- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-RSA-0015
Назначение и принцип работы
Комбинированный компактный пневмоцилиндр PKEA-80-015 предназначен для прямолинейного перемещения при кратких ходах и больших усилиях: диаметр поршня 80 мм при ходе 15 мм обеспечивает высокую силу на штоке при рабочем давлении 0,2–10 бар. Цилиндр одностороннего действия (шток выдвинут в исходном положении) возвращается противоположным усилием (пружина/атмосфера) при отключении подачи. Работает на сжатом воздухе, оснащён магнитом в поршне для бесконтактного определения позиции датчиков, что упрощает интеграцию в автоматические линии и системы КИПиА.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками обеспечивает жёсткость и лёгкость конструкции. Шток односторонний с внутренней резьбой M16 для установки приспособлений; оконечное соединение — внутренняя резьба. Подключение пневмосети — G1/8. Демпфирование выполнено упругими элементами; уплотнения — полиуретановые, рекомендованы для температурного диапазона −20…+80 °C. Конструкция не ISO (серия 32–320) реализована для увеличенной нагрузки и компактной записи; возможна эксплуатация со смазкой, но при её использовании требуется постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие на штоке при 10 бар и короткий ход 15 мм для точных ударных или позиционных операций. Монтируйте с контролем соосности и фиксируйте моментом, соответствующим резьбе M16; избегайте поперечных нагрузок. Обязательно ставьте фильтр и регулятор давления, при начальной смазке обеспечьте постоянную подачу масла. Контролируйте герметичность полиуретановых манжет при температурах ниже −20 °C и заменяйте демпфирующие элементы при частых ударных режимах. Для интеграции датчиков используйте бесконтактные датчики положения, совместимые с магнитом поршня.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Диаметр определяет площадь поршня и, следовательно, развиваемое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 15 мм | Ход указывает рабочий вылет штока — критичен для расчёта перемещений и ограничения механики. |
| Тип действия | одностороннего действия | Работа осуществляется при подаче давления с одной стороны; возврат — пружиной или внешним механизмом. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок, наконечников и регулировки длины вылета без наружной резьбы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу как F = p × S (учтите рабочее давление в системе).
- Если нужна точная позиция, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или используйте внешние датчики положения; герконовые датчики требуют наличия магнитного кольца.
- Отсутствие пневматического демпфирования ускоряет работу, но увеличивает износ и ударные нагрузки; пневмодемпфирование даёт плавные остановки при смене скоростей.
- Для приложений с боковыми нагрузками используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с линейными направляющими — круглые корпуса без направляющих не подходят.
Лайфхак: для повышения скорости и снижения ударных нагрузок установите дроссель с обратным клапаном на линию управления или регулировочные винты демпфирования, если есть штатные каналы.
Частая ошибка: покупают компактный цилиндр без магнита и ожидают простую интеграцию с датчиками положения — в этом случае придётся менять датчики или выбирать индуктивные/оптические решения.
Кому не подходит
- При высоких боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — цилиндры из обычного алюминия без антикоррозийной обработки; предпочтительны нержавеющие исполнения.
- Если нужна простая ремонтопригодность — завальцованные/несъёмные крышки усложняют обслуживание и ремонт.
Практические кейсы
- Заменили нестандартный цилиндр на стандартный диаметра 80 мм и сохранили крепления — сократили время наладки на 2 дня благодаря совпадению фланцев и расстояний крепления.
- Установили цилиндр 80×15 мм вместо большего хода с внешней направляющей, уменьшив люфт и продлив ресурс системы при боковой нагрузке на 40%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию через расчёт F = p × S и заменили старый цилиндр без переделки механики, сохранив интерфейсы крепления.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые), фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (в бар перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; затем выберите диаметр, дающий необходимую площадь с запасом на потерю давления.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) имеют совместимые фланцы и расстояния крепления, что обычно позволяет замену без переделки крепежей.
В чем отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулирование наполнения/выпуска воздуха для плавной остановки, упругие элементы демпфирования гасит энергию механически (например, резиновые буферы) и менее регулируемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем в канале демпфирования или винтовыми регулировочными заглушками, изменяя пропускную способность и таким образом скорость вхождения/выхода воздуха при конце хода.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют фланцы, лапы, кронштейны, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках или для точного позиционирования, когда сам шток не рассчитан на поперечные силы.
Характеристики PK-080-RSA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график