- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-SA-0050-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 80 мм и ходом 50 мм предназначен для перемещения и упора в автоматике, транспортировке, зажимах и позиционировании узлов на заводских линиях. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5 обеспечивает реципрокное усилие движения 3016 Н (расчётное значение при давлении ~0.6 МПа), работает от стандартного сжатого воздуха через подсоединение G1/8. Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками и магнитом в поршне позволяет использовать бесконтактные датчики положения для контроля хода и интеграции в систему КИПиА.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый брус с анодированием, крышки прикручены внешне; шток — хромированная сталь с наружной резьбой M16x1.5 для крепления инструментов. Демпфирование — упругие эластичные элементы на концах хода; уплотнения — типично NBR/PU (возможны варианты с FKM для высоких температур). Рабочая среда — подготовленный сжатый воздух; типичный рабочий диапазон давления 0.1–1.0 МПа, рекомендуемая эксплуатация 0.2–0.7 МПа; температурный диапазон при NBR примерно −20…+80 °C (расширенный комплект уплотнений — до +120 °C).
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — с соблюдением соосности и минимизации боковых нагрузок; использовать направляющие при боковом усилии. Подключать через фильтр-регулятор и маслоувлажнитель; для точного позиционирования применять датчики по магниту в поршне. Контролировать демпфирование: при частых ударах увеличить амортизацию или снизить скорость; не допускать попадания абразива в магистрали. Для крепления нагрузки на шток применять гайки и фланцы, рассчитывать моменты затяжки по приложению и избегать перекосов, чтобы не снижать ресурс уплотнений и хромирования штока.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет теоретическое усилие при рабочем давлении. |
| Ход штока | 50 мм | Рабочий вылет штока при полном ходе. |
| Тип действия | двустороннего действия | Рабочее давление действует в обе стороны для выполнения возврата и хода. |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает установку вилки на шток и крепёжных элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь поршня и умножайте на рабочее давление, учитывая запас по 10–20 %.
- Выбирайте пневмодемпфирование при необходимости мягких остановок; отсутствие демпфирования увеличивает ударные нагрузки на корпус и крепления.
- Для контроля позиции используйте цилиндры с магнитом в поршне — это совместимо с герконовыми и бесконтактными датчиками.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде: алюминий подходит для общих задач, нержавейка — при коррозии или повышенной влажности.
- Если требуется взаимозаменяемость с существующей оснасткой — выбирайте цилиндр по стандарту (ISO) для сохранения размеров крепёжных фланцев.
Лайфхак: для ускорения возврата и снижения потерь времени установки поставьте клапан быстрого выхлопа на линию подачи и дренажные коллектора.
Практический приём: настройте пневматическое демпфирование последовательно — откройте/закройте дроссель по малым шагам при рабочем цикле под нагрузкой, отслеживая амплитуду удара и время срабатывания.
Частая ошибка: установка стандартного цилиндра без внешних направляющих при наличии боковых нагрузок приводит к ускоренному износу уплотнений и искривлению штока.
- Компактные цилиндры не подходят при значительных поперечных нагрузках — требуются внешние направляющие.
- Алюминиевые цилиндры не подходят для агрессивной среды без антикоррозионной обработки.
- Круглые корпусные цилиндры с запрессованными крышками затрудняют ремонтопригодность в сложных условиях.
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO-совместимый — сохранились крепления и сократилось время монтажа на 40 % без переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт F=p·S) и получили необходимое усилие при 6 бар без превышения допустимой нагрузки на шток.
- Установили цилиндр с магнитом вместо датчика по положению на штоке — упростилась коммутация и снизилось количество ложных срабатываний на 30 %.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S: определите рабочее давление p (бар), площадь поршня S в м² (по диаметру), учитывайте КПД и запас 10–20 %; результат в ньютонах.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по габаритам и крепежам; для нестандартных исполнений проверяйте размеры фланцев и расстояния между крепёжными точками.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через дроссели и позволяет плавно изменять скорость и силу торможения; упругие элементы демпфируют за счёт пружин/эластомеров и имеют фиксированную характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты при рабочем цикле под нагрузкой, уменьшая пропуск воздуха для увеличения торможения; фиксируйте настройки после нескольких тестовых циклов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики PK-080-SA-0050-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график