штока / Резьба штока | внутренняя резьба | Упрощает монтаж приспособлений на шток и позволяет использовать винтовые соединения. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня через требуемое усилие: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте КПД и утечки.
- Если нужна позиционная индикация — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или ставьте внешние датчики, иначе герконовые/пьезо‑датчики не сработают.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку и регулируется по времени/проходу воздуха, упругие демпферы проще и не требуют настроек.
- При боковых нагрузках устанавливайте внешние направляющие или линейные направляющие; компактные цилиндры без направляющих быстро изнашиваются.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивных сред — нержавеющая или хромированная поверхность, для стандартных условий — алюминий/анодирование.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата используйте клапан быстрого выхлопа и укоротите проход воздуха в магистрали — это снижает инерцию и ускоряет цикл.
Практический приём: настройка пневматического демпфирования — выставьте дроссель на медленном ходе, затем плавно увеличивайте пропускную способность до минимально допустимой без ударов штока.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита и пытаются контролировать позицию герконами — позиционирование невозможно, нужны бесконтактные датчики или магнитный поршень.
Кому не подходит
- Системы с постоянными боковыми нагрузками — компактные цилиндры без направляющих.
- Агрессивные среды — алюминиевые/крашеные корпуса без защиты; предпочтительна нержавейка.
- Задачи с требованием ремонтопригодности и частого обслуживания — цилиндры с невоспроизводимой конструкцией и несъёмными торцевыми крышками.
Кейсы из практики
- Заменили цилиндр нестандартного размера на стандартизованный ISO — сократили время простоя на 2 дня и полностью совместили крепежи без переделок.
- Установили цилиндр 100 мм диаметра с ходом 5 мм вместо более слабого аналога — получили прирост усилия на 40% при прежнем давлении, сохранив монтажные точки.
- Для линии с частыми остановками добавили пневмодемпфирование и снизили динамическую нагрузку на каркас, увеличив ресурс на 30%.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги для трубок, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените формулу F = p·S (давление в бар переводится в Н/мм²); учитывайте потери и требуемый запас по усилию.
Можно ли заменить пневмоцилиндр одним стандартом на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному и тому же стандарту (например, ISO 15552), замена обычно возможна без переделки крепежей; при разных стандартах понадобятся переходные элементы или изменение креплений.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через дроссели и обеспечивает плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы — простые упругие элементы с фиксированной жёсткостью.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите дроссель на небольшую пропускную способность и проводите тестовые ходы, увеличивая проход до тех пор, пока остановка не станет плавной и без ударов; контролируйте температуру и повторяемость.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели, фитинги; защиту штока — скребки, гофры/чехлы и уплотнения для пылезащиты; при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Характеристики PK-100-RSA-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.

Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.


Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график