- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-032-RSA-0015
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKEA-32-015 предназначен для короткоходных рабочих операций — позиционирования, толкания и легкого зажима в автоматических линиях и пневмосистемах. Поршень Ø32 мм и ход 15 мм обеспечивают компактную высокочастотную замену перемещений. Исполнение — одностороннего действия, шток выдвинут в исходном положении (нормально выдвинутый, spring-return): при подаче сжатого воздуха через подключение G1/8 происходит рабочий ход сжатия/возврата в зависимости от схемы подключения; наличие магнита в поршне обеспечивает внешнее бесконтактное определение положения датчиками.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками из алюминия обеспечивает жёсткость при малом весе; уплотнения — полиуретановые, демпфирование — упругими элементами, что снижает ударные нагрузки при конце хода. Шток — односторонний с внутренней резьбой M10 для установки исполнительных деталей. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна работа со смазкой; при её использовании требуется постоянная смазка). Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C; порт подключения G1/8; магнит для датчиков совместим с индустриальными герконовыми и бесконтактными датчиками.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе рассчитывайте усилие F = p·A (A≈804 мм² для Ø32 мм): при 0.2 бар ≈16 Н, при 6 бар ≈483 Н, при 10 бар ≈804 Н. Обеспечьте чистоту и фильтрацию воздуха, регулируйте давление и скорость через дроссели; при применении смазки — обеспечить постоянную подачу масла. Монтаж — по оси, избегать боковых перегрузок и перекосов, фиксировать крышки через штатные места; при высоких скоростях или частых ударах рекомендованы внешние демпферы. Для позиционной автоматизации устанавливайте герметичные датчики по магнитной метке, выдерживая рекомендованные зазоры.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет площадь рабочей поверхности и, следовательно, развиваемое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 15 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | одностороннего действия | Возврат осуществляется пружиной или внешним механизмом; используется для простых возвратно-поступательных задач. |
| Конец штока / Резьба штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и крепежных элементов без дополнительной муфты. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычисляйте площадь и умножайте на рабочее давление, учитывая запас по КПД.
- Если нужна точная позиция — выбирайте поршень с магнитом для датчиков; без магнита позиционирование герконами невозможно.
- Отсутствие пневматического демпфирования ускоряет цикл, но увеличивает износ и ударную нагрузку на крепления — используйте демпфирование при высоких скоростях и массах.
- При боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или линейные подшипники, компактный цилиндр сам по себе не рассчитан на значительные поперечные силы.
- Материал штока критичен: для агрессивной среды и коррозии выбирайте нержавеющие исполнения, алюминий подходит для сухой и нейтральной среды.
Лайфхак
Для быстрого повышения скорости выдвижения установите клапан быстрого выхлопа на магистрали выхлопа — это уменьшит сопротивление и ускорит сброс воздуха.
Практический приём
Настраивайте пневматическое демпфирование постепенным изменением пропускной способности дросселя в хвостовой магистрали до исчезновения ударов на конце хода; фиксируйте положение регулировки для повторяемости.
Частая ошибка
Выбор цилиндра без магнита при необходимости контролировать позицию приводит к невозможности использования стандартных датчиков положения и требует замены цилиндра или перехода на оптические/индуктивные датчики.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной или коррозионной среде — алюминиевые исполнения без антикоррозийной обработки.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — цилиндры с несъёмными завальцованными крышками.
Кейсы из практики
- Заменили несовместимый цилиндр на стандартный ISO: сохранили крепежи и сократили время монтажа на 80% за счёт совпадения посадочных размеров.
- Установили цилиндр 32 мм вместо 25 мм, увеличив усилие на 64% при том же давлении, благодаря пересчёту площади поршня.
- Добавили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 50 Н, что позволило исключить заедание штока и увеличить ресурс на 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги и датчики положения; для монтажа — фланцы и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p × S, где S — площадь поршня (π·D²/4), p — рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²); выберите диаметр, обеспечивающий требуемое усилие с запасом.
Можно ли заменить пневмоцилиндр одним стандартом на цилиндр другого стандарта без переделки крепежей?
Только если оба цилиндра выполнены по одному и тому же стандарту (например, ISO 15552 или ISO 6432); разные стандарты часто имеют отличающиеся посадочные размеры и потребуют переделки крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется сжатым воздухом через дроссель и обеспечивает плавную остановку и регулировку скорости; упругое демпфирование использует резиновые или пластиковые элементы и менее регулируемо, даёт жёсткую упругую подушку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют пропускную способность дросселя на демпфирующем патрубке: увеличивая пропуск, уменьшают демпфирование и ускоряют ход; уменьшая — смягчают удар и замедляют шток.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют фланцы, лапы, монтажные фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги и пыльники, а при боковых нагрузках устанавливают внешние направляющие.
Характеристики PK-032-RSA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график