- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-250-SA-0070-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 250 мм и ходом 70 мм предназначен для выполнения мощных поступательных перемещений в приводах при позиционировании, зажиме и прессовании в автоматике и линиях подготовки. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M36x2 обеспечивает силовой ход в обе стороны за счёт подачи сжатого воздуха в одну из полостей; усилие прямого хода составляет 29 452 Н (при номинальном давлении около 0,6 МПа), подключение магистрали — G1/2. Наличие магнита в поршне позволяет устанавливать индуктивные/герконовые датчики для контроля положения при ходах до 70 мм.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного исполнения с внешними прикрученными крышками — алюминиевый профиль (анодированное или лако-окрашенное покрытие) с болтовыми стальными крышками для простой сервировки. Шток — хромированная конструкционная сталь, конец штока — наружная резьба M36x2 для крепления штоковых элементов. Демпфирование реализовано упругими элементами, ограничивающими удар в крайних положениях. Уплотнения — NBR/PU (резьба G1/2 для подводки воздуха), рабочие среды: сжатый воздух, осушенный и очищенный до требований ISO; рекомендуемый диапазон рабочего давления 0,1–1,0 МПа, номинальный расчёт приведён при ~0,6 МПа; рабочая температура типично −20…+80 °C (в зависимости от уплотнений и датчиков).
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — жёсткое закрепление профильного корпуса по плоскости; исключать боковые нагрузки и несопряжённость направляющих при больших диаметрах (250 мм) — при необходимости применять внешние направляющие или шарнирные крепления штока. При выборе пульта управления рассчитывайте давление и расход: приведённое усилие 29 452 Н соответствует ~0,6 МПа; кратковременные пуски при повышенном давлении не допускаются. Перед эксплуатацией установить индуктивные датчики, совместимые с магнитом поршня, и проверить ход 70 мм без ограничений. Профилактика — фильтр-редуктор, смазка по регламенту, контроль состояния демпферов и уплотнений; типичные ошибки — отсутствие центровки, эксплуатация при загрязнённом воздухе и превышение давления выше 1,0 МПа.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 250 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 70 мм | Длина полного выдвижения штока; важна при расчёте пространства монтажа и хода механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает при подаче давления с обеих сторон поршня, обеспечивает управляемое движение в обе стороны. |
| Конец штока | наружная резьба | Удобен для крепления вилки, наконечника или присоединения демпфера/датчика положения. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас прочности и потери.
- Если нужен контроль положения — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или устанавливайте бесконтактные датчики; без магнита возможно лишь косвенный контроль.
- При наличии боковых нагрузок или рывков добавляйте внешние направляющие или направляющую пару, чтобы исключить износы штока и корпуса.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку при регулировке потока; упругие демпферы проще в обслуживании, но менее гибки в настройке.
- При агрессивной среде и высокой температуре выбирайте материалы корпуса и штока с соответствующей коррозионной стойкостью вместо стандартного алюминия.
Лайфхак: для ускорения цикла установите клапан быстрого выхлопа на линию выхода — это увеличит скорость возврата при сохранении управляемости хода.
Частая ошибка: установка стандартного круглого цилиндра без направляющих при значительных боковых усилиях — приводит к ускоренному износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- Требуется работа с крупными боковыми нагрузками — компактный цилиндр без направляющих не обеспечивает долговечности.
- Агрессивная среда (кислоты, хлориды) — стандартный алюминиевый корпус требует замены на нержавеющий или специальное покрытие.
- Нужна высокая ремонтопригодность с частой разборкой — не выбирайте конструкции с неразъёмными завальцованными крышками.
- Заменили старый нестандартизованный цилиндр на аналог по ISO — крепления подошли без переделки, сократили время простоя на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитом и бесконтактными датчиками — получили надёжный контроль положения при цикличности 1200 циклов/час.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию через расчёт на 6 бар — обеспечили заданную силу с запасом 15% без увеличения габаритов.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто покупают также датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p × S: определите требуемую силу F, подставьте рабочее давление p (в бар, перевод в Н/мм²) и найдите площадь поршня S для требуемого диаметра.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например ISO) взаимозаменяемы по монтажным размерам и креплениям; у нестандартизованных моделей возможны несовпадения крепёжных отверстий и посадочных размеров.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную и настраиваемую остановку; упругие элементы — просты и надёжны, но имеют фиксированную жёсткость и меньшую плавность хода.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на демпфирующем канале, изменяя пропускную способность для увеличения или уменьшения скорости торможения; настройку проводят при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и средства защиты штока используются с цилиндрами?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и вилки на шток; для защиты штока используют скребки, гофрокожухи или направляющие для предотвращения попадания грязи и боковых нагрузок.
Характеристики PK-250-SA-0070-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график