- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-200-SA-0160-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диаметром поршня 200 мм и ходом 160 мм предназначен для выполнения силовых перемещений в технологических узлах — прижатие, зажим, позиционирование и телескопические выталкивания в автоматике и станочных системах. Это двусторонне действующее исполнение с односторонним штоком и наружной резьбой M36x2: подача сжатого воздуха на одну из полостей перемещает поршень на 160 мм в требуемом направлении; возврат осуществляется под давлением на противоположную полость. Расчетное усилие прямого хода при 0,6 МПа (6 бар) составляет ≈18 850 Н, что делает цилиндр приемлемым для тяжёлых операций при традиционных давлении 0,1–0,7 МПа в пневмосистемах.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция профильного типа с внешне прикрученными крышками обеспечивает жесткость и удобство монтажа; корпус — алюминиевый профиль, крышки и направляющие элементы — анодированный/штампованный металл. Шток — закалённая и хромированная сталь с наружной резьбой M36x2 для монтажа инструментов и тяг, порт подключения G3/8. Демпфирование реализовано упругими элементами демпфирования для снижения ударных нагрузок в пределах рабочего хода. Поршень оснащён магнитом для индуктивных/герконовых датчиков положения. Стандартные уплотнения — NBR (рабочая температура примерно -20…+80 °C); возможно исполнение с FKM для повышенных температур. Рабочая среда — подготовленный сжатый воздух, фильтрованный и осушенный.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с учетом минимизации боковых нагрузок: при больших радиальных усилиях применяйте направляющие или подшипниковые опоры. При расчетах опирайтесь на указанное усилие 18 850 Н при 0,6 МПа; не превышайте рабочее давление системы без сверки паспортных пределов. Используйте герметичные фитинги G3/8, соблюдайте момент затяжки на резьбе M36x2 по рекомендациям производителя, регулярно проверяйте демпфирующие элементы и состояние штока. Применяйте магнитные датчики, совместимые с встроенным магнитом; для интенсивных циклов обеспечьте смазку и фильтрацию воздуха, а при работе в агрессивной среде — уплотнения FKM и защитное покрытие штока.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 200 мм | Определяет теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 160 мм | Максимальная длина перемещения штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает как при подаче давления с одной, так и с другой стороны поршня. |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает монтаж вилки на шток или другие крепления. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая коэффициент запаса.
- Если требуется точный контроль скорости и мягкая остановка, выбирайте исполнение с пневматическим демпфированием или предусмотреть внешние дроссели.
- Наличие магнита на поршне существенно упрощает установку индуктивных/герконовых датчиков положения и повышает надёжность автоматизации.
- При боковых нагрузках на шток используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей втулкой — это продлит ресурс уплотнений и штока.
- Материал штока и корпуса выбирайте согласно среде: алюминий для стандартных задач, нержавеющая сталь для агрессивных или коррозионных условий.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте подачу через подстроечные дроссели на магистралях.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и затем не могут применить простые индуктивные датчики положения — это ограничивает варианты автоматизации.
Кому не подходит
- Если требуются значительные боковые нагрузки — компактный цилиндр без направляющей не подходит.
- Для агрессивных сред алюминиевые корпуса не подходят, предпочтительна нержавеющая конструкция.
- Если важна ремонтопригодность, цилиндры с залакоченными/невозвратными крышками затрудняют обслуживание.
3 практических кейса
- Заменили неконформный цилиндр на стандартизованный диаметром 200 мм и сохранили крепления станка, снизив время простоя на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитом и настроили индуктивные датчики — сократили дефекты позиционирования на 35% при тех же тактах.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию (расчёт и запас 1.2), что позволило убрать дополнительный редуктор и упростить конструкцию.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования, монтажные фланцы и датчики положения (индуктивные/герконы).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π*(D/2)^2 и используйте формулу F = p × S, где p — рабочее давление; добавьте коэффициент запаса на потерю давления и торможение.
Можно ли заменить цилиндр другим по тому же стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), замена обычно возможна без переделки крепежей благодаря взаимозаменяемым присоединительным размером.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы обеспечивают фиксированную механическую амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем или встроенным регулировочным винтом на корпусе демпфирования, изменяя расход воздуха в конце хода для достижения требуемой скорости и мягкости остановки.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и вилки на шток; внешняя направляющая требуется при значительных боковых или крутящих нагрузках для предотвращения перегрузки штока и уплотнений.
Характеристики PK-200-SA-0160-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график