- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-SA-0020-T1
Назначение и принцип работы
Компонент предназначен для создания линейного усилия в пневматических приводах при ограниченном ходе: диаметр поршня 100 мм, ход 20 мм, двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M20x1.5. Работает по принципу давления сжатого воздуха на поршень; при номинальном рабочем давлении 0,6 МПа (6 bar) обеспечивает усилие прямого хода ≈4712 Н. Короткий ход и большой диаметр применимы для зажима, прессования и позиционирования с высокой силой в компактном модуле. В базе корпуса предусмотрен магнит для датчиков положения, что позволяет интегрировать концевые и промежуточные датчики без дополнительных переделок.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками обеспечивает жёсткость при установке и удобство монтажа. Поршневый узел — алюминиевый профиль; шток — хромированный стальной, наружная резьба M20x1.5 для прямого крепления оснастки. Демпфирование — упругие элементы (резиновые буферы) в концах хода для смягчения ударов. Подключение пневмосети G1/4. Уплотнения — эластомеры (типично NBR/PU) для нейтрального сжатого воздуха; рабочая среда — очищенный сжатый воздух, рекомендована фильтрация и смазка согласно ПУ. Рекомендуемый диапазон давления 0,2–0,7 МПа; рабочая температура примерно −20…+80 °C в зависимости от комплектации уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Для сохранения ресурса избегайте боковых нагрузок и перекосов — используйте направляющие при необходимости. При монтаже затягивайте резьбовые соединения штока с контролем торка и фиксируйте контргайкой; применяйте уплотнительные пленки на G1/4 при сборке. Для точного позиционирования используйте датчики на магнитном поршне и регулируйте скорость с помощью дросселей и обратных клапанов. При эксплуатации соблюдайте фильтрацию воздуха (микроном 5–40 μm) и поддерживайте адекватную смазку уплотнений; избегайте экстремальных температур и абразивных сред. Проверяйте состояние упругих элементов демпфирования и при необходимости заменяйте во избежание ударных нагрузок.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет возможное усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 20 мм | Длина выдвижения штока; влияет на возможную кинематику и размеры установки. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача сжатого воздуха обеспечивает движение в обоих направлениях без возвратной пружины. |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает монтаж аксессуаров: вилки, вилочные наконечники и сцепные элементы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S и округлите в пользу запаса не менее 10–15%.
- Если требуется точная индикация положения — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или обеспечьте внешний датчик; без магнита герконовые датчики не применимы.
- Наличие пневматического демпфирования позволяет тонко регулировать скорость хода при подходе к упорам; для ударопоглощения используйте комбинированные решения с упругими демпферами.
- Материал штока и корпуса влияет на срок службы: для агрессивных сред предпочтительна нержавеющая сталь, для стандартных применений достаточно анодированного алюминия.
- При необходимости взаимозаменяемости выбирайте цилиндры по стандарту — размеры и крепления будут совместимы с существующей оснасткой.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель на подающем трубопроводе — это снизит время наполнения и опорожнения камер.
Частая ошибка: применение компактного цилиндра без внешней направляющей при наличии значительных боковых нагрузок, что приводит к преждевременному износу уплотнений и короблению штока.
Кому не подходит
- Применения с выраженными боковыми/скользящими нагрузками — требуется цилиндр с внешней направляющей или отдельная направляющая система.
- Агрессивные химические среды — алюминиевые корпуса и стандартные покрытия быстро выйдут из строя; нужна нержавеющая конструкция.
- Требования к ремонтопригодности при частом обслуживании — некоторые цельные исполнения с завальцованными крышками неэффективны для частого ремонта.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного исполнения на стандартизованный аналог — сохранили крепления и сократили время на переоснащение станка на 80% благодаря совпадающим монтажным отверстиям.
- Установили цилиндр с диаметром поршня 100 мм вместо 80 мм для увеличения усилия: при 6 бар теоретическое усилие выросло пропорционально площади поршня и позволило отказаться от редуктора.
- Добавили магнит в поршень и поставили два датчика положения — получили стабильную сигнализацию двух фиксированных позиций без изменения механики устройства.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и быстросъёмные соединения, монтажные лапы и фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S (давление p в бар переводите в Н/мм²), где S — площадь поршня; выбирайте диаметр так, чтобы получить требуемое усилие с запасом 10–15%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если цилиндры соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), то размеры монтажных фланцев и отверстий совпадают, и замена обычно проходит без переделок.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется потоками воздуха и позволяет менять скорость на подходе к упору; упругое демпфирование использует физические амортизаторы и обеспечивает более жёсткое, но неизменяемое гашение удара.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте подачу через встроенные или внешние дроссели/регуляторы расхода на поршневых камерах, подбирая скорость подхода и исключая пробои при конечной позиции.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиту и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики PK-100-SA-0020-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график