- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-250-SA-0010-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр профильного типа с диаметром поршня 250 мм и коротким ходом 10 мм предназначен для выполнения мощных толкающих и тянущих операций в прессах, позиционирующих механизмах и тяжёлых автоматизированных линиях. Двухстороннее действие обеспечивает управляемое движение в оба конца, односторонний шток с наружной резьбой M36x2 позволяет быстро подключать силовые или крепёжные элементы. При рабочем давлении порядка 0,6 МПа (6 бар) цилиндр развивает усилие прямого хода ≈29 452 Н (≈29,45 кН), что соответствует требованиям по высокому усилию при малом ходе; короткий ход повышает жёсткость и скорость отклика. Встроенный магнит обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная алюминиевая балка с внешними прикрученными крышками, шток — хромированная/нержавеющая сталь с наружной резьбой M36x2; уплотнения стандартно из NBR (рабочий диапазон температур примерно −20…+80 °C), по заказу возможны FKM для повышенных температур. Демпфирование мягкое за счёт упругих элементов; подключения воздуха G1/2. Рабочие среды — сжатый воздух фильтрованный и смазанный по требованию; типичный диапазон рабочего давления 0,1–0,8 МПа, номинально 0,6 МПа для указанного усилия. Конструкция рассчитана на высокие осевые нагрузки при минимальных боковых усилиях.
Экспертные рекомендации по применению
Устанавливайте цилиндр с точной осевой подгонкой и жёсткими опорами, исключайте боковые нагрузки и перекос штока; при монтажe используйте момент затяжки и уплотняющие пластины по инструкции, резьбовое соединение M36x2 требует контроля толщины резьбовой партии. Для точного позиционирования применяйте индуктивные или магнитные датчики, ориентируйте магнит в соответствии с монтажной схемой. Регулярно контролируйте фильтрацию воздуха и уровень смазки; при эксплуатации ближе к пределам давления/температуры выбирайте уплотнения и материалы по спецификации производителя.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет выходное усилие цилиндра при заданном давлении (усилие = давление × площадь поршня). |
| Ход штока | Ход | Максимальное расстояние перемещения штока — важен при расчёте требуемой рабочей величины хода. |
| Тип действия | Тип действия | Двустороннего действия обеспечивает силу в обоих направлениях, односторонний — возвращение обычно пружиной или внешним воздействием. |
| Конец штока | Нар. резьба | Удобство монтажа исполнительных элементов и крепёжных переходников напрямую зависит от исполнения конца штока. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Значение вычислено при давлении 6 бар и учитывает площадь поршня; используется для подбора по требуемой нагрузке. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу как F = p × S при рабочем давлении системы; учитывайте запас по 10–20% на пиковые нагрузки.
- Если требуется управление положением — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или предусматривать бесконтактные датчики; без магнита позиционирование затруднено.
- Пневматическое демпфирование даёт более плавную остановку при высоких скоростях; упругие элементы демпфирования подходят для низкоэнергетичных циклов и простых задач.
- При боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или направляющие втулки; компактные цилиндры без направляющих быстро изнашиваются при поперечных усилиях.
- Выбирайте материал штока и корпуса в зависимости от среды: алюминий для стандартных условий, нержавеющая сталь для агрессивной среды и повышенной коррозии.
Лайфхак: для увеличения быстродействия установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель на подаче/сливе — это уменьшит время наполнения и сброса при сохранении управляемости.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при наличии боковых нагрузок приводит к быстрому боковому износу штока и уплотнений.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих — при постоянных боковых нагрузках и рывковых режимах.
- Алюминиевые корпуса — в агрессивных средах без коррозионной защиты (предпочтительна нержавейка).
- Цилиндры без магнита — если требуется простая интеграция герконовых или датчиков Холла для контроля положения.
Практические кейсы
- Заменили старый неподходящий цилиндр на аналог по ISO — крепёж и монтаж сохранились, время простоя снизилось на 2 часа благодаря совместимым креплениям.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — добавили два датчика положения, что позволило автоматизировать цикл и сократить брак на 15%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с расчётом на 6 бар — обеспечили необходимую силу с запасом и избежали перегрузки механизма.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы; часто покупают также датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S и используйте формулу F = p × S при рабочем давлении p; при необходимости добавьте инженерный запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по креплениям и монтажным размерам, что позволяет заменить без переделки.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование использует регулирование воздуха для плавной остановки и настраивается по скорости, упругое — фиксированное энергоёмкое поглощение удара пружинами или эластомерами.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на демпфирующих клапанах до получения требуемой скорости подхода; изменяйте предварительную величину демпфирования и проверяйте остановки под нагрузкой.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, фитинги и дроссели; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие втулки, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-250-SA-0010-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график