- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-032-SA-0070-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диаметром поршня 32 мм и ходом 70 мм предназначен для линейного перемещения и зажима в автоматике, упаковке и позиционировании узлов. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M10x1.25 обеспечивает прямой ход с усилием 483 Н при номинальном давлении 0,6 МПа. Работает за счёт подачи сжатого воздуха через соединение G1/8; возврат и ход осуществляются чередованием давления в поршневых полостях. Встроенный магнит позволяет фиксировать позицию с помощью магнитных датчиков без механического контакта.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешне прикрученными крышками обеспечивает жёсткость при боковых нагрузках; корпус — анодированный алюминий, шток — хромированная сталь. Уплотнения типично NBR (резина) для рабочих сред: сжатый воздух, осушенный и фильтрованный; допускаемый диапазон давления 0,1–0,8 МПа (рекомендуемое 0,6 МПа), рабочая температура обычно -10…+70 °C. Демпфирование реализовано упругими элементами, обеспечивающими мягкую остановку при конце хода. Позиционирование — магнит для бесконтактных датчиков.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с учётом осевой нагрузки — исключать поперечные силы и перекосы; при необходимости используйте направляющие. Используйте фильтр-регулятор и смазку по рекомендациям производителя; подавайте давление до 0,6 МПа для заявленного усилия 483 Н. Подбирайте датчики под магнитное поле штока и устанавливайте на ровной поверхности корпуса. Проверяйте состояние уплотнений и амортизаторов при цикличности >1–2 с, избегайте ударных перегрузок и гидроударов в линии G1/8.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет возможное усилие цилиндра при давлении в системе. |
| Ход штока | 70 мм | Максимальная длина выдвижения штока. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха требуется для прямого и обратного хода. |
| Конец штока | наружная резьба | Удобно для установки вилки, пальца или крепёжных аксессуаров. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и примените F = p × S при рабочем давлении.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков положения.
- Учитывайте демпфирование: пневматическое демпфирование даёт плавную остановку на конце хода без механического удара; упругие элементы проще и дешевле, но быстрее изнашиваются.
- При боковых нагрузках на шток устанавливайте внешние направляющие или линейные подшипники, чтобы снизить износ штока и уплотнений.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для коррозионных условий используйте нержавеющие исполнения или дополнительную защиту.
Лайфхак: для ускорения цикла смонтируйте быстрораскрывной выпускной клапан и отрегулируйте дроссели на подаче — это увеличит скорость на разгоне без потери контроля на торможении.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита и обнаруживают невозможность использовать простые герконовые датчики для контроля положения — заранее решайте задачу датирования.
Кому не подходит
- Ситуации с постоянными боковыми нагрузками — без внешних направляющих такая конструкция быстро выйдет из строя.
- Агрессивные среды и морская среда — стандартные алюминиевые исполнения без защиты коррозируют.
- Где нужна полная ремонтопригодность и частая разборка — корпуса с завальцованными крышками менее удобны для обслуживания.
- Заменили цилиндр не по стандарту на ISO-совместимый и сохранили все крепления: монтаж прошёл без переделок, сократили простои на 2 смены.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт по F=p×S) и заменили громоздкий гидроцилиндр на пневмо — снизили массу узла на 40%.
- Установили магнитный датчик положения на цилиндр с магнитом, отказались от сложных оптических сенсоров и получили стабильный контроль повторяемости ±0.5 мм.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и примените F = p × S при рабочем давлении p; учтите потери и запас по безопасности.
Можно ли заменить цилиндр на аналогичный по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 15552) размеры посадочных и крепёжных элементов совпадают; при разных стандартах потребуется адаптация креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется подачей воздуха и обеспечивает мягкую остановку без механического удара; упругие элементы используют резиновый буфер и дают более жёсткую, менее настраиваемую остановку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка выполняется изменением расхода и давления в демпфирующей камере через встроенные дроссели или регулируемые клапаны до достижения требуемого замедления без отскока.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы, вилки на шток; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-032-SA-0070-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график