- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-016-SNA-0150
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр малого диаметра по ISO 6432 предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматике, упаковке и сборочных модулях. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M6 обеспечивает ход 150 мм при диаметре поршня 16 мм, создавая прямое усилие 121 Н. Работает от сжатого воздуха (подключение M5). Поршень оборудован магнитом для бесконтактного определения положения, что упрощает интеграцию датчиков и управление последовательностями.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и шток выполнены из нержавеющей стали, крышки — алюминий; уплотнения — полиуретан. Неразборная конструкция с завальцованными крышками повышает компактность и виброустойчивость, но исключает ремонтное обслуживание. Демпфирование — упругие элементы. Крепление — резьба M16x1.5 или цилиндрический шарнир (оси 6 мм, ширина 12 мм). Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Допускается эксплуатация со смазкой; при использовании смазки требуется постоянная смазка последовательно.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр под требуемое усилие и частоту циклов: 121 Н при 16 мм поршне обеспечивает точные малые перемещения, но при высоких нагрузках выбирайте больший диаметр. При монтаже используйте предусмотренные M16x1.5 и шарниры Ø6×12 мм, контролируйте шаг резьбы M6 на штоке. Для интеграции датчиков применяйте герметичные магнитные датчики согласно ISO 6432. Избегайте работы вне диапазона 0.2–10 бар и при отрицательных температурах без подогрева; при применении смазки устанавливайте регулярный цикл обслуживания. Не допускайте ударных нагрузок и перекосов штока — это сокращает ресурс неразборной конструкции.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет развиваемое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 150 мм | Максимальный рабочий вылет штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 6432 | Габариты и крепления соответствуют стандартному компактному исполнению. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа возможна при подаче давления с обеих сторон поршня. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по производительности.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или ставьте индуктивные/герконовые датчики внешне; без магнита позиционирование затруднено.
- Пневмодемпфирование даёт плавную работу и снижает ударные нагрузки; отсутствие демпфирования увеличивает износ при высоких скоростях.
- Материал штока и корпуса влияет на применение: алюминиевые корпуса хороши для большинства задач, но при агрессивной среде предпочтительна нержавеющая сталь.
- Стандартные цилиндры ISO удобны для быстрой замены без переделки крепежей; нестандартизованные требуют проверки размеров и креплений при замене.
Лайфхак: для повышения скорости возврата ставьте клапан быстрого выхлопа на линию управления и настраивайте дроссели на подаче, сохраняя демпфирование на рабочем ходе.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования изменяйте величину дросселирования на линиях К контролю хода, добиваясь устойчивого безударного срабатывания в точке останова.
Частая ошибка: выбирают компактный цилиндр без учёта боковых нагрузок на шток — в итоге шток гуляет и изнашиваются уплотнения; при боковых нагрузках нужны внешние направляющие.
Кому не подходит
- При значительных поперечных нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — стандартные алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Если критична ремонтопригодность — завальцованные или несъёмные крышки осложняют обслуживание.
3 практических кейса
- Заменили аналогичный ISO-цилиндр на ISO 6432 16×150 — размеры крепежей совпали, потребовалось только заменить фитинги, время установки 20 минут.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: для удержания 200 Н при 6 бар выбран 16 мм цилиндр с запасом по давлению и износостойкости.
- Установили внешний направляющий элемент при боковых нагрузках 30 Н — это увеличило ресурс уплотнений в 3 раза без изменения цилиндра.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировочные), фитинги и монтажные лапы, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените формулу F = p·S; для безопасности учитывайте коэффициент запаса и потери на трение.
Можно ли заменить пневмоцилиндр стандартного исполнения без переделки крепежей?
Если цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO 6432), габариты и точки крепления обычно совпадают и замена выполняется без переделок; всегда сверяйте размеры монтажных отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью и плавностью за счёт дросселирования воздуха; упругие элементы демпфируют удар за счёт резиновых/эластомерных вставок и менее поддаются тонкой настройке.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте проходное сечение дросселя на соответствующей воздушной линии до получения желаемой скорости и плавности хода, проверяя работу при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяются скребки и гофрозащиты, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-016-SNA-0150
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график