- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-RSA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный односторонний пневмоцилиндр PKEA-63-010 предназначен для перемещения и позиционирования деталей в ограниченном пространстве: закрывающие, прижимные и позиционирующие операции с ходом 10 мм. Конструктивно это профильный цилиндр диаметром поршня 63 мм с односторонним штоком и внутренней резьбой M12; в исходном состоянии шток выдвинут за счёт возвратной пружины, подача сжатого воздуха через порт G1/8 обеспечивает возврат (перемещение штока внутрь). При рабочем давлении до 10 бар теоретическая сила на поршне ~311 Н/бар: при 6 бар ≈1,87 кН, при 10 бар ≈3,12 кН (значения приближённые, зависят от трения и уплотнений).
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешне прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает компактность и удобство крепления аксессуаров. Демпфирование реализовано упругими элементами, что снижает ударные нагрузки при конце хода. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность и износостойкость; цилиндр рассчитан на работу с сжатым воздухом при давлении 0.2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C. Внутренний магнит для датчиков совместим с обычными герконными или бесконтактными позиционными датчиками. При использовании смазки допустима заводская смазка, но при дальнейшей эксплуатации требуется постоянная смазка среды.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать так, чтобы исключить значительные поперечные нагрузки на шток; при необходимости применять шарнирные или фланцевые соединения. Использовать фильтр и регулятор давления, поддерживать диапазон 0.2–10 бар; при высоких циклах обеспечить подачу смазки согласно рекомендациям. Выбирать датчики по габариту и чувствительности к встроенному магниту (ход 10 мм требует точной установки). Избегать работы при температурах за пределами −20…+80 °C и превышения давления 10 бар; при коррозионных или агрессивных средах предусмотреть защитное покрытие и регулярную проверку уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по F = p·S). |
| Ход штока | 10 мм | Рабочая длина хода; влияет на точность и скорость перемещения. |
| Тип действия | одностороннего действия | Возврат выполняется пружиной или внешним механизмом, усилие в обратный ход отсутствует. |
| Конец штока / резьба | внутренняя резьба | Упрощает установку вилок/переходников, требует проверки совместимости крепежа. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление.
- При отсутствии пневматического демпфирования учитывайте риск ударных нагрузок — выбирайте упругие демпферы или внешние амортизаторы.
- Для позиционирования используйте цилиндры с магнитом на поршне; без магнита придётся применять контактные или оптические датчики внешней установки.
- Материал штока и корпуса важен для среды: алюминий экономичен, но в агрессивной среде предпочтительнее нержавеющая сталь.
- Если требуется совместимость с существующим крепежом — выбирайте цилиндры по стандарту или с тем же расположением монтажных отверстий.
Лайфхак: для ускорения рабочего цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подведении — это часто даёт заметный прирост скорости без увеличения давления.
Частая ошибка: ставят стандартный компактный цилиндр без внешней направляющей при значительных боковых нагрузках — это приводит к быстрому износу уплотнений и изгибу штока.
Кому не подходит
- Системам с высокими боковыми нагрузками — требуются внешние направляющие.
- Агрессивным средам — алюминиевые корпуса без антикоррозионной защиты.
- Приложениям с необходимостью простой ремонтопригодности, где применяются герметичные несъёмные исполнения цилиндров.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр нестандарта на типовой диаметром 63 мм — сохранили крепления и увеличили надежность без переделки механики.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой и стандартным креплением вместо цельного шпинделя — сократили время монтажа на 40% и упростили замену аксессуаров.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и D=63 мм получилcя расчетный ход с усилием, достаточным для подъёма 150 кг в конкретной сборке.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные пластины; датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь S = π·(D/2)², затем F = p·S; при известном требуемом F и рабочем давлении p найдите D, обеспечив запас по мощности и трению.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если новый цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO 15552) — замена обычно возможна без переделки крепежей; при нестандартных исполнениях проверяйте расположение отверстий и размеры концов штока.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется сопротивлением потока воздуха и даёт плавную остановку; упругие элементы обеспечивают фиксированную демпфирующую характеристику и менее точную регулировку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дроссельный винт на патрубке демпфирования, подбирая скорость хода и смещение точки остановки; выполняйте регулировку при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и датчики положения; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-063-RSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график