- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-063-SA-0010-T1
Назначение и принцип работы
Двухсторонний пневмоцилиндр с диаметром поршня 63 мм и ходом 10 мм предназначен для компактных перемещений и позиционирования: зажима, фиксации, трамбовки и коротких тактовых операций в автоматике и сборочных линиях. Работает по принципу подачи сжатого воздуха в одну из полостей поршня для создания усилия на штоке; заявленное усилие прямого хода 1870 Н достигается при номинальном давлении 6 бар. Исполнение с односторонним штоком и наружной резьбой M12x1.25 обеспечивает простое крепление к исполнительному органу, а встроенный магнит позволяет подключать датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками обеспечивает жесткость и облегчённый монтаж. Корпус — анодированный алюминиевый профиль; шток — хромированная сталь; уплотнения — стандартно NBR (рабочая t примерно -10…+70 °C), опционально FKM для высокотемпературных применений. Подключение воздуха G1/8. Демпфирование — упругие элементы в торцах для мягкой остановки при малых ходах. Рекомендуемый диапазон рабочего давления 1–8 бар, допустимый пик до 10 бар при соблюдении условий.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с обеспечением осевого совпадения и исключением боковых нагрузок; при цикличности и ударных режимах применяйте внешние демпферы или ограничьте давление. Используйте фильтр-регулятор и смазку в магистрали при необходимости; для точной сигнализации подбирайте герметичные датчики для магнита. Избегайте превышения 10 бар и работы при загрязнённом воздухе — это продлит срок службы уплотнений и исключит заедание штока.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Диаметр определяет усилие цилиндра при рабочем давлении. |
| Ход штока | 10 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа цилиндра возможна в обоих направлениях без возвратной пружины. |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает крепление внешних элементов и датчиков. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈1870 Н | Расчёт по F = p·S для давления 6 bar (1 bar = 10^5 Па). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; при 6 bar цилиндр Ø63 мм даёт примерно 1,87 кН.
- Если необходима точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита позиционирование герконными или индуктивными датчиками невозможно.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешнюю направляющую или линейный направляющий узел; стандартные компактные цилиндры не рассчитаны на значительные поперечные нагрузки.
- Отсутствие пневматического демпфирования увеличивает износ при ударных контактах; для высокоскоростных применений ставьте регулируемые демпферы или упругие элементы в крышках.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминиевые корпуса подходят для общих условий, но при агрессивной среде или повышенной влажности предпочтительна нержавеющая сталь.
Лайфхак: для ускорения хода установите клапан быстрого выхлопа и настроенные дроссели на выпуске — это уменьшит время сброса воздуха и повысит цикличность без изменения цилиндра.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут использовать простые индикаторы положения; проверяйте наличие полей для датчиков при заказе.
Кому не подходит
- Применения с постоянными боковыми нагрузками — лучше внешняя направляющая.
- Агрессивные среды (коррозионные среды) — алюминиевые исполнения без покрытий могут быстро выйти из строя.
- Системы, где требуется ремонтопригодность с лёгким разбором — некоторые компактные цилиндры с неразборными крышками затрудняют ремонт.
3 практических кейса
- Заменили старый нестандартизованный цилиндр на Ø63 мм ISO-совместимый аналог — сохранили крепёж и за счёт стандартизации сократили время монтажа на 40%.
- На упаковочной линии установили цилиндр 63×10 вместо 50×12, чтобы увеличить усилие при той же тактовой частоте, добились требуемого прижима без перебалансировки механики.
- При модернизации добавили магнит на поршне и индуктивные датчики — позиционирование стало надёжным, сократив брак на 12% без замены контроллера.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги G1/8–G1/4, датчики положения, монтажные фланцы и лапы.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2, затем F = p·S при рабочем давлении p; учитывайте КПД и запасы по давлению.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если новый цилиндр выполнен по тому же стандарту (например, ISO 15552/6432), то обычно замена проходит без изменений крепежа; при несоответствии стандарта понадобятся адаптеры или изменение креплений.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется клапаном и меняет скорость/смягчение удара путём изменения подачи воздуха; упругие элементы демпфируют за счёт упругой деформации и менее регулируемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройте дроссель демпфирования на крышке цилиндра, подбирая пропускную способность по скорости хода и плавности остановки; регулировать нужно при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защиты штока используются с пневмоцилиндрами?
Используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока ставят скребки, гофрошланги или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-063-SA-0010-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график