- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-FSA-0025
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKSA-40-025 предназначен для линейного перемещения и позиционирования в компактных приводах, захватах, распределителях и автоматических механизмах. Поршень диаметром 40 мм и ход 25 мм обеспечивают высокую жесткость и полезную силу при рабочем давлении 0.2–10 бар. Выполнение — одностороннего действия (шток втянут в исходном положении) с восстановлением пружиной; рабочая среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка, при её использовании требуется последующая постоянная смазка). Для позиционирования предусмотрен магнит в поршне для установки индуктивных/герконовых датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками из алюминия обеспечивает малый вес и хорошую теплопроводность; уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы (безмасляные буфера) для мягкой остановки на конце хода. Шток односторонний с внутренней резьбой M10 обеспечивает удобство монтажа исполнительных элементов; присоединение к магистрали — G1/8. Диапазон рабочих температур −20 ÷ 80 °C и давление до 10 бар соответствуют промышленным стандартам для компактных цилиндров PK/ISO 21287.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по оси, исключая боковые нагрузки; использовать уплотнительные ленты/пасты для резьбы G1/8 и проверять герметичность при 0.2–10 бар. При выборе контроллеров положения учитывать магнит в поршне и требуемый зазор датчиков. Если применяется смазка, переходить на постоянную масляную смазку всей системы во избежание износа полиуретановых уплотнений. Не превышать давление 10 бар и температуру +80 °C; избегать агрессивных сред и абразивных частиц в воздухе. При креплении штока к исполнительному органу соблюдать рекомендации по длине резьбового ввода и моменту затяжки производителя.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет развиваемое усилие цилиндра при заданном давлении; используйте для расчёта по F = p·S. |
| Ход штока | 25 мм | Рабочий ход штока — важен для выбора положения датчиков и расчёта времени хода. |
| Тип действия | одностороннего действия | Цилиндр возвращается внешней силой или пружиной; требует учёта при проектировании цепи привода. |
| Исполнение штока | односторонний шток | Шток выведен только с одной стороны корпуса; влияет на монтаж и защиту от боковых нагрузок. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилок и шарниров без дополнительной муфты. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая F = p·S и учитывая рабочее давление системы и потери.
- Для задач с контролем положения выбирайте цилиндры с магнитом в поршне; без магнита герконовые/индуктивные датчики не работают.
- Если ожидаются боковые нагрузки — используйте внешнюю направляющую или направляющий блок, чтобы снять нагрузку со штока и уплотнений.
- Пневмодемпфирование даёт плавный приём хода и меньше удара в конце хода, но уменьшает скорость — учитывайте в цикле работы.
- Материал штока и корпуса выбирайте под среду: алюминий для общих условий, нержавейка для агрессивной среды или высокой влажности.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости выдвижения используйте клапан быстрого выхлопа на магистрали выхода воздуха — это снижает сопротивление выхлопа и ускоряет ход.
Частая ошибка: выбирают компактный цилиндр без направляющих для приложений с боковой нагрузкой — это приводит к раннему износу уплотнений и перекосу штока.
Кому не подходит
- Системам с постоянными боковыми нагрузками — без внешней направляющей.
- Агрессивной химической среде — без нержавеющих материалов или защитного покрытия.
- Задачам, где требуется точный контроль позиции без магнита в поршне.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр на стандартный 40 мм и сохранили крепления: сэкономили 30% времени монтажа благодаря совместимости по крепёжным размерам.
- Установили цилиндр 40x25 мм вместо крупного аналога — получили требуемое усилие при 6 бар и уменьшили габариты привода на 20%.
- Добавили магнитный датчик к цилиндру со встроенным магнитом — получили стабильную выдачу позиции без механических доработок конструкции.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы/фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p·S (где p — рабочее давление); учитывайте КПД и потери, добавляя запас 10–20% к требуемому усилию.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по монтажным и присоединительным размерам; для нестандартных исполнений проверяйте размеры креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью вытекания воздуха и даёт плавную адаптацию под скорость, упругие элементы демпфируют за счёт пружины/эластомера и ограничены жесткостью материала.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование с помощью встроенных регулируемых дросселей: изменяя пропускное сечение, вы контролируете скорость и плавность приёма хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные лапы/фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиту или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-040-FSA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график