- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-250-SA-0125-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 250 мм и ходом 125 мм предназначен для перемещения грузов и воздействия в линейных приводах промышленных механизмов: позиционирование затворов, прессование, зажимные устройства. Двустороннее действие обеспечивает рабочее усилие как при выдвижении, так и при возврате; усилие прямого хода при номинальном давлении порядка 0,6–1,0 МПа достигает 29452 Н, что делает устройство пригодным для тяжелонагруженных операций. Работает от сжатого воздуха; принцип — давление воздуха поочерёдно подаётся в полости по обе стороны поршня, передавая силу на односторонний шток с наружной резьбой M36x2.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками обеспечивает жёсткость и удобство монтажа в рамах. Шток одностороннего исполнения с наружной резьбой M36x2 совместим с типовыми крепёжными элементами; конец штока — наружная резьба. Демпфирование выполнено упругими элементами, обеспечивающими мягкое гашение энергии при конце хода. В корпусе предусмотрен магнит для установки бесконтактных датчиков позиции. Подключение пневмосети — G1/2. Рекомендуемая рабочая среда — сухой очищенный сжатый воздух; типовой диапазон рабочей температуры от −20 °C до +80 °C при давлении до 1,0 МПа.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 29452 Н и моменты на штоке: для диаметра 250 мм критичны боковые нагрузки — применяйте направляющие. Место установки — жёсткая опора для профильного корпуса; уплотнения требуют чистого масла или сухого воздуха, избегайте абразивных сред. Монтаж штока через M36x2 выполняйте с контролем торцевого зазора и моментом затяжки согласно данным креплений; устанавливайте магнитные датчики вдоль корпуса с учётом длины хода 125 мм. Типичные ошибки — превышение допустимого бокового усилия и отсутствие фильтра/осушителя в линии.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет площадь поршня и, следовательно, потенциальное усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | Ход | Максимальное перемещение штока в выдвинутом состоянии; важно для определения рабочей зоны. |
| Тип действия | Тип действия | Указывает, двустороннего или одностороннего действия цилиндр — влияет на управление и возврат. |
| Конец штока | Конец штока | Наружная/внутренняя резьба — влияет на подбор штоковой фурнитуры и датчиков. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Расчёт усилия по площади поршня при давлении 6 бар; используйте формулу F = p × S для точного подбора (F — Н, p — бар, S — площадь). |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запасы по усилию для пусковых нагрузок.
- Если требуется позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне, это обеспечивает стабильную работу индуктивных/герконовых датчиков.
- При наличии боковых нагрузок ставьте внешние направляющие или линейные направляющие, иначе возможен быстрый износ штока и уплотнений.
- Откажитесь от упругого демпфирования, если нужна тонкая регулировка хода и высокая повторяемость — используйте пневматическое демпфирование с регулировочными дросселями.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивной среды предпочтительна нержавеющая сталь, для стандартных условий — алюминий с защитным покрытием.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода ставьте быстросбрасывающий клапан (quick exhaust) на выпуске — уменьшится время цикла без изменения привода.
Практический приём: регулируя пневматическое демпфирование, уменьшайте/увеличивайте расход через демпфер для постепенного изменения скорости в зоне удара; фиксируйте положение дросселя после настройки.
Частые ошибки
Выбор цилиндра без магнита делает невозможным простое использование герконовых или индуктивных датчиков; также распространённая ошибка — применение компактного цилиндра при значительных боковых нагрузках без направляющих.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры — при постоянных боковых/поперечных нагрузках (нужны внешние направляющие).
- Алюминиевые корпуса — в агрессивных химических средах без покрытия или нержавеющих компонентов.
- Цилиндры без разборных крышек — если важна ремонтопригодность и регулярное обслуживание.
Кейсы из практики
- Заменили старый нестандартизованный цилиндр на ISO-совместимый аналог: сохранили крепления и сократили время монтажа на 2 дня благодаря совпадению фланцев и посадочных размеров.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — добавили два индуктивных датчика и обеспечили надёжное определение положений с погрешностью менее 1 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт по F = p × S) и получили требуемые 1200 Н при 6 бар без изменения компрессорной линии.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают также датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S (учитывайте реальное рабочее давление p и потери); после расчёта добавьте запас по усилию на динамические нагрузки.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO 15552), как правило взаимозаменяемы по фланцам и посадочным размерам, что позволяет заменить без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную, настраиваемую амортизацию; упругое демпфирование — фиксированное, с ограниченной энергоёмкостью и меньшей настройкой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на демпфере, изменяя расход воздуха в конце хода; выполняйте настройку при рабочем давлении и нагрузке, фиксируя положение дросселя после оптимизации.
Какие монтажные принадлежности и защиты используют с пневмоцилиндрами?
Частые элементы — монтажные фланцы и лапы, дроссели, фитинги, вилки на шток; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-250-SA-0125-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график