- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-012-SNA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 6432 диаметром поршня 12 мм и ходом 160 мм предназначен для компактных приводов в автоматике, позиционирования и толкания при малых нагрузках. Двустороннее действие с односторонним штоком обеспечивает рабочее усилие прямого хода 68 Н при рабочем давлении в диапазоне 0.2–10 бар. Принцип работы — пневматическое перемещение поршня в герметичной трубчатой камере с подводом воздуха через резьбовое подключение M5; позиция определяется встроенным магнитом для внешних датчиков (геркон/датчики Холла).
Ключевые особенности конструкции
Корпус и поршень — нержавеющая сталь, крышки — алюминий, шток — нерж. сталь; уплотнения из полиуретана. Исполнение с завальцованными крышками делает конструкцию неразборной и непригодной для капитального ремонта, что повышает герметичность. Демпфирование — упругие элементы, конец штока — наружная резьба M6, крепёжная резьба в корпусе M16x1.5; задняя крышка оборудована цилиндрическим шарниром (ось Ø6 мм, ширина 12 мм). Предназначен для сжатого воздуха; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется постоянная последующая смазка. Рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом осевой и боковой нагрузки — допуск на боковое усилие минимален; использовать цилиндрический шарнир или направляющие при крестовом смещении. Подключать чистым фильтрованным воздухом, регулировать давление в пределах 0.2–10 бар; при использовании смазки обеспечить её постоянную подачу. Для сигнализации позиции применять герконовые или Холл-датчики, учитывая наличие встроенного магнита. Не разбирать завальцованные крышки, не допускать давления и ударных нагрузок выше паспортных значений, защищать от агрессивных сред при длительной эксплуатации.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Влияет на теоретическое усилие при рабочем давлении (рассчитывается как F = p·S). |
| Ход штока | 160 мм | Длина рабочего перемещения штока, важна для проверки габаритов и хода механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к одинаковым рабочим усилиям при выдвижении и возвращении при подаче воздуха. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и крепления для быстрой замены и совместимости с аксессуарами. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по износу и трениям.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или предусмотрите бесконтактные датчики положения.
- Пневматическое демпфирование обеспечивает плавную остановку при высоких скоростях; без демпфирования растёт ударная нагрузка на крышки.
- Для условий с боковыми нагрузками используйте внешние направляющие или композитную установку с направляющей шиной, чтобы снизить износ штока и уплотнений.
- При агрессивной среде или высоких температурах выбирайте материалы корпуса и штока, совместимые с окружением (нержавейка, покрытие), иначе срок службы резко снижается.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода устанавливают клапан быстрого выхлопа и регулируют дроссели на подводящих магистралях — это уменьшит задержки при переключениях.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита, а затем обнаруживают, что невозможно использовать стандартные герконовые датчики для контроля позиции штока.
Кому не подходит
- Системы с крупными боковыми нагрузками — компактные ISO 6432 цилиндры без внешних направляющих не рассчитаны на значительные поперечные силы.
- Агрессивная химическая среда — алюминиевые/анодированные корпуса без защиты коррозии могут быстро выйти из строя.
- Приложения, требующие простой ремонтопригодности с лёгким разбором — некоторые конструкции с невозвратными обжимными крышками сложнее обслуживать.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 6432 с тем же креплением — монтаж без переделки крепёжных отверстий, время переналадки уменьшилось на 70%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию для зажима заготовки: требуемое усилие 120 Н при 6 бар — рассчитал площадь и выбрал 12 мм с запасом на трение.
- Установили внешний направляющий узел при поперечной нагрузке 50 Н — это продлило срок службы уплотнений и снизило люфт штока на 90%.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и соединительные трубки, датчики положения, монтажные фланцы и лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; выбирайте диаметр с учётом трения и требуемого запаса.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO 6432), обычно взаимозаменяемы по габаритам и креплениям, если совпадают диаметр, ход и тип крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную адаптивную остановку; упругие демпферы работают фиксированным сопротивлением пружины/эластомера и менее гибки при изменении скоростей.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте встроенные дроссели демпфирования или внешние дроссели на магистрали, уменьшая пропускную способность на швидкой части хода; проверяйте остановку при рабочей нагрузке и температуре.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Частые аксессуары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и датчики положения; внешняя направляющая нужна при значительных боковых нагрузках или при требованиях высокой точности перемещения.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-012-SNA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график