- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-200-SA-0100-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диам. поршня 200 мм, ход 100 мм, двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M36x2 предназначен для перемещения больших масс и создания усилия до 18850 Н (при опорном рабочем давлении 0,6 МПа). Работает на принципе преобразования энергии сжатого воздуха в поступательное движение: подача воздуха через порт G3/8 с одной или другой стороны создает давление на поршень, обеспечивая прямой или возвратный ход. Встроенный магнит позволяет подключать бесконтактные датчики позиции для управления и синхронизации движений в автоматизированных механизмах.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый барабан с внешними прикрученными крышками; шток — хромированная сталь с наружной резьбой M36x2. Демпфирование — упругие элементы, обеспечивающие мягкую остановку при конце хода. Стандартные уплотнения — NBR; возможна комплектация фторкаучуковыми (Viton) для повышенных температур. Предназначен для рабочей среды: сжатый воздух, сухие и смазанные среды, инертные газы. Рекомендуемый диапазон рабочего давления 0,1–0,8 МПа (номинальное 0,6 МПа, расчет усилия 18850 Н), рабочая температура ориентировочно −20…+80 °C в стандартном исполнении.
Экспертные рекомендации по применению
При выборе учитывать мощность привода и допускаемые боковые нагрузки — для диаметра 200 мм критична центровка нагрузки; избегать ударных режимов и перегрузок свыше давления 0,8 МПа. При монтаже закреплять крышки через наружные точки профиля и обеспечивать опорную раму для восприятия момента; использовать фильтр-регулятор и маслоувлажнитель в пневмосети. Для надёжной работы применять магнитные датчики, совместимые с корпусным магнитом; перед подключением контролировать резьбу M36x2 и герметичность соединений G3/8. Регулярно проверять состояние уплотнений и демпфирующих элементов, при агрессивных средах выбирать уплотнения из Viton и покрытие штока из нержавеющей стали.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 200 мм | Определяет рабочую площадь поршня и напрямую влияет на усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 100 мм | Максимальное линейное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха возможна с обеих сторон для выдвижения и возврата штока. |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает монтаж навесного оборудования и соединение со штоковыми деталями. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 18850 Н | Расчёт по площади поршня: F = p·S (приблизительное значение, без учёта потерь). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и выбирайте ближайший стандартный диаметр с запасом на потери и трение.
- Если требуется точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита датчики герконового типа неприменимы.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку и регулируется по скорости отвода воздуха; упругие элементы подходят для повторяющихся ударных остановок без регулирования.
- Для работы при значительных боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или силовые направляющие, а не полагайтесь только на шток цилиндра.
- При агрессивной среде или высоких температурах используйте нержавеющие или специальное исполнение корпуса/штока вместо стандартного алюминиевого.
Лайфхак: чтобы ускорить цикл и снизить пульсации, установите клапан быстрого выхлопа на линию подачи или используйте бустер для быстрой подачі воздуха.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут установить стандартные датчики положения; это приводит к дополнительным затратам на изменение конструкции.
Кому не подходит
- Не подходит при постоянных боковых нагрузках — нужна внешняя направляющая.
- Не подходит для агрессивных сред без коррозионного исполнения (предпочтительна нержавеющая сталь).
- Не подходит, если требуется простая ремонтопригодность с разобираемыми крышками (некоторые конструкции несъёмные).
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартный диаметр, благодаря ISO-совместимости сохранили крепёж и сократили время монтажа на 70%.
- Установили цилиндр с магнитом и подключили два бесконтактных датчика — получили стабильный контроль хода с точностью до 1 мм при 1000 циклах/час.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось ~18 кН при 6 бар — выбран цилиндр 200 мм, что обеспечило необходимый запас прочности.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; также часто покупают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените формулу F = p·S; для пневмоцилиндров давление p в формуле в паскалях (1 бар = 1·10^5 Па).
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по посадочным размерам и креплениям, если соблюдены те же исполнение и монтажные варианты.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется пропускной способностью воздуха и даёт плавную остановку, упругие элементы демпфирования — просты и надёжны, но обеспечивают жёсткую остановку и меньшую регулировку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем в демпферной камере: уменьшая проходное сечение — замедляют ход; важно регулировать на рабочем давлении и с учётом температуры среды.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и вилки на шток; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках или моментах, когда штатный шток и подшипники цилиндра недостаточны.
Характеристики PK-200-SA-0100-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график