- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-050-SA-0040-T1
Назначение и принцип работы
Компактный двусторонний пневмоцилиндр с диаметром поршня 50 мм и ходом 40 мм предназначен для перемещения, позиционирования и сжатия в узких механических сборках (подача деталей, прижим, толкание). Односторонний шток с наружной резьбой M12x1.25 обеспечивает удобный монтаж исполнительного элемента; цилиндр имеет встроенный магнит для индуктивных датчиков положения. Рабочий принцип — классический: рабочая среда — сжатый воздух через порт G1/8 подаёт давление на площадь поршня (площадь ≈ 1963 мм²), при 0.6 МПа (6 бар) усилие прямого хода составляет ≈1178 Н; реверс осуществляется подачей воздуха в противоположную поршневую полость.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый с внешне прикрученными крышками, шток — хромированный стальной для износостойкости, уплотнения — эластомерные (NBR/PU-подобные) для универсальной совместимости с маслосодержащим и сухим воздухом. Демпфирование выполняется упругими элементами в концах хода (безмасляное окончательное гашение). Подключение G1/8, позиционирование по магниту совместимо с стандартными датчиками. Рекомендуемое рабочее давление 0.1–1.0 МПа (1–10 бар), типичный диапазон температуры эксплуатации −20…+80 °C, рабочая среда — фильтрованный сжатый воздух, допускается смазка согласно рекомендациям производителя.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — исключать боковые нагрузки и перекосы, применять центровые крепления или сборочные фланцы; при использовании штатных датчиков ставить их в расчётном положении для срабатывания магнита. Обеспечить фильтрацию воздуха и регламентную смазку (фильтр 5–40 мкм в зависимости от системы). Не превышать максимальное давление и ударные скорости; при увеличенных циклах контролировать износ уплотнений и состояние демпферов. Закручивайте соединения штока согласно техдокументации и проверяйте фиксацию наружной резьбы M12x1.25 при пиковых нагрузках.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня (мм) | 50 мм | Определяет усилие; при 6 бар теоретическое усилие прямого хода ≈ 1178 Н (F = p·S). |
| Ход штока (мм) | 40 мм | Рабочий ход штока — важен для точного выбора привода и монтажа в ограниченном пространстве. |
| Тип действия | двустороннего действия | Позволяет управлять ходом штока в обе стороны с пневматическим давлением. |
| Конец штока | наружная резьба | Удобно для установки вилки на шток или крепёжных элементов без дополнительных адаптеров. |
| Демпфирование | — | Уточняйте вариант демпфирования при заказе; демпфирование влияет на плавность и скорость работы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление (F = p·S); учитывайте потери на трение и КПД привода.
- Если требуется позиционирование по ходу — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или используйте внешние индуктивные/герконовые датчики; без магнита — позиционирование затруднено.
- Пневмодемпфирование снижает ударные нагрузки при остановке — для аккуратных операций предпочтительнее пневмодемпфирование с регулировкой скорости.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивных условий — нержавеющая сталь; алюминий хорош для лёгких конструкций, но хуже при абразиве и химии.
- Стандартные цилиндры (ISO) облегчают замену и монтаж — если важна взаимозаменяемость, берите стандартизованное исполнение.
Лайфхак: для увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа на подачу — уменьшится противодавление в цилиндре и ускорится возврат/выход штока.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования выставляйте скорость на минимуме хода, затем плавно увеличивайте до требуемой остановки без ударов; контролируйте давление на линии и утечки.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без внешней направляющей при наличии значительных боковых нагрузок — приводит к сгибу штока и раннему выходу из строя.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- При агрессивной среде — цилиндры с алюминиевым корпусом без защиты (нужна нержавейка или специальное покрытие).
- Если требуется высокая ремонтопригодность — модели с завальцованными несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр нестандартного размера на ISO-совместимый: сохранили крепления и сократили время наладки на 80% благодаря совпадающим фланцам.
- Установили цилиндр 50 мм вместо 63 мм, уменьшив массу подвижной части, но сохранив требуемое усилие при снижении давления — экономия воздуха ~20%.
- Добавили магнитный датчик положения на цилиндр с магнитом и избавились от механического переключателя, повысив точность повторения позиции до ±1 мм.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и быстроразъёмные разъёмы; при необходимости — монтажные фланцы или лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; добавьте запас на трение и потери в системе.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному ISO-стандарту, обычно взаимозаменяемы по фланцам и отверстиям крепления; проверяйте размеры установки и ход штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через дроссель и обеспечивает плавную остановку с настройкой скорости; упругое демпфирование (поролон/эластомер) ограничено по энергоёмкости и не регулируется.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты в торцевых упорах, добиваясь плавной остановки без ударов; контролируйте давление и скорость подачи воздуха при настройке.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Чаще всего используют фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая нужна при значительных боковых нагрузках или требованиях к высокой точности и износу штока.
Характеристики PK-050-SA-0040-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график