- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-010-SNA-0040
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 6432 диаметром поршня 10 мм и ходом 40 мм предназначен для выполнения коротких линейных перемещений в компактных пневмосхемах: позиционирование, подача, легкое зажимание и кинематические передачи в автоматике и КИПиА. Двухстороннее действие с односторонним штоком обеспечивает рабочие ходы при подаче сжатого воздуха в одну или другую полость. Магнит в поршне позволяет подключать бесконтактные датчики позиции. Усилие прямого хода составляет около 47 Н (при штатных условиях давления), управление — через порт M5.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток выполнены из нержавеющей стали, крышки — из алюминия; уплотнения — полиуретан. Конструкция с завальцованными крышками (неразборная) обеспечивает компактность и герметичность, демпфирование — упругие элементы. Концевой шток с наружной резьбой M4 и крепежной резьбой M12x1.25, задняя крышка — с цилиндрическим шарниром (диаметр оси 4 мм, ширина шарнира 8 мм). Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная и постоянная смазка при необходимости. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжности монтируйте с минимальными боковыми нагрузками и аккуратной фиксацией M12x1.25; используйте соответствующие фитинги на порт M5. При контроле позиции применяйте герметичные датчики, учитывая магнитный поршень. Не пытайтесь разбирать завальцованную конструкцию — замена узла целиком предпочтительна. Обеспечьте чистоту и фильтрацию сжатого воздуха, при необходимости — постоянную смазку согласно эксплуатации. Не превышайте 10 бар и температурный диапазон −20…+80 °C; при пиковых ударах продумайте внешние демпферы.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 10 мм | Определяет рабочую поверхность поршня и усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 40 мм | Максимальный вылет штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Рабочее давление действует и при выдвижении, и при возврате штока. |
| Стандарт | ISO 6432 | Компактный цилиндр по европейскому стандарту, совместимость крепежей и размеров. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 47 Н | Расчёт по площади поршня при давлении 6 бар (приближённо). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывайте КПД и потери в системе.
- Магнит на поршне упрощает установку индуктивных или герконовых датчиков положения; выбирайте исполнение с магнитом для автоматизации.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки при ходе — для циклов с высокими скоростями используйте пневматическое демпфирование или внешние амортизаторы.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износ — для агрессивной среды предпочитайте нержавеющие варианты или защитные покрытия.
- Если требуется взаимозаменяемость и простая замена без переделки крепежей — выбирайте цилиндры по стандарту (ISO 6432 для компактных цилиндров).
Лайфхак: для точной регулировки скорости и смягчения удара используйте сочетание встроенного пневмодемпфирования и внешних дросселей на линии вытяжения/впуска.
Частая ошибка: ставят компактный цилиндр без направляющих при наличие боковых нагрузок на шток — это приводит к ускоренному износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — без внешней направляющей или направляющей системы.
- В агрессивной среде — алюминиевые/незащищённые корпуса без нержавеющих исполнений.
- Когда нужна высокая ремонтопригодность и разборная конструкция — некоторые компактные исполнения с неразборными крышками ограничены в обслуживании.
Практические кейсы
- Заменили стандартный цилиндр на ISO 6432 с тем же крепежом — монтаж занял 20 минут без переделки станка, за счёт совпадения размеров.
- Подобрали диаметр 10 мм для подачи узкого изделия, требовалось усилие ~40 Н; расчёт и проверка на 6 бар подтвердили выбор и снизили перегрузку привода.
- Установили дроссель на обратную линию и добились точной остановки при 40 мм ходе, уменьшив ударные нагрузки и продлив ресурс уплотнений.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), монтажные фланцы/лапы, датчики положения и фитинги.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу по формуле F = p × S, где p — рабочее давление в Паскалях (1 бар = 1e5 Па), S — площадь поршня в м²; затем подберите ближайший диаметр с запасом по нагрузке.
Можно ли менять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 6432) имеют совместимые посадочные места и крепления, что позволяет заменять их без изменения монтажных отверстий и фланцев.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через клапан и плавно гасит энергию за счёт вытеснения воздуха; упругое демпфирование использует физические амортизирующие элементы и даёт жёсткую, ограниченную по раскачке остановку.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте величину сечения дросселя пневмодемпфирования при медленном цикле с контролем по ходу и ударной нагрузке; добивайтесь минимального отскока без снижения требуемой скорости.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки штока, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофрошланги и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-010-SNA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M4
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M12x1.25
- 4 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график