- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-160-SA-0090-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKTA-160-090 предназначен для перемещения и позиционирования крупных исполнительных органов в технологических линиях, прессах и позиционирующих узлах. Двустороннего действия, односторонний шток с внешней резьбой M36x2 обеспечивает прямой ход 90 мм при диаметре поршня 160 мм. Поршневое усилие прямого хода 12064 Н рассчитано при рабочем давлении 0,6 МПа (6 бар), механизм работает по принципу подачи сжатого воздуха в одну или другую полость для изменения положения штока; возврат осуществляется давлением с противоположной стороны. Поршень оснащён магнитом для бесконтактного определения позиции датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый сплав с внешне прикрученными крышками, шток — сталь с хромированным покрытием; уплотнения — полиуретан/NBR (стандартное исполнение), демпфирование — упругие элементы (резиновые буферы) в конечных положениях. Подключение воздуха G3/8, тип исполнения — двойного действия, односторонний шток с наружной резьбой M36x2. Рабочая среда — сжатый воздух, очищенный и осушенный; рекомендованный рабочий диапазон давлений 0,15–0,8 МПа, максимально допустимое давление 1,0 МПа; температурный диапазон эксплуатации стандартных уплотнений примерно −20…+80 °C. Позиционирование возможно с использованием магнитных датчиков на корпусе.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — избегать концентрированных боковых нагрузок на шток, использовать направляющую или втулки при боковом давлении. При подборе привода учитывать усилие 12064 Н при 0,6 МПа и запас прочности при динамических режимах; выбирать уплотнения по температуре среды (Viton при +150 °C). Перед пуском промыть линию, установить фильтр-регулятор и лубрикатор при необходимости. Проверять положение и закрепление датчика для магнита поршня, контролировать амортизацию буферами и своевременно заменять уплотнения при повышенном износе.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 160 мм | Определяет усилие рабочего хода при заданном давлении; используйте формулу F = p·S для расчёта. |
| Ход штока | 90 мм | Максимальное выдвижение штока; важно при проектировании траектории и ограничителей. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха возможна в обе стороны для выдвижения и возврата штока. |
| Конец штока | наружная резьба | Удобно для установки вилки на шток или специальных наконечников. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S = π·(d/2)^2 и используйте F = p·S при расчётах на 6 бар.
- Если требуется позиционирование с помощью герконовых или индуктивных датчиков — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или ставьте магнитный вкладыш.
- При наличии боковых нагрузок устанавливайте внешние направляющие или линейные подшипники, чтобы избежать износа штока и утечек.
- Учитывайте демпфирование: пневматическое демпфирование даёт плавную остановку на больших скоростях, упругие элементы — просты и надёжны при низких скоростях.
- Материал штока и корпуса влияет на коррозионную стойкость; для агрессивной среды выбирайте нержавеющие или хромированные элементы.
Лайфхак
Для ускорения цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче для сбалансированного наполнения и слива камеры.
Практический приём
Для настройки пневматического демпфирования сначала уменьшите подачу воздуха через дроссель до требуемой плавности хода, затем подберите предварительное положение упора для равномерного контакта.
Частая ошибка
Часто приобретают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконные датчики для контроля хода, что приводит к дополнительным затратам на датчики с наложением или механические концевики.
Кому не подходит
- Не подходит при серьёзных боковых нагрузках без внешних направляющих или линейных систем.
- Алюминиевые стандартные цилиндры не подходят для агрессивных сред без антикоррозийной обработки.
- Круглые стандартные корпуса с невскрываемыми крышками не подходят, если требуется высокая ремонтопригодность.
Кейсы из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный диаметр 160 мм — сохранили крепления и увеличили усилие на 20% при 6 бар без переделки механики.
- Установили цилиндр с наружной резьбой для прямой фиксации вилки — сократили время монтажа на 30% и упростили обслуживание.
- Подобрали диаметр по требованию усилия: требовалось 9000 Н при 6 бар — расчёт площади помог выбрать 160 мм и подтвердил соответствие усилия.
Сопутствующие товары
Чаще приобретают дроссели, фитинги и монтажные фланцы, а также датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)^2 и примените F = p·S; при 6 бар подставляйте p = 600000 Па для получения силы в ньютонах.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если новый цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO 15552), то монтажные отверстия и расстояния совпадут и переделки не потребуются; при несоответствии стандарту потребуется адаптация крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует воздушную подушку для плавной остановки на высокой скорости и позволяет регулировать жесткость, упругие элементы дают фиксированную амортизацию и лучше работают на низких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют через встроенные дроссели или регулируемые клапаны на камерах демпфирования: уменьшают пропускную способность для более плавной остановки и проверяют работу на рабочих скоростях и нагрузках.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и вилки на шток; внешняя направляющая требуется при постоянных поперечных нагрузках или высокой точности движения, когда цилиндр сам по себе не обеспечивает ресурс и жёсткость.
Характеристики PK-160-SA-0090-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график