- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-RSA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр ISO 21287 с диаметром поршня 20 мм и ходом 10 мм предназначен для выполнения короткоходных линейных перемещений в автоматике, упаковке, позиционировании и сборочных узлах. Одностороннее действие (шток выдвинут в исходном положении) обеспечивает возврат за счёт встроенной пружины и выдвижение под действием сжатого воздуха через порт M5. Магнит в поршне позволяет подключать бесконтактные датчики положения (геркон или Холл) для интеграции в систему КИПиА. Работает в диапазоне давления 0,2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C, оптимален для быстрых циклов с небольшой инерцией.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешне прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает малую массу и простоту монтажа. Поршень Ø20 мм, шток односторонний с внутренней резьбой M6 (концевое соединение — внутренняя резьба), уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность и износостойкость при работе со сжатым воздухом. Демпфирование реализовано упругими элементами, магнит в поршне — для датчиков положения. Подключение пневмосети — резьба M5. При эксплуатации возможна предварительная смазка; при её применении требуется последующая постоянная смазка во избежание износа.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать цилиндр на профильные зажимы или через боковые крепёжные пластины, исключая боковые нагрузки на шток — это критично для срока службы уплотнений и направляющей. Использовать чистый, осушенный и отфильтрованный воздух с регулятором давления (0,2–10 бар); при цикличной смазке обеспечить постоянную подачу смазки. Подключение датчиков проводить с учётом расположения магнита в поршне; применять герметичные соединения для порта M5. Не превышать рабочую температуру +80 °C и давление 10 бар; при частых ударах или высоких энергиях применять внешнее демпфирование. Для резьбовых соединений штока M6 соблюдать рекомендуемый усилие затяжки согласно документации производителя.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет усилие рабочей части; для расчёта F = p·S используйте площадь S = π·(d/2)². |
| Ход штока | 10 мм | Максимальное выдвижение штока — важно при подборе хода относительно технологических зазоров. |
| Стандарт | ISO 21287 | Гарантирует геометрию и совместимость крепёжных элементов с аналогами по этому стандарту. |
| Тип действия | одностороннего действия | Работа только при подаче давления в одну сторону; возврат сила пружины/внешняя нагрузка. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Позволяет устанавливать вилки, наконечники или крепёжные элементы на шток. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F при рабочем давлении и оставьте запас не менее 15–25% для динамики.
- Если требуется контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом или модель с возможностью установки датчиков; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- Учитывайте демпфирование: пневмодемпфирование даёт плавную остановку при высоких скоростях, упругие буферы подходят для низкоэнергетичных ударов.
- Для цикличных режимов с боковыми нагрузками ставьте внешние направляющие или монтажные фланцы, чтобы снизить износ штока и уплотнений.
- При выборе между стандартизованным и нестандартным цилиндром предпочтение отдавайте ISO-моделям для совместимости креплений и простоты замены.
Лайфхак: для быстрой реакции системы ставьте клапан быстрого выхлопа и дроссель с обратным клапаном на линию управления — это уменьшит время наполнения и сброса объёма цилиндра.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования уменьшайте/увеличивайте пропускную способность дросселя до достижения требуемой плавности и минимизации ударов на конце хода.
Частая ошибка: установка компактного цилиндра без направляющих при наличии значительных боковых сил приводит к ускоренному износу штока и уплотнений.
Кому не подходит
- Применения с высокими боковыми нагрузками — без внешних направляющих.
- Агрессивная среда без коррозионно-стойких материалов — алюминиевые корпуса требуют защиты или замены на нержавейку.
- Требования к высокой ремонтопригодности, если корпус имеет неремонтопригодные крышки.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр нестандартизованного типа на ISO 21287: крепёж и посадки совпали, замена заняла 30 минут без переделки станка.
- Потребовалось увеличить силу захвата — расчёт по F = p·S показал, что при 6 бар диаметр 20 мм обеспечивает требуемое усилие с запасом 20%.
- При частых ударах в конце хода добавили пневматическое демпфирование и снизили скорость 40→20 мм/с, ресурс уплотнений вырос в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и используйте формулу F = p·S; подставьте рабочее давление в бар (1 бар = 10⁵ Па) и оставьте запас 15–25% на динамику.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепёжных элементов?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 21287) взаимозаменяемы по основным габаритным и монтажным размерам, однако проверьте положение отверстий и длину штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и обеспечивает плавную остановку при высоких скоростях; упругие элементы (буферы) ограничивают амплитуду удара, но менее адаптивны.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускную способность дросселя на демпфирующем элементе до получения желаемой скорости затухания; делайте регулировку при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрозащиту, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-RSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PK
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график