- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-012-SNA-0030
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет доступное усилие и жесткость; влияет на подбор крепежа и направляющих. |
| Ход штока | 30 мм | Максимальное рабочее перемещение штока; важно при расчёте точности и скорости хода. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача давления с обеих сторон обеспечивает управляемые выдвижение и возврат. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты позволяют заменять цилиндр без переделки крепежей при совпадении монтажных интерфейсов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитывайте по формуле F = p × S (давление × площадь поршня), учитывая КПД и потери в магистралях.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для индуктивных/герконовых датчиков; без магнита позиционирование потребует дополнительных датчиков.
- Пневматическое демпфирование даёт гибкую регулировку скорости и смягчение удара; упругие демпферы проще и не требуют настройки, но ограничены по энергопоглощению.
- При боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или выбирайте цилиндр с интегрированной направляющей — стандартные компактные цилиндры этого не выдержат.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла установите клапан быстрого выхлопа на выходе цилиндра и отрегулируйте дроссель на подаче для плавного завершающего хода.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются ставить герконовые датчики — позиционирование становится невозможным или требует дорогостоящих доработок.
Кому не подходит
- Системы с высокими боковыми нагрузками — компактные цилиндры без направляющих.
- Агрессивная среда или высокая коррозионность — алюминиевые корпуса без защиты требуют замены на нержавеющие исполнения.
- Требования к ремонтопригодности при завальцованных крышках — круглые бесфланцевые исполнения затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр старой конструкции на ISO 6432 с теми же монтажными лапами — сократили время наладки до 2 часов благодаря совместимости размеров.
- Установили цилиндр диаметра 12 мм вместо 16 мм, так как требуемое усилие при 6 бар оказалось по расчёту достаточным; сэкономили место и снизили инерцию системы.
- Добавили магнит в поршень при замене на стандартный цилиндр и смогли использовать существующие датчики положения без изменения крепежа.
Сопутствующие товары: дроссели регулировки скорости, фитинги и быстрые разъёмы, датчики положения, монтажные лапы и фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (в бар, переводите в Н/мм²), S — площадь поршня; добавляйте запас на трение и динамические нагрузки.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Только при полном совпадении стандарта (например ISO 6432) и тех же монтажных интерфейсов; иначе крепления и расположение отверстий могут не совпадать.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется через воздух и даёт гибкую настройку хода, упругие демпферы — простая амортизация с фиксированными характеристиками и меньшей тепловой чувствительностью.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дросселем на демпфирующем штуцере, контролируя скорость и мягкость удара на рабочей нагрузке; делайте регулировку при рабочем давлении и температуре.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофры или направляющие, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-012-SNA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график