- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-050-FSA-0040
Назначение и принцип работы
Компактный одноштоковый пневмоцилиндр предназначен для выполнения линейных перемещений в узких пространственных условиях: подача/выбрасывание, позиционирование, зажимы и лёгкие приводные узлы в автоматике. Диаметр поршня 50 мм и ход 40 мм обеспечивают расчетную силу порядка 196 Н при 1 бар (≈0,196 кН), ≈1,18 кН при 6 бар и ≈1,96 кН при 10 бар. Цилиндр одностороннего действия со встроенной пружиной возвращает шток во втянутое положение при сбросе давления; рабочая среда — сжатый воздух через порт G1/8. Позиционирование контролируется встроенным магнитом для внешних датчиков (геркон/холл).
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками из алюминия обеспечивает малый вес и простоту монтажа; крышки — алюминиевые, уплотнения из полиуретана. Шток — односторонний с внутренней резьбой M12, конец под присоединение исполнительного органа или тяги. Демпфирование реализовано упругими элементами, обеспечивает мягкую остановку при рабочем давлении 0,2–10 бар. Рабочая температура от −20 до +80 °C. При необходимости допускается использование смазки, однако после применения смазочных материалов требуется постоянная смазка в контуре.
Экспертные рекомендации по применению
Подключайте через фильтр‑регулятор и ударный демпфер при динамических циклах; избегайте боковых нагрузок на шток и применяйте направляющие при необходимости. Для монтажа используйте штатные места крепления на профильной крышке, затягивайте крепеж с контролем момента, учитывая M12 внутреннюю резьбу штока при присоединении элементов. Не эксплуатировать длительно при пиковом давлении 10 бар без проверки ресурса; при использовании смазки обеспечить постоянную подачу и проверять состояние полиуретановых уплотнений. Для сигнализации положения — совместимые герконные или холл‑датчики по магнитному сигналу.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра (например, при 6 бар теоретическое усилие рассчитывается по площади поршня). |
| Ход штока | 40 мм | Расстояние, которое проходит шток при выдвижении. |
| Тип действия | одностороннего действия | Работа производится за счёт подачи воздуха в одну сторону; возврат — пружиной или внешним механизмом. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилки на шток и монтаж исполнительного элемента без дополнительной нарезки резьбы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте силу по формуле F = p × S с учётом рабочего давления и КПД системы.
- Если нужен контактный контроль хода — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита счётчик импульсов стандартными герконами не сработает.
- Отсутствие пневматического демпфирования снижает точность и увеличивает ударную нагрузку; для высокоскоростных циклов предпочтительны пневмодемпфированные варианты.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износу — для агрессивной среды используйте конструкции с нержавеющими элементами или внешней защитой штока.
- Если цилиндр нестандартный по размерам, предусмотрите проверку крепёжных посадочных мест — стандартизованные цилиндры ISO упрощают замену без переделок.
Лайфхак: чтобы снизить ударную нагрузку и точнее отрегулировать ход, устанавливайте регулируемые дроссели на линии демпфирования и подбирайте упругие ограничители на длину хода.
Практический приём: для ускорения возврата и снижения пульсации воздуха установите клапан быстрого выхлопа на выходе, а датчик положения размещайте не ближе чем на длину демпфирующего участка от торца корпуса.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать индуктивные или герконовые датчики для контроля позиции, что приводит к доработкам и простоям.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без внешней направляющей.
- Для агрессивных сред — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты; требуются нержавеющие или с защитным покрытием.
- Если нужна высокая ремонтопригодность — цилиндры со завальцованными крышками могут ограничивать обслуживание по сравнению с разборными конструкциями.
Кейсы из практики
- Заменили стандартный цилиндр на ISO-совместимый 50 мм без переделки крепежа, сохранив посадочные места и сократив время простоя на 2 дня.
- Установили цилиндр 50×40 мм вместо нестандарта и за счёт совпадения отверстий крепления не меняли конструкцию станка; монтаж занял менее одного часа.
- Подбирали диаметр поршня по требуемому усилию: при давлении 6 бар и площади поршня рассчитали, что 50 мм даёт запас по усилию 15% для надёжной работы.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и примените формулу F = p × S; для пневмосистем учитывайте рабочее давление в бар и запас по сопротивлению трения и утечкам.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если цилиндр соответствует одному стандарту (например, ISO), то монтажные отверстия и габариты совпадают и замена обычно проходит без переделок; для нестандартных исполнений этого гарантий нет.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование использует регулировку потока воздуха для плавного торможения и поддаётся настройке; упругие элементы демпфирования — простые амортизаторы, поглощают энергию механически и имеют фиксированный характер работы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование регулируемым дросселем на порту демпфирования, подбирая пропускную способность для нужной скорости и мягкости остановки; проверяйте при рабочих давлениях и нагрузках.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая требуется при значительных поперечных/боковых нагрузках или при необходимости высокой точности позиционирования.
Как защитить шток пневмоцилиндра от грязи?
Используйте скребки и пыльники, гофрозащиту или направляющие с защитными чехлами; регулярное обслуживание и правильная установка минимизируют попадание абразивных частиц на уплотнения.
Характеристики PK-050-FSA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график