- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-080-SA-0250-T1
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр PKTA-80-250 предназначен для линейного перемещения и позиционирования в сборочных, упаковочных и автоматизированных механизмах: подача, зажим, толкание и сброс изделий. Диаметр поршня 80 мм и ход 250 мм обеспечивают высокую силу и достаточную глубину хода при компактной длине. Это двустороннего действия исполнение с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5: сжатый воздух подаётся по подключению G1/8 к обеим камерам, что позволяет выполнять рабочий и возвратный ходы. Поршень с магнитом обеспечивает бесконтактное определение позиции датчиков. Усилие прямого хода заявлено 3016 Н (при типичном рабочем давлении 0.6 МПа), рабочее давление в эксплуатации обычно 0.1–0.8 МПа, рабочая температура — ориентировочно −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый профиль с внешними прикрученными крышками, что даёт жёсткость при низкой массе и удобство монтажа. Шток — хромированный стандартный стальной; конец штока — наружная резьба M16x1.5 для установки цапф/фиксаторов. Демпфирование осуществляется упругими элементами, обеспечивающими мягкую остановку на конце хода. Уплотнения и направляющие — типично NBR/PU и втулки для выдерживания осевых и небольших боковых нагрузок. Подключение G1/8 совместимо с типовыми фитингами. Поршень с магнитом совместим с индуктивными/герконными датчиками для надёжной сигнализации позиции.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр с поддержкой для исключения боковых усилий и переносите нагрузки на корпус, а не на шток; избегайте постоянных ударных и перекосных нагрузок. Подключайте фильтр-регулятор и смазку по СП/рекомендациям для продления ресурса уплотнений. При настройке ограничьте давление до 0.1–0.8 МПа и учитывайте заявленное усилие 3016 Н; при необходимости ставьте механические упоры. Датчики крепите с учётом магнитного профиля поршня и зон срабатывания, регулировку демпфирования выполняйте на минимальных скоростях при пуске. Регулярно проверяйте состояние втулок, уплотнений и фиксирующих гаек на штоке.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет рабочую площадь поршня и связанное с ней усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 250 мм | Максимальный линейный вылет штока при рабочем цикле. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача давления для каждого направления обеспечивает управление выдвижением и возвратом. |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает установку приспособлений и крепёжных элементов на шток. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈3016 Н | Приблизительное усилие F = p·S (6 бар) для диаметра 80 мм. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление с запасом по безопасности.
- Учитывайте наличие пневмодемпфирования: без демпфирования ударные нагрузки выше, требуется мягкий пуск/стоп внешними компонентами.
- Магнит на поршне критичен, если нужна интеграция с герконовыми или бесконтактными датчиками положения; без магнита позиционировать сложнее.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде — алюминий хорош для большинства задач, но при агрессивной среде предпочтительнее нержавеющая сталь или защитные покрытия.
- Если цилиндр нестандартный по размерам — заранее проверьте совместимость крепёжных элементов и уплотнений при замене.
Лайфхак: для уменьшения ударных нагрузок и повышения быстродействия комбинируйте регулировочные дроссели на линии с установкой быстрого выхлопа в требуемом направлении.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без направляющих при наличии боковых нагрузок на шток — это приводит к преждевременному износу уплотнений и изгибу штока.
Кому не подходит
- При значительных поперечных нагрузках — без внешней направляющей.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые исполнения без защиты.
- Если важна полная ремонтопригодность — варианты с неразборными завальцованными крышками.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на стандартный ISO без переделки крепежа: сохранили монтаж и сэкономили 20% времени наладки за счёт одинаковых отверстий фланца.
- Установили цилиндр 80 мм вместо 63 мм после расчёта усилия — получил прирост силы на выдвижении до 1.6× при том же давлении, сохранив штатные крепления.
- Добавили магнит на поршне и стандартные датчики положения — добились контролируемой остановки в двух позициях без смены электрики станка.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и переходники, монтажные фланцы и лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где S — площадь поршня (π·(D/2)^2), p — рабочее давление; добавьте запас по давлению и трению.
Можно ли заменить цилиндр одним стандартом на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному и тому же стандарту (например, ISO 15552), то обычно замена проходит без переделки крепежей; при разных стандартах потребуется проверка размеров фланцев и отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется величиной воздушного потока и даёт индивидуальную настройку скорости; упругие элементы (поролон/эластомер) обеспечивают пассивное поглощение энергии и быстрее изнашиваются при интенсивной эксплуатации.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют с помощью встроенных или внешних дросселей, ограничивая скорость слива воздуха в конце хода; выполняйте настройку при рабочем давлении и с типичной нагрузкой на шток.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, фитинги и дроссели; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие для предотвращения загрязнения и боковых нагрузок.
Когда нужна внешняя направляющая для пневмоцилиндра?
При значительных поперечных или изгибающих нагрузках на шток, при необходимости высокой точности позиционирования или длительном сроке службы уплотнений — требуется внешняя направляющая.
Характеристики PK-080-SA-0250-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график