- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-012-SNA-0020
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр диаметром поршня 12 мм и ходом 20 мм предназначен для позиционирования и перемещений малых грузов в автоматике, упаковке и приборостроении. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M6 обеспечивает прямой ход с усилием до 68 Н при рабочем давлении 0.2–10 бар. Принцип работы — стандартный поршневой: подача сжатого воздуха через порт M5 перемещает поршень по внутреннему каналу, магнит в корпусе даёт возможность установки индуктивных/герконовых датчиков положения для контроля хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток выполнены из нержавеющей стали, задняя крышка иные элементы — алюминий; уплотнения — полиуретан. Конструкция с завальцованными крышками (неразборная) повышает герметичность, но исключает ремонт на месте. Демпфирование осуществляется упругими элементами. Крепёжная резьба корпуса M16x1.5, диаметр оси шарнира 6 мм, ширина шарнира 12 мм. Рабочая среда — сжатый воздух; возможно применение со смазкой при условии последующей постоянной смазки. Рабочая температура −20…+80 °C. Соответствует стандарту ISO 6432, типовая серия производителя для компактных линейных исполнительных устройств.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж проводить с учётом запрещённой перекосной нагрузки на шток; использовать предусмотренное крепление M16x1.5 или цилиндрический шарнир на оси 6 мм. Подключение воздушной магистрали через порт M5 с фильтрацией и регуляцией давления в диапазоне 0.2–10 бар. Для точного контроля положения выбирать датчики, совместимые с магнитом в корпусе (герконы или бесконтактные датчики). Не пытаться разбирать завальцованные крышки; при необходимости замены применять целиком новый блок. Избегать работы с агрессивными средами и превышения +80 °C; при смазке обеспечить постоянную поддерживающую смазку уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет рабочую площадь привода и напрямую влияет на развиваемое усилие. |
| Ход штока | 20 мм | Максимальное расстояние выдвижения штока; влияет на допустимые перемещения и скорость. |
| Стандарт | ISO 6432 | Компактный цилиндр по стандарту ISO 6432 — совместим по габаритам и креплению с аналогами. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает при подводе сжатого воздуха с обеих сторон поршня. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 67.9 Н | Расчёт по формуле F = p·S для p = 6 bar (приближённое значение с учётом круглой площадки поршня). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь поршня и умножайте на рабочее давление с запасом на потери.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для совместимости с индуктивными датчиками.
- При наличии боковых нагрузок устанавливайте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей штангой.
- Пневмодемпфирование даёт мягкую остановку и уменьшает ударные нагрузки; упругие демпферы проще в обслуживании, но менее точны в регулировке скорости.
- Для агрессивной среды или высоких температур используйте корпуса и штоки из нержавеющей стали или с соответствующим покрытием.
Лайфхак: чтобы сократить время хода без увеличения давления — установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подводах; это увеличит скорость при тех же усилиях.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования постепенно уменьшайте подачу воздуха в камеру демпфирования до получения плавной остановки без «залипания» штока.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и потом не могут контролировать положение герконовыми или индуктивными датчиками — это лишние переделки или замена цилиндра.
Кому не подходит
- При серьёзных боковых нагрузках — компактные цилиндры ISO 6432 без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые цилиндры без коррозионной защиты.
- Если нужна высокая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр старого образца на ISO 6432 с тем же креплением — монтаж прошёл без переделки станка, сэкономили время наладки на 2 часа.
- Подобрали диаметр 12 мм по требованию усилия 60 Н при 6 bar — расчёт по площади поршня позволил избежать перепроектирования механики.
- Установили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 15 Н — уменьшилось биение штока и повысилась ресурсность узла на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы и датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·d²/4 и умножьте на рабочее давление: F = p·S; учитывайте КПД системы и запас 10–20% на потери.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному и тому же стандарту (например, ISO 6432) — замена обычно проходит без переделки крепежей; при переходе между стандартами часто требуются адаптеры или изменение отверстий крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и обеспечивает более плавную, контролируемую остановку; упругие демпферы просты и не требуют регулировки, но дают менее предсказуемую скорость гашения энергии.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют с помощью дросселя в линии демпфирования, подбирая пропускную способность до получения плавной остановки без обратного отскока; выполняйте регулировку при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или направляющие для предотвращения попадания грязи и продления ресурса.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-012-SNA-0020
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график