- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-125-SA-0040-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKTA-125-040 предназначен для силовых перемещений в автоматических и сборочных узлах, позиционирования и прессования при ограниченном ходе. Поршень Ø125 мм и ход 40 мм обеспечивают прямое усилие до 7363 Н в рабочем ходе при стандартном давлении воздуха 0,1–1,0 МПа (1–10 бар). Двустороннее действие с односторонним штоком реализует возврат и ход силой рабочей подачи; наличие магнита в поршне позволяет устанавливать индуктивные или герконовые датчики для контроля позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внешне прикрученными крышками, легкая и жёсткая. Шток с наружной резьбой M27x2, наружная резьба на конце упрощает установку креплений. Демпфирование — упругие элементы, обеспечивающие мягкую остановку на концах хода. Рекомендуемые материалы: алюминиевый профиль, хромированный стальной шток, уплотнения NBR/PU или PTFE-бифолдинг для длительного ресурса. Подключение пневмосети G1/4. Рабочая среда — подготовленный сжатый воздух; диапазон рабочих температур типично −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 7363 Н и требуемый запас прочности; при частых ударных нагрузках увеличьте демпфирование. Обеспечьте осевое выравнивание, исключающее боковые нагрузки на шток. Рекомендуется фильтрация и осушка воздуха, смазка согласно регламенту производителя, герметичная резьбовая фиксация M27x2 и уплотнение под G1/4. Для работы с датчиками используйте магнитное положение поршня; проверяйте амплитуду хода и корректируйте упругие демпферы для уменьшения вибраций и износа.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет теоретическое усилие; при 6 бар усилие рассчитывается по площади поршня. |
| Ход штока | 40 мм | Максимальное рабочее перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр выполняет рабочий ход и возврат за счёт подачи воздуха с обеих сторон. |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает установку вилки на шток или крепёжных элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление (F = p × S).
- Если нужно точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для совместимости с индуктивными/герконовыми датчиками.
- При наличии боковых или перекосных нагрузок устанавливайте внешние направляющие или линейные подшипники — цилиндр сам по себе не рассчитан на большие радиальные силы.
- Пневматическое демпфирование даёт плавный тормозной эффект и снижает ударные нагрузки; упругие элементы демпфирования проще и дешевле, но менее настраиваемы.
Лайфхак: для быстрой реакции и уменьшения времени цикла смонтируйте клапан быстрого выхлопа на магистрали выпуска — это сокращает время депрессии в штоке.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и пытаются использовать герконовые датчики — позицию нельзя надёжно контролировать без магнитного исполнения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — лёгкие алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — завальцованные цилиндры с несъёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили стандартный цилиндр 125 мм на совместимый по ISO аналог и смогли использовать прежние монтажные лапы без доработок, сократив время модернизации на 2 дня.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при давлении 6 бар расчётная сила обеспечила подъём детали массой 45 кг без дополнительного редуктора.
- Установили внешний демпфер и клапан быстрого выхлопа, что уменьшило время цикла на 20% при тех же настройках сети.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения, вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p × S; учитывайте потери и коэффициент запаса.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по габаритам и крепежам; у нестандартизованных моделей размеры могут не совпадать.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и расходом и даёт мягкую остановку; упругое демпфирование использует резиновые/полиуретановые элементы и менее настраивается.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дистанционный дроссель или встроенный регулируемый клапан демпфирования, изменяя скорость слива воздуха в камере до получения желаемого смягчения удара.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Чаще всего используют фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или манжеты, а при боковой нагрузке — внешние направляющие.
Характеристики PK-125-SA-0040-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график