- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-016-FSA-0015
Назначение и принцип работы
Компрессорный компактный пневмоцилиндр с диаметром поршня 16 мм и ходом 15 мм предназначен для позиционирования и выполнения короткоходовых усилий в сборочных, упаковочных и автоматизационных узлах. Одностороннее действие (шток втянут) реализовано за счет внутренней пружины: при подаче сжатого воздуха (рабочая среда — сжатый воздух) цилиндр совершает рабочий ход, обеспечивая прямое усилие до 111 Н (типично при 6 бар), теоретическое усилие обратного хода порядка 5 Н при 6 бар. Профильная конструкция по ISO 21287 с магнитом в поршне позволяет интегрировать бесконтактные датчики положения для контроля хода и синхронизации операций.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внешними прикрученными алюминиевыми крышками; поршневой диаметр 16 мм, ход 15 мм. Концевой шток односторонний с внутренней резьбой M4, пневмо-подключение — резьба M5. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы, что обеспечивает мягкую остановку при коротких ходах. Стандарт ISO 21287 гарантирует совместимость осевых размеров и креплений. Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Возможна эксплуатация со смазкой, при этом при первом использовании и далее требуется постоянная смазка в магистрали согласно рекомендациям производителя.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать цилиндр следует с учётом минимизации боковых нагрузок — на таком диаметре рекомендуется направляющий элемент при значительных радиальных усилиях. Подключение воздуха через M5 и внутренняя резьба штока M4 упрощают интеграцию; при установке датчиков используйте герметичные бесконтактные сенсоры по магниту. Не превышать рабочее давление 10 бар и температуру +80 °C, избегать агрессивных сред, контролировать состояние полиуретановых уплотнений и при необходимости обеспечивать постоянную смазку магистрали. Проверять амортизацию и крепёж крышек после вхождения в ресурс для исключения ослабления.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Стандарт | ISO 21287 | Соответствие размерной сетке ISO 21287 обеспечивает совместимость по габаритам и креплениям. |
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет усилие цилиндра; при 6 бар площадь поршня рассчитывается как S = π·(16/2)^2 мм². |
| Ход штока | 15 мм | Максимальное расстояние выдвижения штока, влияет на рабочий ход механизма. |
| Тип действия | одностороннего действия | Работа осуществляется при подаче давления с одной стороны; требуется возврат пружиной или внешним механизмом. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок, тяг и других приспособлений без дополнительной штамповки. |
Советы специалистов
- Подбор по усилию: рассчитывайте требуемое усилие по формуле F = p·S и выбирайте диаметр поршня с запасом по прочности и потере давления в магистрали.
- Демпфирование: отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки при конце хода — учитывайте необходимость упругих демпферов или регулировочных дросселей.
- Магнит на поршне: для позиционирования используйте цилиндры с магнитом, если планируете герконовые/индуктивные датчики — без магнита положение не детектируется.
- Материалы: при агрессивной среде и высокой коррозии выбирайте нержавеющие исполнения штока и корпуса; алюминиевые корпуса подходят для чистых условий и облегчают вес.
- Стандартность: цилиндр по ISO 21287 упрощает замену и установку без переделки крепежей на совместимых станках.
Лайфхак: для плавного хода и снижения ударов регулируйте пневматическое демпфирование с помощью встроенных дросселей или внешних регулируемых дросселей на подводе воздуха.
Частая ошибка: выбирают односторонний цилиндр без учёта необходимости возврата при отсутствии внешнего механизма — приводит к простоям и необходимости доработки механики.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактный цилиндр без внешних направляющих.
- Для агрессивных сред — алюминиевые исполнения без антикоррозийной обработки.
- Если нужна высокая ремонтопригодность — корпуса с невосстановимыми креплениями/завальцовкой.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандарта на ISO 21287 — сохранили крепления и сократили время монтажа на 2 часа без переделки стойки станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию по расчету F=p·S и уменьшили расход воздуха, установив цилиндр 16 мм вместо 20 мм при той же нагрузке.
- Установили внешний демпфер и регулировочный дроссель — снизили ударную нагрузку при 15 мм ходе и увеличили ресурс механических ограничителей на 30 %.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирующие скорость), монтажные фланцы/лапы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте S = π·(D/2)^2, затем F = p·S; при известном давлении p (бар) и требуемом F выбирайте D, обеспечив запас на потери давления и коэффициент безопасности.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту на цилиндр другого стандарта без переделки крепежей?
Не всегда: стандарты определяют габариты и расположение крепежей, поэтому замена возможна без переделки только между совместимыми стандартами (например, одинаковыми по ISO); при несовпадении потребуется адаптация креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоками воздуха и обеспечивает плавную остановку и настройку скорости; упругое демпфирование использует резиновые/пластиковые буфера и гасит энергию механически, давая фиксированную жёсткость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте встроенные или внешние дроссели на поршневой полости, уменьшая или увеличивая пропуск воздуха; настройку выполняйте при рабочей нагрузке и скорости, контролируя отсутствие ударов на конце хода.
Какие монтажные принадлежности и защиты штока используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы/лапы, вилки на шток и датчики положения; для защиты штока — скребки, гофры и пыльники; внешняя направляющая нужна при значительных боковых/крутящих нагрузках или при высокой точности продольного перемещения.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-016-FSA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M4
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PK
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график