- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-012-SNA-0200
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр малого диаметра ISO 6432 предназначен для выполнения линейных перемещений в компактных узлах: позиционирование, толкание, замыкание клапанов и манипуляция в автоматике. Поршень Ø12 мм и ход 200 мм обеспечивают выталкивающее усилие прямого хода 68 Н при рабочем диапазоне 0.2–10 бар. Модель двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M6 передаёт усилие через шток из нержавеющей стали; возврат и ход управляются подачей сжатого воздуха через порт G1/8 (подключение M5), а положение контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток — из нержавеющей стали, задние крышки — алюминиевые; уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы. Исполнение с завальцованными крышками (неразборное) повышает герметичность, но исключает ремонт в полевых условиях. Стандарт ISO 6432 гарантирует взаимозаменяемость. Крепления: резьба M16x1.5, цилиндрический шарнир на задней крышке с осью Ø6 мм и шириной 12 мм. Эксплуатационная температура −20…+80 °C. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная смазка, при которой требуется последующая постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — так, чтобы исключить боковые нагрузки и обеспечить соосность штока с нагрузкой; при установке на шарниры используйте шарнирную ось Ø6 мм и фиксируйте ширину 12 мм. Для контроля позиции подбирайте сенсоры, совместимые с магнитом ISO 6432. Применяйте фильтр и регулятор давления, избегайте работы ниже 0.2 бар. Не вскрывать цилиндр — крышки завальцованы. При использовании смазки соблюдайте режим постоянной смазки уплотнений и контролируйте рабочую температуру в пределах −20…+80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет теоретическую силу при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 200 мм | Максимальное рабочее перемещение штока; важно для выбора амплитуды рабочего хода. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Рабочая сила обеспечивается как при выдвижении, так и при возврате. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизованные габариты и крепежи, упрощают замену и интеграцию в модульные системы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас 10–20% на потерю давления в магистрали.
- Если нужна точная контрольная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или заказывайте исполнение с пазом для магнитного датчика.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку и регулируется по скорости, упругие демпферы проще, но изнашиваются быстрее.
- При боковых нагрузках устанавливайте внешние направляющие или линейные подшипники — стандартный ISO 6432 без направляющих не рассчитан на высокие радиальные силы.
- Для агрессивных сред и высокой коррозии выбирайте нержавеющие штоки и корпуса, алюминиевые исполнения подходят не всегда.
Лайфхак: для увеличения скорости хода используйте клапан быстрого выхлопа на выпуске — это уменьшит противодавление и ускорит возврат штока.
Практический приём: чтобы настроить пневматическое демпфирование, уменьшайте/увеличивайте пропускную способность дросселя по шагам и фиксируйте положение удара на рабочей скорости; проверяйте поведение при полном цикле под нагрузкой.
Частая ошибка: выбор цилиндра без магнитного поршня, когда требуется позиционирование герконовыми или магнитными датчиками — это делает контроль положения невозможным без дополнительных доработок.
Кому не подходит
- При выраженных боковых нагрузках — компактные цилиндры ISO 6432 без направляющих.
- В агрессивной среде при отсутствии коррозионной защиты — алюминиевые корпуса без нержавеющих элементов.
- Если требуется высокая ремонтопригодность и лёгкая разборка — варианты с завальцованными крышками могут быть неудобны.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 6432 с тем же крепежом — монтаж прошёл без переделки из‑за полной соответствия стандарту; сократили время простоя на 2 дня.
- Подобрали диаметр 12 мм по требуемому усилию 45 Н при 6 бар (расчёт F = p·S) и сохранили прежние узлы крепления благодаря стандартному фланцу.
- Установили магнитный поршень и два датчика положения — обеспечили повторяемость остановок ±0,5 мм при тактовой работе 30 циклов в минуту.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения (герконные или магнитные), монтажные лапы и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и примените формулу F = p·S; учитывайте давление в системе в бар и переводите в Н/мм² (1 бар ≈ 0,1 Н/мм²).
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта ISO (например, ISO 6432) имеют унифицированные габариты и крепёжные отверстия, поэтому совместимость с креплениями обычно гарантирована.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и обеспечивает плавную остановку за счёт ограничения вытекания воздуха, упругие демпферы используют резиновые/эластомерные элементы и имеют фиксированную характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте пропускную способность встроенного дросселя или внешнего регулятора, добиваясь плавной остановки без ударов при рабочей скорости и полной нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защиты штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, пыльники или гофрированные чехлы.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-012-SNA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график