- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-016-SNA-0100
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр малого диаметра ISO 6432 с рабочим ходом 100 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в компактных автоматических механизмах, системах дозирования, сортировки и приводах захватов. Поршень Ø16 мм формирует усилие прямого хода 121 Н при номинальных условиях; двустороннее действие обеспечивает управление подачей и сбросом воздуха с обеих сторон поршня. Положение контролируется встроенным магнитом в поршне для бесконтактных герконовых или датчиков Холла. Подключение сжатого воздуха осуществляется через резьбовой порт M5.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток выполнены из нержавеющей стали, крышки — анодированный или литьевой алюминий; уплотнения — полиуретан. Конструкция с завальцованными крышками (неразборная) повышает герметичность и компактность, но исключает ремонт в полевых условиях. Шток односторонний с наружной резьбой M6, крепежная резьба корпуса M16x1.5. Задняя крышка оснащена цилиндрическим шарниром: диаметр оси 6 мм, ширина 12 мм. Демпфирование — упругие элементы. Рабочая среда — чистый сжатый воздух (возможна смазка; при применении требуется последующая постоянная смазка). Рабочее давление 0.2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 121 Н и допустимый диапазон 0.2–10 бар; для точного позиционирования используйте датчики на магнитном поршне. Монтаж — через M16x1.5 или цилиндрический шарнир (Ø6 мм), контролировать осевую нагрузку и избегать боковых ударов. Применяйте фильтрацию и осушение воздуха, при использовании смазки обеспечьте постоянную смазку в дальнейшем. Не пытайтесь разбирать завальцованные крышки — заменяйте модуль целиком. Для коррозионных сред проверяйте совместимость уплотнений и поддерживайте регулярную проверку состояния штока и уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет площадь рабочего сечения и усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 100 мм | Максимальное рабочее перемещение штока. |
| Стандарт | ISO 6432 | Гарантирует взаимозаменяемость креплений и размеров с аналогичными цилиндрами. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха обеспечивает выдвижение и возврат штока. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈121 Н | Расчёт по площади поршня и давлению (F = p·S). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычислите площадь и умножьте на рабочее давление с учётом потерь и запасов прочности.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте вариант с магнитом на поршне для совместимости с герконовыми/индуктивными датчиками.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или цилиндр с направляющей, чтобы исключить износ штока и уплотнений.
- Демпфирование: пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и мягкую остановку; упругие элементы просты и не требуют регулировки, но менее точно гасят энергию.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивных сред — нержавеющая сталь; для стандартных применений — анодированный алюминий.
Лайфхак: чтобы увеличить скорость цикла без замены цилиндра — установите клапан быстрого выхлопа и оптимизируйте сечение пневмотрасс.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования последовательно выставляйте скорость на демпфирующем клапане при рабочем давлении и нагрузке, фиксируя минимальную длину торможения без пробоев.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут контролировать позицию штатными датчиками — это приводит к дорогостоящим переделкам или установке внешних механических ограничителей.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры ISO 6432 без внешней направляющей.
- В агрессивной среде — цилиндры с алюминиевым корпусом без коррозионной защиты.
- Если требуется разборная ремонтопригодность — варианты с завальцованными несъёмными крышками.
3 практических кейса
- Заменили цилиндр нестандартного размера на ISO 6432 16×100 — смонтировали без переделки крепежей за счёт совпадения монтажных посадочных мест.
- Подобрали диаметр 16 мм по требуемому усилию 120 Н при 6 бар, что позволило исключить дополнительный редуктор и упростить конструкцию.
- Установили магнит на поршне и два индуктивных датчика — получили точный контроль позиции с погрешностью
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы, датчики положения (геркон/индуктивные), монтажные фланцы и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(d/2)², затем F = p·S при рабочем давлении p; выберите диаметр с запасом по усилию и учётом сопротивлений.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 6432) обычно взаимозаменяемы по монтажным отверстиям и размерам, но проверьте длины подводов и выступающих частей штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и обеспечивает плавную остановку при разных скоростях, упругое — фиксированное, простое и без регулировки, но менее эффективное при высоких энергиях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропускное сечение демпфирующих клапанов при рабочем давлении и нагрузке, контролируя длину торможения и исключая ударные нагрузки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы, вилки на шток; для защиты штока используют скребки, гофрошланги или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-016-SNA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график