- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-040-SA-0005-T1
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр диаметром поршня 40 мм и ходом 5 мм предназначен для короткоходовых операций позиционирования, прижима, выталкивания и индексирования в автоматических линиях и механизмах захвата. Двустороннее действие с односторонним штоком и наружной резьбой M10x1.25 обеспечивает прямой ход с усилием 754 Н при давлении 0.6 МПа (6 бар). Поршень с магнитом обеспечивает считывание положения бесконтактными датчиками; подключение воздуха — G1/8.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками — алюминиевый сплав; шток — хромированная сталь. Демпфирование — упругие элементы (бамперы) во вкладышах крышек; уплотнения обычно NBR, допускающие эксплуатацию в диапазоне примерно -20…+80 °C. Рекомендуемый рабочий диапазон давления 0.1–0.8 МПа, предельное давление до 1.0 МПа. Рабочая среда — фильтрованный сжатый воздух или инертные газы; канал подключения G1/8 обеспечивает совместимость с типовыми фитингами.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр по требуемому усилию: 754 Н указаны при 0.6 МПа — для других давлений пересчитывайте по площади π·(40 мм/2)^2. Избегайте боковых нагрузок и ударных режимов; при установке обеспечьте соосность и опору для передачи поперечных усилий. Для датчиков используйте магнитную полосу/геркон или индуктивный датчик по месту; герметизируйте порт G1/8 и ставьте фильтр-регулятор. Плановая проверка штока и уплотнений 6–12 мес в зависимости от режима работы.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра |
| Ход штока | 5 мм | Длина выдвижения штока |
| Тип действия | двустороннего действия | Рабочая и возвратная фазы под давлением |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает установку вилок и крепежных элементов |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈754 Н | Расчёт: F = p·S (диаметр 40 мм, площадь ≈1256,6 мм²) |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычисляйте площадь поршня и умножайте на рабочее давление, учитывая потери в магистрали.
- Если нужна позиционная обратная связь — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита герконовые датчики не сработают.
- Пневмодемпфирование даёт плавную остановку при высоких скоростях; упругие амортизаторы подходят для низкоскоростных циклов и ударных нагрузок.
- Для работы с боковыми нагрузками ставьте внешние направляющие; компактные цилиндры без направляющих быстро износятся при поперечных усилиях.
- Материал штока/корпуса выбирайте по среде: при агрессивной среде предпочитайте нержавеющие исполнения.
Лайфхак: для уменьшения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа на выхлопную линию — это заметно ускоряет возврат штока без изменения цилиндра.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные индуктивные/герконовые датчики положения.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры без направляющих — при постоянных боковых нагрузках.
- Алюминиевые исполнения — для агрессивных сред без коррозионной защиты.
- Нестандартные конструкции — если требуется полная взаимозаменяемость с серийными крепёжными элементами.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартный 40 мм, сохранив крепления — монтаж занял 30 минут, потребовалась только проверка положения датчика.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — подключили индуктивные датчики и добились контроля хода с точностью ±1 мм.
- По расчёту усилия подобрали 40 мм цилиндр для подачи детали: при 6 бар теоретическое усилие ≈754 Н, что покрывало требуемую нагрузку с запасом.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования скорости, монтажные фланцы/лапы, датчики положения и фитинги.
FAQ
Как рассчитать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·d²/4 и примените формулу F = p·S (давление в Па, площадь в м²), при использовании бар переводите в Паскали (1 бар = 10⁵ Па).
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например ISO 15552), обычно взаимозаменяемы по расположению крепежа и габаритам, но проверяйте совпадение размеров и ход штока.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью и обеспечивает плавную остановку, упругие элементы ограничивают удар и не дают регулировки скорости.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте проходное сечение демпферного канала с помощью регулировочных винтов или внешних дросселей, отслеживая скорость и плавность останова на рабочей нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока — скребки и гофрошланги, при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-040-SA-0005-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график