- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-050-FSA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр Pemaks PKSA-50-010 предназначен для быстрых короткоходовых перемещений в ограниченном пространстве: позиционирование, зажимы, толкатели и механизмы подачи. Диаметр поршня 50 мм и ход 10 мм обеспечивают высокий усилие на малом ходе при одностороннем действии: при подаче сжатого воздуха через порт G1/8 шток выдвигается, при сбросе давления возврат осуществляется встроенной пружиной (шток в исходном положении — втянут). Позиция определяема встроенным магнитом для установки индуктивных/герконовых датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми торцевыми крышками обеспечивает жесткость при малом весе. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная смазка, но при её использовании требуется постоянная подмасливание системы. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы для мягкой посадки при малом ходе. Шток односторонний с внутренней резьбой M12. Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C. Конструкция типична для серии PK (не-ISO для диаметров 32–320), совместима с промышленными крепежными и датчиковыми решениями.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать цилиндр с опорой на профильную поверхность или соосные направляющие, минимизировать боковые нагрузки и моменты на шток. Для долговечной работы применять фильтроосушитель и поддерживать давление в диапазоне, типично 1–7 бар для оптимального ресурса; не превышать 10 бар. При использовании смазки обеспечить постоянную подачу масла; полиуретановые уплотнения чувствительны к агрессивным средам и температурам ниже −20 °C и выше +80 °C. Для индикации хода выбирать датчики, рассчитанные на магнитную систему цилиндра и учитывать короткий ход 10 мм при настройке гистерезиса и времени реакции. Проверять уплотнения и пружину при интенсивной цикличности.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Основной параметр для расчёта усилия; при 6 бар теоретическое усилие рассчитывается по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 10 мм | Длина рабочего перемещения штока; влияет на скорость и рабочую зону устройства. |
| Тип действия | Одностороннего действия | Возврат осуществляется за счёт внешней силы или пружины, рабочий ход — только в одну сторону. |
| Исполнение штока | Односторонний шток | Шток выходит только с одной стороны корпуса, стандартное компактное исполнение. |
| Конец штока / резьба | Внутренняя резьба | Упрощённый монтаж аксессуаров и крепёжных элементов на шток. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: сначала рассчитайте полезную площадь S, затем F = p·S при рабочем давлении.
- Если необходима точная фиксация позиции — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для датчиков положения или устанавливайте внешние индуктивные/герконовые датчики.
- Пневматическое демпфирование обеспечивает более мягкую остановку при высокой энергии; отсутствие демпфирования экономит пространство, но повышает ударную нагрузку.
- Материал штока и корпуса определяет стойкость к среде: алюминий хорош для сухих условий, для агрессивных сред выбирайте нержавеющие исполнения.
- Если ваша система требует совместимости крепёжных размеров — выбирайте цилиндры по стандарту; нестандартные корпуса могут потребовать переделки крепежей.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости выдвижения ставьте клапан быстрого выхлопа на линию выпуска; это снижает обратное сопротивление и ускоряет цикл.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования используйте регулировочные дроссели с обратным клапаном и добейтесь плавной остановки, корректируя пропускную способность под рабочую массу.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнитного поршня и затем не могут использовать простые герконовые датчики положения — учитывайте необходимость сигнала при покупке.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры при значительных боковых нагрузках — нужны внешние направляющие или рельсовые направляющие.
- Алюминиевые корпуса в агрессивных средах — требуется нержавеющая конструкция.
- Завальцованные несъёмные крышки, если требуется простая ремонтопригодность — выбирайте ремонтируемые исполнения с резьбовыми крышками.
Кейсы из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартный (диаметр и крепления совпали) — сэкономили 40% времени монтажа за счёт прямой взаимозаменяемости.
- Установили односторонний цилиндр 50 мм вместо нестандартного аналога — крепёжные отверстия совпали, потребовалась только замена фитингов.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию для подачи материала: при 6 бар увеличили диаметр до 50 мм и достигли нужного усилия без увеличения давления.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; подберите D, чтобы F соответствовало требуемой нагрузке.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552, ISO 6432 и т.п.) обычно взаимозаменяемы по размерам и креплениям; нестандартные корпуса требуют проверки посадочных чертежей.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование использует рабочий газ для плавного торможения с регулируемой характеристикой, упругие элементы — фиксированная амортизация с ограниченной энергоёмкостью и износом при ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют пропускную способность демпфирующего канала с помощью регулируемых дросселей или встроенных винтов регулировки, подбирая плавность остановки под массу и скорость штока.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и датчики положения; для защиты штока используют скребки, гофрошланги и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-050-FSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график