- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-320-SA-0015-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр профильного типа с диаметром поршня 320 мм и ходом 15 мм предназначен для выполнения короткоходных сильных толкающих/тянущих операций в промышленных прессах, позиционирующих механизмах и гидропневматических системах. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M42x2, он работает на сжатом воздухе: при номинальном давлении 6 бар обеспечивает усилие прямого хода примерно 48 255 Н (площадь поршня ≈ 0,0804 м²). Перемещение контролируется подачей/спуском воздуха через порт G1/2; позиционирование — встроенным магнитом для индуктивных/герконовых датчиков. Демпфирование осуществляется упругими элементами для точной остановки на коротком ходе.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый, крышки — наружные прикручиваемые, что облегчает монтаж и обслуживание. Шток — хромированный стальной, наружная резьба M42x2 для крепления исполнительных органов. Уплотнения типично — NBR/PU, рассчитаны на рабочие среды: очищенный сжатый воздух или инертные газы. Рекомендуемый рабочий диапазон давления 0,3–10 бар (номинал 6 бар), температурный диапазон эксплуатации примерно −20…+80 °C в стандартном исполнении. Подключение G1/2, определение положения — магнит для датчиков, демпфирование — упругие элементы для гашения ударов на ограниченном ходе 15 мм.
Экспертные рекомендации по применению
Для надежной работы исключайте боковые нагрузки на шток и обеспечьте опору/направление на массах, создающих усилие до 48 кН. Применяйте фильтр-регулятор и моторное масло по спецификации при необходимости смазки; поддерживайте сухость и чистоту воздуха. При монтаже учитывайте прочность резьбового соединения M42x2 и применяйте стопорение против самокрута. Используйте встроенный магнит для внешних датчиков, расположив их согласно инструкции производителя. Периодически проверяйте состояние уплотнений и демпферов; при интенсивных циклах выполняйте ТО чаще и учитывайте запас прочности при выборе крепежа и опор.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет площадь поршня и, следовательно, развиваемое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | Ход | Максимальное перемещение штока — важно для расчёта рабочей зоны и механики привода. |
| Тип действия | Тип действия | Влияет на необходимость подачи воздуха с одной или обеих сторон цилиндра. |
| Конец штока | Конец штока | Наружная резьба упрощает монтаж вилок, пальцев и крепёжных элементов. |
| Демпфирование | Демпфирование | Определяет характер гашения энергии в конце хода: упругие элементы или пневмодемпфирование. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; учитывайте потери при наличии утечек и линий.
- Если нужна позиционная индикация — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или предусмотрите герконовые/безконтактные датчики; без магнита датчики без доработок не будут работать.
- При цикличной работе на высоких скоростях используйте пневмодемпфирование или регулируемые стопы, чтобы избежать ударов и преждевременного износа.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для лёгких условий, нержавеющая сталь — для агрессивной среды или повышенной коррозии.
- Если существуют боковые нагрузки — применяйте внешние направляющие или комбинированные решения; компактный цилиндр без направляющих быстро выйдет из строя.
Лайфхак: для более быстрого срабатывания установки ставьте клапан быстрого выхлопа в магистраль, а демпфирование регулируйте дросселем на присоединениях цилиндра.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и потом пытаются поставить герконовые датчики — позицию контролировать нельзя без магнитного поршня или альтернативной системы.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры без направляющих — при значительных боковых нагрузках.
- Алюминиевые исполнения — в агрессивной химической среде без дополнительной защиты.
- Завальцованные цилиндры с несъёмными крышками — при требуемой высокой ремонтопригодности и частом обслуживании.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного размера на стандартизованный с тем же креплением — крепёжные отверстия совпали, что сократило простои на 48 часов и не потребовало переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар площадь поршня увеличили, что позволило получить необходимое усилие без увеличения давления в системе.
- Установили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 120 Н — ресурс штока стал стабильным и срок службы увеличился в 3 раза по сравнению с прямой установкой.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают датчики положения и монтажные лапы вместе с цилиндром.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S; при этом p — рабочее давление в бар, переведённое в Н/мм², учитывайте запас по давлению и КПД механизма.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), замена обычно проходит без переделки крепёжных деталей; при переходе между стандартами часто нужны адаптеры или новые крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную регулировку скорости, упругое демпфирование — фиксированное гашение удара за счёт резиновых или полимерных элементов.
Как регулируется пневматическое демпфирование?
Регулировка выполняется дросселями на штуцерах демпфирования или отдельными регулировочными винтами — уменьшая проход воздуха, вы увеличиваете гашение хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются?
Используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Характеристики PK-320-SA-0015-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M42x2
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график