- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-FSA-0015
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр одностороннего действия PKSA-20-015 предназначен для линейного перемещения и усилия при ограниченных ходах в автоматических узлах, позиционировании и приводах захватов. Поршень диаметром 20 мм обеспечивает ход 15 мм; конструкция по ISO 21287 с профильным корпусом и внешними прикрученными крышками применима там, где требуется компактность и простая интеграция. Рабочая среда — сжатый воздух (подключение M5); штатное исполнение с магнитом позволяет устанавливать бесконтактные датчики положения. По схеме одностороннего действия шток находится во втянутом положении под действием возвратной пружины, а выдвижение осуществляется давлением в пределах 0.2–10 бар при рабочей температуре −20…80 °C. Конец штока — внутренняя резьба M6.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает малую массу и простоту крепления. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы (бамперы) для гашения ударов на конце хода. Наличие магнита в поршне совместимо с датчиками по ISO 21287. Подключение цилиндра производится через порт M5; шток — односторонний с внутренней резьбой M6. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар и температура −20…80 °C позволяют широкое применение в общепроизводственных системах; при использовании смазки дальнейшая эксплуатация требует постоянной смазки согласно рекомендациям производителя.
Экспертные рекомендации по применению
Выбирайте цилиндр исходя из требуемого усилия: площадь поршня ≈314 mm² (π·10²), что дает ≈31 N на 1 бар и ≈314 N на 10 бар (примерно 188 N при 6 бар). Монтаж — избегать боковых нагрузок и изгиба штока, применять направляющие или упоры при боковых усилиях. Для установки датчиков оставляйте доступ к корпусу по профилю и контролируйте совместимость сенсора с магнитным полем. Обеспечьте фильтрацию и осушение воздуха, не превышайте 10 бар, при применении смазки переходите на постоянную смазку по регламенту. При креплении штока и торцов используйте рекомендованные усилия затяжки и контролируйте глубину ввинчивания в M6, чтобы не повредить резьбу и уплотнения.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Отвечает за теоретическое усилие; для расчёта используйте F = p × S. |
| Ход штока | 15 мм | Максимальный вылет штока при рабочем ходе цилиндра. |
| Стандарт | ISO 21287 | Размеры и крепления соответствуют этому стандарту, упрощая замену аналогами того же стандарта. |
| Тип действия | Одностороннего действия | Работа сжатым воздухом обеспечивает ход в одну сторону; возврат — пружинным или внешним механизмом. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для монтажа вилок и переходников без дополнительной накидки на шток. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу при рабочем давлении через F = p × S с учётом избыточных потерь и КПД механизма.
- Если нужна позиционная обратная связь — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне; без магнита герконовые/индуктивные датчики не будут работать.
- При наличии боковых нагрузок ставьте внешние направляющие или комбинированные приводы — стандартный круглый цилиндр плохо переносит значительные поперечные усилия.
- Пневмодемпфирование даёт регулировку смягчения удара и скорости в конце хода; упругие демпферы проще, но менее точно настраиваются.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели в подводящих линиях, чтобы сохранить контроль при подходе к крайнему положению.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут установить простые позиционные датчики, либо используют стандартный цилиндр при значительных боковых нагрузках без направляющих — приводит к преждевременному износу.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры при значительных боковых нагрузках — требуются внешние направляющие.
- Алюминиевые цилиндры в агрессивной среде без коррозионной защиты — лучше нержавеющие исполнения.
- Цилиндры без стандартизации при необходимости быстрой замены в рамках существующей техники.
3 практических кейса
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 21287: закрепления совпали, потребовалось заменить только крепёжные винты, время простоя сократилось на 2 дня.
- Подобрали диаметр 20 мм по требованию усилия 150 Н при 6 бар — расчёт через F = p × S подтвердил соответствие без увеличения габаритов.
- Установили дроссели и клапан быстрого выхлопа — цикл удвоился при сохранении мягкой остановки за счёт настройки пневмодемпфирования.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, датчики положения и монтажные фланцы/лапы для быстрого и корректного монтажа цилиндра.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитать площадь поршня S (π·d²/4) и применить формулу F = p × S при рабочем давлении p; подбирайте с запасом на потери и трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например ISO 21287) геометрия креплений и присоединений совместима, что обычно позволяет замену без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и гасит энергию воздухом в конце хода; упругие демпферы — пружинные или резиновые, просты но с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте скорость через встроенные регулировочные дроссели на цилиндре или внешние дроссели на питающей линии, контролируя остановку без ударов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока чаще всего используются?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-FSA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PK
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график