- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-FSA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр PKSA-40-010 предназначен для короткоходных линейных перемещений в системах автоматизации, захватах, позиционировании и процедурах поджима. Поршень диаметром 40 мм и ход 10 мм обеспечивают высокую жесткость при малом пространственном исполнении. Одностороннее действие (шток втянут) означает, что рабочий ход осуществляется под давлением воздуха, возврат — пружиной; применение магнитного поршня позволяет фиксировать позицию с помощью датчиков. Подключение G1/8 обеспечивает совместимость с типовыми пневмолиниями, а требуемое рабочее давление 0,2–10 бар и рабочая среда — сжатый воздух (возможна работа со смазкой при условии последующей постоянной смазки).
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного исполнения с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками уменьшает массу и облегчает монтаж. Односторонний шток с внутренней резьбой M10 позволяет устанавливать адаптеры и крепеж без дополнительных переходников. Демпфирование реализовано упругими элементами, уплотнения — полиуретановые, стойкие к износу при рабочем давлении 0,2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C. Серия соответствует компактной линейке PK по ISO 21287 (и не ISO для других типоразмеров), магнит в поршне совместим с стандартными бесконтактными датчиками положения.
Экспертные рекомендации по применению
Перед установкой обеспечить фильтрацию и осушение воздуха, избегать частиц и агрессивных сред. При использовании смазки соблюдать непрерывную смазку после первого ввода в эксплуатацию. Не превышать 10 бар; для обеспечения точной работы при малых ходах учитывайте эффекты мёртвого хода и упругости уплотнений. Крутящий момент при навинчивании соединений в M10 и креплении крышек контролировать по рекомендациям производителя, чтобы не повредить резьбу. Для интеграции датчиков использовать магнитные датчики с соответствующим диапазоном чувствительности и размещать их с учётом хода 10 мм. Регулярно проверять состояние полиуретановых уплотнений и демпферов при цикличной нагрузке.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Влияет на развиваемое усилие при заданном давлении (см. формулу F = p × S). |
| Ход штока | 10 мм | Максимальный рабочий вылет штока, важен для точности позиционирования. |
| Тип действия | одностороннего действия | Цилиндр действует при подаче давления с одной стороны; требуется пружина или внешняя нагрузка для возврата. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобство монтажа присоединяемых деталей и вилок на шток. |
| Стандарт | не по стандарту | Габариты и крепёж могут не совпадать со стандартными монтажными плоскостями. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня, рассчитывая требуемое усилие F = p × S; для 6 бар рассчитайте площадь S и умножьте на 6 бар (перевести бар в Н/мм² при необходимости).
- Если требуется контроль положения, выбирайте исполнение с магнитом на поршне или цилиндр с возможностью установки датчиков; без магнита герконовые датчики не сработают.
- При наличии боковых нагрузок добавляйте внешние направляющие или линейные направляющие, иначе быстро изнашивается шток и уплотнения.
- Отсутствие пневмодемпфирования ускоряет работу, но увеличивает динамические удары — для плавной остановки выбирайте пневматическое демпфирование или внешние демпферы.
- Для агрессивной среды и высокой температуры рассмотрите цилиндры с нержавеющими штоком и корпусом, алюминий подходит не всегда.
Лайфхак: для увеличения скорости хода и снижения давлений в системе установите быстросбрасывающий клапан на выпуске — это уменьшит сопротивление выходящего воздуха и ускорит возврат.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики — невозможно контролировать позицию; либо используют компактный цилиндр без направляющих при значительных боковых нагрузках.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные или стандартные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется быстрая ремонтопригодность — завальцованные (несъёмные) крышки и нестандартные конструкции затрудняют ремонт.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на стандартный аналог и сохранили старые монтажные лапы — экономия времени монтажа и снижение простоя оборудования на 2 дня.
- При замене цилиндра без магнита на цилиндр с магнитом добавили два бесконтактных датчика; без доработки конструкции получили точное позиционирование в цикле ±0.5 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 1200 Н при 6 бар — выбран 40 мм цилиндр с рассчитанной площадью поршня, потребовалось минимальное изменение пневмолинии.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, монтажные лапы/фланцы, датчики положения и фитинги.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S (давление p в Н/мм²), затем выберите ближайший диаметр с запасом по усилию и износостойкости.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), то замена обычно возможна без переделки крепежей; при нестандартных размерах потребуется проверка габаритов и точек крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и потоком воздуха, даёт плавную остановку и регулируется; упругое демпфирование основано на резиновых/эластомерных элементах и менее регулируемо.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем демпфирования, изменяя пропускную способность; выполняйте регулировку медленно и проверяйте поведение на рабочих циклах, чтобы избежать ударов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-040-FSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график