- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-250-SA-0250-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKTA-250-250 Pemaks предназначен для перемещения и позиционирования крупных исполнительных звеньев в автоматизированных линиях, пресс‑узлах и механизмах с большими усилиями. Двустороннего действия с диаметром поршня 250 мм и ходом 250 мм обеспечивает усилие прямого хода 29 452 Н (при ориентировочном рабочем давлении 0,6 МПа). Работает по простому принципу: сжатый воздух подается через подвод G1/2 к обеим камерам, создавая осевое перемещение штока; возврат обеспечивается рабочим давлением с противоположной стороны. Наличие магнита в поршне позволяет использовать индуктивные/герконовые датчики для точного определения позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внешними прикрученными крышками, что увеличивает жесткость при больших моментах и упрощает ремонт. Исполнение — односторонний шток с наружной резьбой M36x2 для прямого крепления захватов и адаптеров. Демпфирование — упругие элементы, гасящие удар в конце хода. Уплотнения стандартные для промпневматики; рабочие среды — очищенный сжатый воздух, сухой и смазанный по необходимости. Рекомендуемый рабочий диапазон давления 0,4–0,7 МПа, допустимый максимум до 1,0 МПа; рабочая температура типично −10…+70 °C (зависит от типа уплотнений).
Экспертные рекомендации по применению
Для установки предусмотреть жёсткое опорное крепление (подвесы/фланцы/шарниры) и избегать перекосов штока: при диаметре 250 мм нагрузка на направляющие велика — рекомендуется направляющая или подшипниковая опора. Подключать через подготовку воздуха с фильтром-регулятором и демпферами хода; контролировать уровень смазки и допустимое давление (не превышать 1,0 МПа). При монтаже затягивать резьбовые соединения штока с соблюдением момента и применять датчики, совместимые с магнитом в поршне. Избегать работы с загрязнённым/влажным воздухом и длительных ударных режимов без дополнительного демпфирования.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 250 мм | Определяет усилие цилиндра; площадь поршня прямо влияет на силу при заданном давлении. |
| Ход штока | 250 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении; важно для расчёта требуемого хода в механизме. |
| Тип действия | двустороннего действия | Можно выполнять рабочие ход и обратный ход за счёт подачи воздуха в обе камеры. |
| Конец штока | наружная резьба | Удобно для прямого монтажа захватов и крепёжных элементов без дополнительных адаптеров. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирая диаметр, рассчитывайте усилие по формуле F = p × S: проверьте требуемую силу при рабочем давлении системы.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или предусмотрите индуктивные/герконовые датчики в посадочных местах.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную разгрузку на конце хода; отсутствие демпфирования увеличивает ударные нагрузки на крепления и шток.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий подходит для большинства задач, но при агрессивной среде нужны нержавеющие элементы или покрытия.
- Унифицированные цилиндры по стандарту проще заменять и монтировать в существующие крепления — несоответствие стандарта потребует переделки монтажных фланцев.
Лайфхак
Ускорить возвратный ход можно установкой клапана быстрого выхлопа на выходе поршневой камеры — это снижает сопротивление вытеснению воздуха и увеличивает скорость цикла.
Практический приём
Для настройки пневмодемпфирования выставьте положение игольчатого дросселя по ходу цилиндра так, чтобы при рабочей нагрузке ударной скорости не наблюдалось, затем уменьшайте затяжку до требуемого затухания.
Частая ошибка
Часто выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые датчики положения; также распространена ошибка — эксплуатировать круглые цилиндры при значительных боковых нагрузках без внешних направляющих.
Кому не подходит
- Системам с существенными боковыми/поперечными нагрузками без внешней направляющей.
- Агрессивной среде при стандартном алюминиевом исполнении — требуется нержавеющее или защитное покрытие.
- Задачам, где нужна простая ремонтопригодность при завальцованных несъёмных крышках цилиндра.
3 кейса из практики
- Заменили неунифицированный цилиндр на стандартный Ø250 мм, сохранив крепления — замена прошла без переделки станка, время простоя сократилось на 2 дня.
- Установили цилиндр Ø250 мм вместо Ø200 мм по расчёту усилия: при 6 бар увеличили тяговую силу на 56% и устранили провалы при обработке заготовок.
- Добавили магнит на поршень и разместили индуктивные датчики в стандартных крепёжных точках — получили контроль положения с погрешностью до нескольких миллиметров.
Сопутствующие товары: дроссели и фитинги для регулировки скорости, монтажные фланцы и лапы, датчики положения (индуктивные/герконовые), защитные гофры и скребки.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p × S: вычислите площадь поршня S (π·d²/4) в м², подставьте рабочее давление p в Па и получите силу в Н; при стандартной подаче 6 бар учитывайте потери и коэффициент запаса.
Можно ли заменить цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, если новый цилиндр соответствует тому же стандарту (размеры торцев, посадочных мест и креплений) — замена обычно осуществляется без переделки монтажной схемы.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование использует дозируемый выпуск воздуха для плавной остановки и регулируемо; упругое демпфирование — встроенные амортизирующие элементы, поглощающие энергию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка выполняется игольчатым дросселем или встроенным регулировочным винтом: добейтесь минимального удара на конце хода, меняя сечение вытекания воздуха при рабочой нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют фланцы, лапы, монтажные скобы, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги, внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики PK-250-SA-0250-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график