- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PM-016-SNA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 6432 диаметром поршня 16 мм и ходом 160 мм предназначен для компактной линейной передачи усилия в автоматике и механизмах позиционирования. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой М6, он формирует прямое усилие до 121 Н (зависит от рабочего давления). Демпфирование обеспечивают упругие элементы, позиционирование — встроенный магнит для бесконтактных датчиков. Конструкция с завальцованными крышками (неразборная), задняя крышка — с цилиндрическим шарниром (Ø оси 6 мм, ширина шарнира 12 мм); подключение воздуха — M5; крепёжная резьба корпуса M16x1.5. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна работа с предварительной/постоянной смазкой). Рабочее давление 0,2–10 бар, температура −20…+80 °C. Материалы: корпус и шток — нержавеющая сталь, крышки — алюминий, уплотнения — полиуретан.
Ключевые особенности конструкции
Компактный профиль по ISO 6432 обеспечивает малые габариты при заявленных 16×160 мм; корпус и шток из нержавеющей стали повышают коррозионную стойкость в агрессивной среде, крышки — лёгкий алюминий для снижения массы. Неразборная конструкция с завальцованными крышками увеличивает герметичность, но исключает ремонт уплотнений на месте. Полиуретановые манжеты дают хорошую износостойкость при температуре −20…+80 °C. Демпфирование — эластичные элементы для мягкой остановки; интегрированный магнит упрощает подключение датчиков положения; пневмопорт M5 и крепёжная резьба M16x1.5 типичны для модульной установки.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с использованием соответствующих шарнирных фланцев и следить за центровкой: боковые нагрузки критичны для Ø16. Обеспечить фильтрацию и осушение воздуха; если используется смазка — поддерживать непрерывную подачу для продления срока уплотнений. Не превышать рабочее давление 10 бар и не допускать ударных нагрузок при высоких циклах. Для контроля позиции применять герметичные бесконтактные датчики, настроенные под интегрированный магнит. Планировать замену цилиндра при износе — конструкция не предусматривает полевых ремонтов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет площадь рабочего сечения и влияет на развиваемое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 160 мм | Максимальный вылет штока; важен для расчёта требуемого рабочего пространства и ходовых упоров. |
| Стандарт | ISO 6432 | Стандартизированные монтажные габариты и крепления, совместимость с аналогами по ISO 6432. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит в действие шток при подаче давления с любой стороны цилиндра. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и используйте F = p·S (p — рабочее давление, бар → перевести в Н/мм² при расчёте).
- Если требуется позиционирование — выбирайте вариант с магнитом или заранее планируйте место для датчиков положения.
- Для приложений с боковыми нагрузками используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющими линейками.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемую подачу воздуха в конце хода; упругие демпферы просты, но менее точны и изнашиваемы.
- При серийной замене цилиндров отдавайте предпочтение стандартным исполнением ISO 6432 для минимальной переделки крепежей.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости штока установите клапан быстрого выпуска (quick exhaust) в глушителе выхлопа — это снижает обратное давление и повышает динамику.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут установить стандартные датчики положения; заранее уточняйте наличие магнита при необходимости контроля позиции.
Кому не подходит
- Приложения с значительными боковыми нагрузками — компактные круглые цилиндры без направляющих не выдержат нагрузку без внешней направляющей.
- Агрессивная среда или частое воздействие коррозионных сред — алюминиевые/стандартные исполнения без нержавеющих компонентов не подходят.
- Требования к высокой ремонтопригодности при заводских завальцованных крышках — если нужна лёгкая разборка, выбирайте конструкции со съёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного исполнения на ISO 6432 16×160 — монтажные отверстия совпали, потребовалось только заменить фитинги, время переналадки сократилось на 70%.
- Подобрали диаметр 16 мм для перемещения заготовки массой 3 кг при 6 бар — расчёт по F = p·S показал достаточный запас по усилию без увеличения габаритов системы.
- Установили внешний направляющий профиль при боковых нагрузках 40 Н — усталостный износ штока снизился, ресурс сборки увеличился в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), монтажные лапы/фланцы, датчики положения, фитинги и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S (где p — рабочее давление в Н/мм², 1 бар = 0.1 Н/мм²) для получения требуемого усилия.
Можно ли заменить цилиндр стандартного исполнения без переделки крепежей?
Да, при сохранении стандарта (например, ISO 6432) габариты и расположение крепёжных отверстий обычно совпадают, что позволяет заменить без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы проще, но имеют фиксированную жёсткость и износ.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением пропускной способности клапана демпфирования/дросселя в торцевой части цилиндра, контролируя скорость и плавность хода при рабочем давлении.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; защиту штока обеспечивают скребки, гофрошланги или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PM-016-SNA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 6432
- M16x1.5
- 6 мм
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 6432
- Pemaks PM
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график