- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-200-SA-0020-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр профильного типа с диаметром поршня 200 мм и ходом 20 мм предназначен для суставных и линейных перемещений с высокой силой: усилие прямого хода 18850 Н (расчётно при давлении 0,6 МПа / 6 бар). Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M36x2, он обеспечивает управляемое перемещение в обе стороны с подводом сжатого воздуха через подключение G3/8. Конструкция с внешними прикрученными крышками и демпфированием упругими элементами оптимизирована для коротких ходов при больших нагрузках; встроенный магнит позволяет подключать бесконтактные датчики положения для интеграции в автоматические линии и ПЛК.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа, как правило, из анодированного алюминия, обеспечивает высокую жёсткость при минимальном весе; крышки прикручены внешне для простой замены и обслуживания. Шток — хромированный стержень с наружной резьбой M36x2; уплотнения стандартно — нитриловые (NBR) для пневмоагентов и рабочей температуры примерно -20…+80 °C (возможны варианты с FKM для повышенных температур). Рабочая среда — сжатый воздух фильтрованный и смазанный при необходимости; рекомендуемый рабочий диапазон давления 0,1–0,7 МПа, допускается эксплуатация до 1,0 МПа при проверке производителя. Демпфирование — упругие элементы для смягчения удара на концах хода; позиционирование — встроенный магнит для датчиков.
Экспертные рекомендации по применению
При выборе учитывать короткий ход 20 мм и большой диаметр 200 мм — агрегат рассчитан на высокую силу при ограниченном перемещении. Монтировать с учётом минимального бокового смещения штока (использовать направляющие при радиальных нагрузках), затягивать резьбовые соединения штока согласно моменту, рекомендованному для резьбы M36x2, и обеспечить фильтрацию воздуха (5–40 мкм) и контроль конденсата. Для надёжного срабатывания датчиков применять герметичные бесконтактные датчики, ставить уплотнения и смазку в соответствии с рабочей средой. Избегать работы при превышении допустимого давления и ударных режимов без дополнительного демпфирования — это основное условие ресурса и предсказуемой работы.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 200 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 20 мм | Максимальный вылет штока при рабочем ходе. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха возможна с обеих сторон для выдвижения и втягивания. |
| Конец штока | наружная резьба | Удобно для установки вилок, тяг и датчиков с резьбовым креплением. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 18850 Н | Расчёт по формуле F = p·S, где p = 6 бар, диаметр 200 мм. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбор диаметра по усилию: рассчитывайте F = p·S и оставляйте запас 10–20% на трение и нестабильность давления.
- Если требуется прецизионное позиционирование — выбирайте цилиндры с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков положения.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте с линейными подшипниками, иначе быстро выйдет из строя уплотнение штока.
- Пневмодемпфирование удобно для регулировки скорости и смягчения удара; упругие демпферы быстрее изнашиваются и дают менее предсказуемую характеристику при разных скоростях.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий — для стандартных условий, нержавейка — для агрессивных сред и высокой коррозии.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла установите клапан быстрого выхлопа на линию подачи — это уменьшит время сброса давления и ускорит смену положения.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и потом не могут использовать герконовые датчики для контроля положения — проверяйте наличие магнита при заказе, если требуется позиционирование.
Кому не подходит
- При значительных боковых или изгибающих нагрузках — компактные поршневые цилиндры без направляющих.
- При агрессивной среде — цилиндры с алюминиевыми корпусами без коррозионной защиты.
- Если нужна лёгкая ремонтопригодность и частая разборка — завальцованные исполнения с несъёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный аналог, сохранив крепёж и длину хода — сборка машины восстановлена за 1 рабочую смену без доработок.
- Установили цилиндр с магнитом и герконовыми датчиками — получили контроль позиционирования с точностью до 1–2 мм, сократив брак на 30%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось ~18 кН при 6 бар — выбран диаметр 200 мм и подтверждён расчётом F = p·S.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения (герконовые или индуктивные).
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в Па), S = π·d²/4; для удобства используйте мм и бар с переводом единиц и добавляйте запас 10–20% на трение.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному и тому же стандарту (например ISO 15552), замена обычно проходит без переделки крепежей; при разных стандартах потребуется адаптация креплений и посадочных размеров.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и обеспечивает плавное гашение энергии с регулировкой скорости, упругие элементы фиксируют энергию механически и имеют жёсткую характеристику и износ.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте пропускную способность демпфирующего канала (дроссель или регулируемый клапан) до получения желаемой скорости и мягкости срабатывания, контролируя при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-200-SA-0020-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график