- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-125-SA-0125-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKTA-125-125 Pemaks — двустороннего действия с диаметром поршня 125 мм и ходом 125 мм, предназначен для линейного перемещения и создания толкающего усилия в узлах автоматизации, прессах, позиционирующих механизмах и зажимных устройствах. Работает по стандартному принципу пневмопривода: сжатый воздух подводится через порт G1/4 к одной из полостей, перемещая поршень и шток; при смене подачи шток возвращается противоположным ходом. При расчетном давлении 0,6 МПа (6 бар) обеспечивает усилие прямого хода ≈7363 Н. Конструкция с магнитом в поршне позволяет устанавливать датчики положения для интеграции в систему КИПиА.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками, односторонний наружный шток с резьбой M27x2 и хромированной поверхностью для снижения износа. Демпфирование — упругие элементы на концах хода для мягкой остановки. Поршневый диаметр 125 мм, ход 125 мм, подключение воздушной магистрали G1/4. Тип исполнения серии PK (не ISO для диаметров 32–320) предусматривает алюминиевый профиль корпуса, крышки — алюминий/сталь, уплотнения стандартно NBR (опционально FKM для повышенных температур/агрессивных сред). Рабочие среды — сжатый воздух фильтрованный и смазанный/несмазанный по рекомендации; рекомендуемый рабочий диапазон давлений около 0,2–0,8 МПа, допустимо кратковременное повышение до 1,0 МПа; типовой температурный диапазон эксплуатации −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе ориентируйтесь на усилие 7363 Н при 0,6 МПа и учитывайте инерционные нагрузки: для циклов с высоким числом включений используйте смазку и фильтрацию воздуха. Монтаж — избегать значительных боковых нагрузок и перекосов; применять опоры/направляющие при внешних силах. При креплении учитывайте наружную резьбу штока M27x2 и рекомендуемый момент затяжки по приложенной инструкции производителя. Для контроля позиции используйте герметичные датчики по магниту в поршне; проверяйте демпферы на износ и при необходимости заменяйте упругие элементы. Избегайте попадания абразивных частиц и агрессивных сред, при повышенных температурах применяйте уплотнения FKM.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 125 мм | Расстояние перемещения штока при каждом цикле. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр обеспечивает усилие в обоих направлениях. |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает монтаж вилок и приспособлений на шток. |
| Демпфирование | Демпфирование | Влияние на мягкость хода и снижение ударных нагрузок на механизмы. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 7363 Н | Расчёт по формуле F = p·S для диаметра 125 мм при 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте потери и коэффициент запаса.
- Если нужна точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков; без магнита позиционирование герконовыми/индуктивными датчиками невозможно.
- При наличии боковых/поперечных нагрузок используйте внешние направляющие или направляющие блоки; сам цилиндр без направляющих быстро изнашивается.
- Демпфирование: пневматическое обеспечивает регулировку скорости в пределах хода, упругие элементы гасят удар, но менее подстраиваемы по характеристике.
Лайфхак: для ускорения циклов установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на штоке — это улучшит скорость возврата без потери контроля при захлопывании.
Практический приём: настраивая пневматическое демпфирование, регулируйте дроссель на каждом конце хода по реальному замеру скорости при рабочей нагрузке, доводя до минимальных ударов и требуемой скорости.
Частая ошибка: монтаж цилиндра без учёта боковых усилий — приводит к перекосу и быстрому выходу из строя уплотнений и штока.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного исполнения не подходят при высоких боковых нагрузках без внешней направляющей.
- Алюминиевые цилиндры нежелательны в агрессивных средах — требуются нержавеющие материалы.
- Круглые корпуса с неразборными крышками не подходят, если нужна простая ремонтопригодность.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр на стандартизованный диаметр и ход — крепёж и посадочные места совпали, что сократило время переналадки на 2 часа.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита — подключили два позиционных датчика без переделки механики и получили контроль хода ±1 мм.
- Подобрали диаметр 125 мм по требуемому усилию 7000 Н при 6 бар — цилиндр обеспечил нужную силу без повышения давления в системе.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировочные), фитинги и монтажные лапы; часто приобретают также датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где S = π·(D/2)²; подставьте рабочее давление в бара (1 бар = 1·10^5 Па) и получите силу в ньютонах.
Можно ли заменять пневмоцилиндры разных производителей по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO 15552), обычно взаимозаменяемы по креплениям и посадочным размерам без доработок.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью через дроссель и подстраивается под нагрузку; упругие элементы гасят энергию контактно, но не дают тонкой настройки скорости.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты на торцах цилиндра или внешний дроссель в линии, добиваясь оптимальной скорости подхода к крайнему положению и минимального удара при полной нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики PK-125-SA-0125-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график